• Uma estreia: os carros de ralis elétricos da Opel completaram toda a distância da prova, tendo os melhores terminado no top-15 da classificação geral
• Terceira ronda da ADAC Opel GSE Rally Cup de 2026: Timo Schulz celebra a sua segunda vitória da época em Weiz, na Áustria
• Segundo lugar: o francês Tom Dufour assume a liderança da classificação do troféu, ultrapassando o galês Ioan Lloyd
A ADAC Opel GSE Rally Cup marcou um novo patamar nos ralis elétricos no Rallye Weiz do passado fim de semana. Graças à nova e inovadora “infraestrutura de carregamento remoto”, que permite carregamentos entre as especiais e fora do parque de assistência, os totalmente elétricos Opel Mokka GSE Rally disputaram, pela primeira vez, a distância total de um rali, cumprindo todas as classificativas da prova austríaca. O que os especialistas tinham previsto concretizou-se: os jovens talentos deste troféu, a competir nas suas viaturas com potências até 207 kW (281 hp), estiveram na vanguarda da classificação geral desta prova. Na sua reta final, Timo Schulz conduziu o seu Mokka GSE Rally a um impressionante 13.º lugar da classificação geral, integrando-se entre a concorrência de veículos com tração integral.
“Estávamos particularmente ansiosos pelo Rallye Weiz”, afirmou Jörg Schrott, diretor da Opel Motorsport. “Pela primeira vez, conseguimos completar a distância total das especiais de um rali e demonstrar o desempenho excecional do nosso Opel Mokka GSE Rally na classificação geral da prova. Isto marca mais um passo importante para nós em termos de ralis elétricos.”
Alcançando a sua segunda vitória da época, Schulz — como sempre, com a copiloto Maresa Lade — reduziu a diferença na classificação da ADAC Opel GSE Rally Cup em relação ao novo líder, Tom Dufour, para 19 pontos. Tendo terminado a primeira etapa, na sexta-feira à noite, apenas 0,5 segundos à frente de Dufour, o alemão lançou as bases para a vitória na manhã seguinte, na quarta especial, fazendo um tempo excecional, graças a uma escolha inteligente de pneus. Schulz geriu, então, com confiança a sua vantagem de cerca de 30 segundos sobre o adversário francês, vindo a ser o mais rápido em cinco das onze especiais de classificação. “Foi mesmo fantástico poder competir contra o resto do pelotão neste rali”, afirmou o vencedor. “Mostrámos do que o Mokka GSE Rally é capaz e que o seu desempenho elétrico está ao nível de um Rally4. Poderemos demonstrar isso com ainda mais frequência no futuro. O nosso rali correu quase na perfeição. Ter feito o quarto melhor tempo na quarta especial deu-nos algum fôlego e permitiu-nos encarar o resto do dia de forma um pouco mais descontraída. Não abrandámos e conseguimos manter a liderança. Não poderia ter corrido melhor.”
Por seu turno, alcançando o seu terceiro segundo lugar consecutivo esta época, Dufour assumiu a liderança da ADAC Opel GSE Rally Cup 2026. O jovem francês estava compreensivelmente satisfeito: “Estamos satisfeitos com o nosso desempenho ao longo do fim de semana – tirando a escolha errada de pneus esta manhã, que nos deixou com uma diferença significativa em relação ao Timo”, afirmou, depois de ter registado os tempos mais rápidos em quatro especiais, tendo a seu lado o copiloto Alex Dubois. “Foi um rali extremamente exigente, com as condições de aderência a mudarem constantemente. Estamos satisfeitos com o nosso resultado e, claro, estamos muito contentes por assumirmos também a liderança da classificação.”
A batalha pelo terceiro lugar do pódio só se decidiu na “Power Stage” final. Ao iniciar os últimos 12,8 quilómetros do rali com uma desvantagem de 5,7 segundos, Luca Pröglhöf superou Ioan Lloyd — que tinha chegado a Weiz como líder do campeonato — por oito décimos de segundo, mesmo antes da linha de chegada. Embora, na qualidade de piloto convidado, não tenha recebido nem pontos nem prémio monetário, o campeão da ADAC Opel Electric Rally Cup de 2024 mostrou-se satisfeito com o seu desempenho: “Sabíamos que as outras equipas tinham mais duas provas de experiência e que eu precisaria de algum tempo para me habituar ao carro”, afirmou o austríaco, com Christina Ettel ao seu lado no lugar de copiloto do Mokka GSE Rally, neste seu regresso pontual à taça de ralis. “Estou absolutamente encantado por estar no pódio aqui na Áustria. Foi muito divertido voltar a competir no troféu.”
Lloyd, como sempre com Sion Williams ao seu lado, ficou apenas ligeiramente desapontado por ter perdido a liderança do troféu: “Acho que foi um rali desafiante para todos nós”, afirmou o vencedor do Rallye Vosges Grand-Est, em França, que agora se encontra a três pontos de Dufour na classificação do troféu. “As condições de aderência aqui na Áustria são muito particulares. Aprendemos muito. No geral, estamos satisfeitos com o nosso ritmo, apesar de termos tido um pequeno problema técnico no sábado à tarde. Isso pode ter-nos custado um ou dois pontos na Power Stage. Mas, mesmo assim, continuamos satisfeitos com os pontos do terceiro lugar.”
Para o seu quarto confronto da época, os velozes Opel Mokka GSE de ralis 100 por cento elétricos vão competir, pela primeira vez, no âmbito do Campeonato Alemão de Ralis. Será no ADAC Saarland-Pfalz Rallye, que se realiza na região de Illingen, a 14 e 15 de agosto próximos.
Classificação da ADAC Opel GSE Rally Cup (após 3 de 7 provas)
1. Dufour, 88 pontos
2. Lloyd, 85
3. Schulz, 69
4. Johansson, 48
5. Schönborn, 45
6. Kamermans, 35
7. Eertmans, 32
8. Español, 28
9. Wlömer, 20
10. Wilhelm, 16
11. Stütz, 14
12. Luif, 13
13. Wittenbeck,12
14. van Empel, 10
15. Ledda, 8