O Group 1 Portugal e o Troféu Mini foram os primeiros a entrar em pista neste domingo, no Estoril Summer Party, para disputar a sessão de qualificação que definiu a grelha de partida para as duas corridas de 40 minutos do programa.
A sessão ficou marcada logo no início por uma interrupção com bandeira vermelha, quando estavam decorridos cerca de 13 minutos. O cubo da roda frente esquerda do Ford Escort RS 2000 de François e Vasco Monory cedeu na variante e obrigou todos os pilotos a regressassem às boxes para aguardaram a remoção da viatura e para que fossem repostas as condições de segurança, antes da qualificação ser retomada.
Retomada a sessão de qualificação, na categoria H81-2000, João Mira Gomes e Nuno Afoito voltaram a mostrar porque chegam ao Estoril entre os principais candidatos à vitória, colocando o Ford Escort RS 2000 na pole position da categoria e da classificação geral com a marca de 2m04,410s. Rui Azevedo ficaram a apenas 0,631 segundos, enquanto Pedro Melo e Carlos Dias Pedro asseguraram o terceiro lugar da categoria. A sessão terminou de forma inglória para François Monory e Vasco Monory, que, depois do incidente que originou a bandeira vermelha, não conseguiram regressar à pista.
Na H81-MAX, a luta ficou entregue a dois modelos de exceção. Rúben Ferreira e Pedro Gordo colocaram o Porsche 928 S na frente da categoria, relegando André Castro Pinheiro, no espetacular Jaguar XJS V12, para a segunda posição por apenas 0,767 segundos, antecipando um duelo de titãs nas duas corridas de hoje.
A H81-1600 voltou a confirmar o elevado equilíbrio competitivo do campeonato. Rafael Cerveira Pinto e Armindo Ferreira conquistaram a pole no VW Golf GTI, mas com Manuel Cabral Menezes e Manuel Mello Breyner, Nuno Pardalejo e Marcos Ruão, Carlos Gagliardini e Pedro Melo e Hugo Silva separados por pouco mais de três segundos, o prenúncio de duas corridas de hoje que prometem ser disputadas até ao último metro.
Na Production Cup, Alberto Xavier e Henrique Xavier foram os mais rápidos com o Datsun 1200, superando Luís Santa-Bárbara e António Rodrigues e João Seita, que completaram os três primeiros da categoria. Pai e filho Guilherme e Filipe Gregório seguem-se na grelha com o iniciante Rodrigo Almeida a fechar o pelotão dos Datsun.
No Troféu Mini, Rúben Veludo confirmou a pole position, batendo Dylan Melo por quase dois segundos, enquanto Filipe Ruão e Pedro Ferreira fecharam os três primeiros classificados.
Na Porsche 924 Cup, António Reis garantiu a melhor marca da categoria, enquanto Miguel Sardo e Delfim Correia ficaram impedidos de discutir a pole devido à avaria de um relé no seu Porsche 924, que não lhes permitiu realizar uma volta cronometrada.
Luís Sousa Ribeiro estreou o seu fantástico Opel Commodore GS/E na categoria H75-MAX e está ainda em fase de adaptação, enquanto Miguel Miguel trouxe o seu Austin Metro para a H81-1300, mas não conseguiu efetuar uma volta cronometrada nesta sessão devido a problemas com a pressão de óleo. Manuel Melo e Miguel Pereira dominaram a H71-1600 com o seu elegante Alfa Romeo Giulia e Félix Ribeiro conquistou a pole da H75-1600 noutro
não menos espetacular Alfa Romeo 1600 Gt Junior, o que poderá proporcionar um interessante duelo em pista, apesar de competirem em categorias distintas. João Vasconcelos e José Arantes foram os melhores na H71-1300 no Datsun 1200 GX e Dias Filipe ainda teve um percalço no início da sessão com o transponder, mas foi a tempo de realizar um bom tempo com o seu BMW 2002 Ti e impor-se na H71-2000.
Com as posições na grelha definidas e várias categorias separadas por diferenças mínimas, estão reunidos todos os ingredientes para duas corridas de hoje no Circuito do Estoril. A primeira tem início às 12h05, enquanto a segunda arranca às 16h05, prometendo espetáculo do primeiro ao último minuto.
