- Expansão permite retirar das estradas ibéricas 15 mil camiões por ano e 11 mil na Polónia, com redução de 40 milhões de quilómetros rodoviários
A KLOG reforçou a sua rede de transporte ferroviário intermodal na Europa, aumentando de três para seis as frequências semanais no corredor ibérico e de uma para quatro frequências no corredor com a Polónia, estando a preparar a abertura de mais uma até final deste ano. A expansão responde ao crescimento da procura por soluções de transporte mais sustentáveis, previsíveis e eficientes e antecipa uma transferência gradual de volumes do transporte rodoviário para soluções intermodais.
Com o reforço das frequências, a KLOG aumenta a capacidade disponível na sua rede, permitindo a dezenas de clientes beneficiar de uma alternativa competitiva ao transporte exclusivamente rodoviário. Portugal, Espanha, Polónia e Turquia estão entre os mercados diretamente beneficiados por esta expansão.
A decisão surge num contexto de crescente procura por soluções logísticas com menor impacto ambiental, maior previsibilidade operacional e maior garantia de capacidade. Para a KLOG, o reforço da ferrovia constitui uma resposta não apenas às necessidades atuais dos clientes, mas também à evolução esperada do mercado europeu de transporte de mercadorias.
“Estamos a assistir a uma mudança estrutural na forma como as empresas olham para o transporte de mercadorias. A procura já não é apenas por capacidade e preço: existe uma necessidade crescente de soluções que combinem eficiência, previsibilidade e sustentabilidade. O reforço das nossas frequências ferroviárias permite-nos responder a essa realidade e, simultaneamente, antecipar a transferência de volumes do transporte rodoviário para a ferrovia. O nosso objetivo para o futuro é criar corredores de alta frequência”, afirma José Cardoso, CEO da KLOG.
Um dos principais reforços acontece em Espanha, que desempenha um papel central na estratégia intermodal da KLOG, funcionando como hub da operação e ponto de passagem de todos os corredores da empresa. O corredor ibérico é, aliás, o mais antigo da KLOG e está na origem do percurso da empresa na intermodalidade. O seu reforço permite consolidar a ligação entre Portugal e os restantes mercados europeus e assume particular importância na ligação entre Portugal e a Catalunha, onde representa uma solução intermodal diferenciadora. Entre os setores que mais beneficiam desta ligação encontram-se o papel, alimentar, mobiliário, embalagens e automóvel.
Já o crescimento do mercado polaco e o aumento da procura levaram a KLOG a reforçar uma solução que já vinha sendo desenvolvida através da combinação de transporte marítimo e ferroviário. Atualmente, a Polónia representa cerca de 50% do volume intermodal da KLOG, assumindo um papel estratégico na rede europeia da empresa. O corredor apresenta um dos maiores ritmos de crescimento da operação e movimenta sobretudo mercadorias dos setores têxtil, mobiliário, alimentar e automóvel. Embora a procura seja mais expressiva no sentido Polónia-Península Ibérica, verifica-se também uma procura significativa no sentido inverso, reforçando a importância estratégica da ligação nos dois sentidos.
Corredores 100% verdes
A expansão da rede ferroviária está também integrada na estratégia de sustentabilidade da KLOG. Nos corredores classificados como 100% verdes, todo o percurso é realizado com meios elétricos, desde a recolha no cliente até à entrega final, incluindo a utilização de tração ferroviária 100% elétrica.
Em 2026, a KLOG iniciou igualmente um processo de cálculo das emissões de carbono de âmbito 3, de acordo com o GHG Protocol, com o objetivo de medir de forma mais rigorosa o impacto ambiental das suas operações intermodais. Face ao transporte exclusivamente rodoviário, a utilização destas soluções ferroviárias pode permitir uma poupança de até 1,3 toneladas de CO₂ por camião completo.
O impacto estende-se também à redução da circulação rodoviária. As seis frequências semanais do comboio ibérico podem representar menos 280 camiões por semana nas estradas, o equivalente a cerca de 15 mil camiões por ano e a mais de 15 milhões de quilómetros rodoviários evitados apenas na Península Ibérica. No corredor da Polónia, a segunda frequência poderá representar uma redução de até 11 mil camiões por ano, correspondendo a mais de 25 milhões de quilómetros rodoviários evitados.
O reforço das frequências atuais integra uma estratégia mais ampla de expansão da rede ferroviária europeia da KLOG. A empresa prevê o lançamento de novos corredores estratégicos, incluindo ligações entre Espanha e Reino Unido, Espanha e Itália e Espanha e França. O objetivo é aumentar progressivamente o número de ligações ferroviárias diretas entre a Península Ibérica e os restantes mercados europeus, garantindo maior frequência, capacidade e flexibilidade operacional.
Sobre a KLOG
A KLOG, parte do grupo GB Global, é uma empresa portuguesa especializada em transporte e logística internacional, com uma forte aposta em soluções intermodais e na ligação entre a Península Ibérica e os principais mercados europeus. Com mais de 200 colaboradores, a empresa alcançou em 2025 um volume de vendas superior a 120 milhões de euros. A sua rede de atuação tem como mercados preferenciais Portugal, Espanha, Polónia, França, Reino Unido, Eslováquia, República Checa, Países Baixos, Bélgica e Itália, servindo setores como indústria, automóvel, retalho, bens de consumo, têxtil, calçado, distribuição e alimentar.