Melhoria em todas as principais métricas financeiras em relação ao mesmo período do ano anterior
- As receitas líquidas aumentaram para 43,5 mil milhões de euros, um crescimento de 13% em relação ao segundo trimestre de 2025, com a América do Norte a registar um aumento de 32% e a América do Sul de 6%, enquanto a Europa Alargada se manteve estável e o Médio Oriente e África e a Ásia-Pacífico registaram uma ligeira descida
- O resultado líquido atingiu 0,3 mil milhões de euros no segundo trimestre de 2026, refletindo volumes mais elevados e uma melhoria adicional do desempenho operacional
- O resultado operacional ajustado(1) situou-se em 0,8 mil milhões de euros no segundo trimestre de 2026, com uma margem AOI(2) de 1,8%, um aumento de 120 pontos base em relação ao mesmo período do ano anterior. Todas as regiões registaram margens AOI positivas, com exceção da Europa Alargada
- Os free cash flows industriais(3) ascenderam a 1,0 mil milhões de euros no segundo trimestre de 2026, refletindo a melhoria do desempenho operacional. Isto representa uma melhoria de 1,0 mil milhões de euros em relação ao segundo trimestre de 2025, após saídas de caixa de aproximadamente 0,3 mil milhões de euros, relacionadas com encargos do segundo semestre de 2025
- A liquidez industrial disponível(4) encerrou nos 44,1 mil milhões de euros, representando 27% das receitas líquidas dos últimos 12 meses e mantendo-se dentro do intervalo de liquidez alvo da empresa, de 25% a 30%
- Orientações financeiras para 2026 reafirmadas
- Plano estratégico de longo prazo “FaSTLAne 2030”, apresentado no “Dia do Investidor” da Stellantis, a 21 de maio
“O segundo trimestre foi marcado por um progresso contínuo, liderado pela América do Norte e apoiado por contributos importantes de todas as outras regiões. Melhorámos o desempenho em todos os nossos principais indicadores financeiros, com as receitas líquidas, o AOI e os free cash flows da área industrial a registarem todos ganhos significativos. Com a implementação da nossa estratégia ‘FaSTLAne 2030’ em pleno andamento e os importantes lançamentos de novos produtos previstos para este ano a decorrerem dentro do prazo e conforme previsto, continuamos confiantes em cumprir as nossas orientações financeiras para 2026.”
Antonio Filosa, CEO
A Stellantis divulgou os resultados financeiros do segundo trimestre de 2026, com as receitas líquidas a registarem um aumento de 13% em relação ao mesmo período do ano anterior, para 43,5 mil milhões de euros. Esta melhoria deveu-se, principalmente, ao desempenho da América do Norte, que cresceu 32% em relação ao mesmo período do ano anterior, e ao contributo da América do Sul, que aumentou 6% em relação ao mesmo período do ano anterior, enquanto a Europa Alargada se manteve estável e o Médio Oriente e África e a Ásia-Pacífico registaram ligeiras descidas. O resultado líquido melhorou para 0,3 mil milhões de euros no segundo trimestre de 2026, refletindo volumes mais elevados e uma melhoria gradual no desempenho operacional.
O resultado operacional ajustado(1) situou-se em 0,8 mil milhões de euros, representando uma margem AOI(2) de 1,8%, com todas as regiões a apresentarem resultados positivos, exceto a Europa Alargada, que registou uma margem AOI(2) negativa em 0,6%.
Os free cash flows industriais(3) ascenderam a 1,0 mil milhões de euros no segundo trimestre de 2026, o que representa uma melhoria de 1,0 mil milhões de euros em relação ao segundo trimestre de 2025, refletindo a melhoria do desempenho operacional.
Com o programa “FaSTLAne 2030” em curso, a Stellantis confirma as suas orientações financeiras para 2026, salientando o seguinte:
· O impacto negativo líquido das tarifas é agora estimado entre 1,0 mil milhões e 1,2 mil milhões de euros; os custos líquidos com tarifas no primeiro semestre de 2026 ascenderam a 0,3 mil milhões de euros, incluindo um reembolso de tarifas ao abrigo da International Emergency Economic Powers Act (IEEPA) no valor de 0,4 mil milhões de euros
· Inclui cerca de 2 mil milhões de euros de pagamentos de caixa relacionados com encargos do segundo semestre de 2025, dos quais 0,9 mil milhões de euros foram pagos no primeiro semestre de 2026
· As despesas de capital e de I&D para o ano inteiro estão estimadas entre 6,5% e 7,0% das receitas líquidas; em linha com o plano de investimento do “FaSTLAne 2030” para este ano
- Prevê-se que o desempenho do segundo semestre de 2026 se concentre no quarto trimestre, na sequência da paragem de produção de verão no terceiro trimestre e das melhorias contínuas no desempenho operacional
Os resultados regionais do trimestre demonstraram progressos nos principais mercados.
