A adrenalina e a resistência foram as palavras de ordem no Circuito do Estoril, que recebeu o GROUP 1 PORTUGAL e o Troféu Mini no ESTORIL ENDURANCE FESTIVAL nos dias 28, 29 e 30 de novembro de 2025.
A tradicional corrida de 2 Horas, que todos os anos encerra a temporada deste campeonato, tem ainda a particularidade de contar a dobrar para as contas finais da classificação, sendo mais um dado importante a juntar ao teste de tenacidade dos pilotos e à fiabilidade das máquinas. Numa prova onde reinou muito vento, mas com o sol a brilhar e o piso seco, foi garantia de ataque máximo e de duelos constantes para se decidir os campeões de cada classe.
A Consagração da Resistência – Os Campeões por Classes!
H81-2000
O topo da classificação geral e da fantástica classe H81-2000 foi conquistada de forma in extremis por Rui Ribeiro em Ford Escort RS 2000, com a dupla Liberal/Moreira a apenas 0.304 segundos, também em Ford Escort RS 2000, o que não deixa de ser notório ao fim de duas horas de prova. A dupla Lima/Pereira completou o pódio desta aguerrida e espetacular classe H81-2000, com outra dupla Almeida/Pires a cerca de segundo e meio, todos em Ford Escort RS 2000, sendo que também foram os únicos a completar 51 voltas nas duas horas de prova e com a volta mais rápida da classe a colocar-se nos 1:58.607. No entanto, no final foi Bruno Lima o grande vencedor desta classe H81-2000.
H81-Max
Na classe dos mais potentes e ostensivos H81-Max, o espetacular Porsche 928 de Ferreira/Gordo dominava a fase inicial da corrida e aproveitava esta altura para registar a volta mais rápida da prova, com o tempo de 1:58.053, mas o modelo alemão não quis colaborar por muito tempo ficando com a 5ª velocidade encravada até ao fim, o que abriu as portas para que a dupla Castro Pinheiro/Vieira em Jaguar XJS V12, subisse à liderança e acabasse por levar o lugar mais alto do pódio nesta última batalha de 2025 do Group1. Os pilotos Pinto/Sousa em BMW 323i terminaram, assim, no segundo lugar da classe e o terceiro posto foi ocupado pelos irmãos A. Fresco/J. Fresco no seu Ford Capri 3000. Com este desfecho, Rúben Ferreira e Pedro Gordo sagraram-se vencedores da classe H81-Max em 2025, depois da dupla Diogo Cavaco/Bernardo Almeida deitar por terra o título ao não ter alinhado com o seu Porsche 928 nesta derradeira prova.
924 Cup
Na recém-criada classe 924 Cup, a tripla Santos/Carvalhosa/Reis dominou por completo a prova, deixando outra equipa formada por mais três pilotos Miguel Sardo/Federowicz/Balboa na segunda posição, com os gauleses Jacques Tillos e François Tillos a terem que desistir mais cedo com problemas mecânicos. Nesta classe, João Rodrigo dos Santos e José Carvalhosa foram os grandes vencedores de 2025.
H81-1600
Na sempre bem disputada classe H81-1600, as duas horas de prova fizeram jus à competitividade que reina entre estes pilotos, com a vitória a ser celebrada pela dupla J. Bernardes/Sérgio Silva, com Gagliardini/Melo logo atrás e Cerveira Pinto/Ferreira a ocupar o terceiro posto, todos em VW Golf GTi. Estes resultados permitiram que Sérgio Silva fosse coroado no Circuito do Estoril como vencedor da classe em 2025.
Production Cup
A Production Cup juntou seis equipas com os seus Datsun 1200 e, mesmo não sendo uma das classes mais rápidas do pelotão, foi certamente uma das que deixou o público mais emocionado com as disputas em pista nestas duas horas de prova no Circuito do Estoril. Com muitas trocas de posições nos momentos iniciais da prova e até à primeira troca de pilotos, uma boa gestão da corrida colocou a dupla Rodrigues/Rito no degrau mais alto do pódio. Na segunda posição chegou a tripla G. Gregório/F. Gregório/Silva, com A. Xavier/H. Xavier no seu encalço a terminarem na terceira posição. Mas foi o piloto Luís Santa Bárbara, que terminou em quarto lugar nesta prova de duas horas, que se sagrou vencedor em 2025 da bem disputada Production Cup.
Troféu Mini
O charme e a agilidade dos Mini Cooper garantiram momentos emocionantes ao longo das duas horas de prova. Simon Knudsen/Ricardo Cardoso/Ruben Veludo levaram o seu Mini Cooper ao triunfo, terminando a prova após conseguirem completar 46 voltas, arrecadando, também, a volta mais rápida entre os pequenos Mini com 2:18,455. No segundo lugar terminou João Silva, conseguindo realizar 44 voltas e na terceira posição terminaram Dylan Melo/Miguel Miguel, mas o vencedor do Troféu Mini em 2025 foi mesmo Simon Knudsen, fruto da regularidade e das conquistas ao longo da temporada.
Palavra ainda para os convidados Moura/Duarte em Golf GTi, que terminaram em 15º da geral, enquanto que na categoria H-75 1600, os solitários Felix Ribeiro/Francisco Abreu, em Alfa Romeo GT Junior, viram a bandeira de xadrez na 30ª posição, o que serviu para consagrar Félix Ribeiro vencedor da classe. Na categoria 1052 apenas uma dupla compareceu: Carlos Maciel/Carlos Aniceto no seu Morris Cooper a chegarem ao final na 31ª posição, que valeu a Carlos Maciel o título de 2025 na classe.
O fantástico Group1 Portugal e o espetacular Troféu Mini fecham com esta prova de resistência no Circuito do Estoril o ano de 2025, estando desde já a preparar o regresso em 2026 com mais força e, quem sabe, ainda com mais novidades.