América do Norte: As vendas aumentaram 6% em relação ao segundo trimestre de 2025, alcançando o quarto trimestre consecutivo de crescimento em relação ao mesmo período do ano anterior, com um aumento de 6% nos EUA, uma diminuição de 1% no Canadá e um aumento de 17% no México (aumento de 19% incluindo a Leapmotor(7)). A Stellantis superou a tendência do setor automóvel norte-americano, que registou uma descida de 0,3% no segundo trimestre de 2026, incluindo aumentos em relação ao mesmo período do ano anterior nas vendas a retalho do Jeep® Grand Wagoneer (43%), do Ram 1500 (9%), do Dodge Durango (9%) e do Chrysler Pacifica (7%). A quota de mercado na América do Norte aumentou para 7,4%, um aumento de 40 pontos base em relação ao mesmo período do ano anterior, impulsionada por novas ofertas de produtos e sistemas de propulsão, bem como pela Ram, cujas vendas nos EUA aumentaram aproximadamente 11% em relação ao mesmo período do ano anterior. Além disso, as vendas no México aumentaram 17% (19% em relação ao mesmo período do ano anterior, incluindo a Leapmotor(7)), registando o melhor segundo trimestre de sempre.
Europa Alargada: as vendas na UE30 aumentaram 3% em relação ao segundo trimestre de 2025, 7% incluindo a Leapmotor(7), impulsionadas principalmente pela plataforma Smart Car. A quota de mercado na UE30 foi de 16,0%, uma descida de 80 pontos base em relação ao mesmo período do ano anterior, ou 16,8% incluindo a Leapmotor(7), uma descida de 10 pontos base. O crescimento das vendas foi apoiado por um portfólio diversificado que abrange veículos elétricos a bateria (BEV), híbridos e com motor de combustão interna (ICE), incluindo o lançamento do FIAT Grande Panda ICE na plataforma Smart Car. O portfólio de SUV do segmento C continua a reforçar-se, apoiado pelo DS Nº7, pelo Lancia Gamma e pelo Jeep® Compass 4xe. A Stellantis reafirmou a sua liderança no segmento de veículos comerciais ligeiros (LCV) da UE30, alcançando uma quota de mercado de 28,7%. A Leapmotor continua a ganhar impulso, com as vendas a multiplicarem-se por seis em relação ao ano anterior.
América do Sul: As vendas diminuíram 2% em relação ao segundo trimestre de 2025, 1% incluindo a Leapmotor(7). Apesar da diminuição da quota de mercado, a Stellantis manteve a sua liderança regional com uma quota de mercado de 19,1%, 19,4% incluindo a Leapmotor(7). A Stellantis mantém a primeira posição no Brasil e na Argentina, com quotas de mercado de 25,6% e 26%, respetivamente. No geral, as vendas da Ram no Brasil no segundo trimestre de 2026 cresceram 10% em relação ao mesmo período do ano anterior e cerca de 30% em junho de 2026, reforçando a posição da Stellantis no importante mercado brasileiro de pick-ups.
Médio Oriente e África: A região manteve-se resiliente no segundo trimestre de 2026, apesar de um ambiente de mercado desafiante. Embora as vendas tenham diminuído 6%, a quota de mercado aumentou 20 pontos base em relação ao mesmo período do ano anterior, num contexto de contração de cerca de 8% do setor a nível regional. A região manteve a segunda posição nas vendas de automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros (VCL) e conquistou a liderança no segmento dos VCL, com uma quota de mercado de 24,7%. O crescimento foi impulsionado pela Turquia, que manteve a sua posição de líder nos segmentos de automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros, e pela Argélia, que registou um trimestre recorde com mais de 20.000 unidades produzidas e vendidas localmente. A região beneficiou também da liderança no segmento VCL em mercados-chave e dos recentes lançamentos na Turquia, Tunísia, Marrocos e Egito.
Ásia-Pacífico: As entregas de junho de 2026 atingiram o valor mais elevado dos últimos seis meses. As vendas diminuíram 29% em relação ao segundo trimestre de 2025, ou 22% incluindo a Leapmotor(7), devido sobretudo à descida das vendas do Peugeot 408. A quota de mercado do segundo trimestre de 2026 diminuiu ligeiramente para 0,2%. A montagem local de veículos da marca Leapmotor na Malásia já está em curso para o modelo C10, e o lançamento do B10 continua previsto para o terceiro trimestre de 2026. Além disso, foi anunciada uma parceria com a DFM para desenvolver e fabricar modelos Peugeot e Jeep na China.