- Depois de um ano de 2024 recheado de vitórias, a Speedy Motorsport ainda 2025 com a mesma fome de títulos
- A equipa sediada na Maia festejou sete títulos, confirmando o rótulo de melhor equipa portuguesa da atualidade. Em 2025, o objetivo é manter o nível e partir em busca da revalidação dos troféus
- Com três novas duplas para esta temporada, juventude e experiência se mesclam para dar à Speedy quatro carros candidatos aos títulos nas suas respectivas divisões e, como não poderia deixar de ser, para os títulos absolutos de GT e GTC.
A luta contra o cronômetro. Uma das mais exigentes, mas mais belas formas de mostrar talento, trabalho e dedicação no esporte. Esta luta contra o relógio, que avança irredutivelmente, encontra sua expressão máxima no esporte motorizado, onde milésimas de segundo fazem a diferença entre vencer ou falhar. É nesta arte de ser mais rápido que a concorrência que a Speedy Motorsport se especializou, de tal forma que teve sucessos consecutivos. Neste ano de 2025, chega uma nova temporada, novos desafios se… novos troféus para tentar conquistar.
A Speedy Motorsport está pronta para iniciar mais uma temporada de competição, após um ano de 2024 absolutamente suprido, em que a equipe vencida por Pedro Salvador conquistou sete títulos, consolidando-se como uma das estruturas de referência no automobilismo ibérico.
Na temporada passada, a Speedy Motorsport fez história ao conquistar o Título Absoluto de GT no campeonato espanhol, ibérico e português. Como se isso não bastasse, juntaram-se ainda os títulos nas divisões GT4 Pro, GT4 AM e GTX no Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV). Uma época contemporânea, onde o esforço e trabalho de equipa foi conquistado com os troféus mais desejados da Península Ibérica. Mas 2024 é passado. O cronômetro não para e apenas segue num sentido. É tempo de esquecer o que foi conquistado e olhar para o que há para conquistar no CPV, no Iberian Supercars (IS) e no Supercars España (SE).
Agora, com um novo plantel de pilotos e objetivos bem definidos, a equipe parte para um ano que promete ser desafiador e repleto de emoções. Numa estrutura cada vez mais sólida e afinada, a nova temporada traz uma mescla de continuidade e mudança, experiência e juventude. Caras novas juntam-se às estrelas do ano passado para criar um alinhamento pensado apenas para um objetivo… Vencer!
GT4 PRO
César Machado e Rafael Lobato
A GT4 Pro é a divisão rainha do CPV, assim como o IS e o SE. É aqui que os melhores se encontram para lutarem pelos primeiros lugares. Foi também nesta divisão que em2024 a Speedy Motorsport esteve imparável, com o título conquistado por César Machado e Jan Duran. Machado, que no ano passado regressou à disputa para conquistar tudo o que esteve ao seu alcance, pretende revalidar os títulos em 2025, agora com um novo companheiro de equipe.
Rafael Lobato é o homem escolhido para se juntar a Machado na luta pelos troféus. Depois de longa paragem, o piloto de Vila Real, regressou à competição na época transata, mas regressa aos grandes palcos da Península Ibérica para reeditar uma dupla que deu os primeiros passos em 2016. Quase dez anos depois, Machado e Lobato voltam a unir esforços com o mesmo objectivo de chegar ao topo.
A máquina para esta dupla será o Toyota GR Supra GT4 EVO 2. Esta é a segunda evolução do modelo lançado em 2020, equipado com um motor 3.0 litros turbo de 6 cilindros em linha, com potência máxima de 430 cv (sujeito ao Balance of Performance), e binário máximo de 660NM.
César Machado voltou a colocar bem alta a fasquia para esta temporada. Sem fugir à responsabilidade de ser o campeão em título, olha com a mesma ambição para esta temporada:
“O foco para este ano voltam a ser os títulos. Depois do sucesso do ano passado, queremos mais e as primeiras solicitações nos testes foram muito positivos. Estou também muito contente por ter o Rafa ao meu lado. É um piloto muito rápido e estou certo que vamos fazer uma boa dupla e vamos estar na luta pelos primeiros lugares. Vamos para Portimão para atacar a vitória.”
Rafael Lobato está aceso com esta oportunidade. Reconhecendo que você terá que se adaptar muito rapidamente ao carro e à competição, pretendo lutar pelos títulos desde a primeira corrida:
“Estou muito contente por regressar ao topo da velocidade em Portugal e por ter a oportunidade de correr na Speedy Motorsport, ao lado do César Machado, atual campeão, no carro vencedor do ano passado. O objetivo para 2025 é claro: revalidar o título da equipe, do César e conquistar o meu próprio título. Apesar de ser a minha estreia nos GT4, confio na minha rápida adaptação, na experiência do César e no apoio da Speedy para começarmos a época na”.
José Carlos Pires e Tomás Guedes
Para esta temporada a Speedy faz uma aposta reforçada na divisão GT4 Pro. Também aos comandos do Toyota Supra GT4 EVO 2, uma dupla nova, mas com dois pilotos já habituados ao sucesso nesta categoria. José Carlos Pires, campeão nacional de GT4 em 2023, regressa à Speedy Motorsport para refazer uma parceria que rendeu títulos de 2021 a 2023. Ao seu lado, um jovem talento que se destacou na época anterior, vencendo o GT4 Itália e o Porsche Sprint Challenge Suisse: Tomás Guedes. Um piloto experiente e um jovem talento em busca do sucesso na principal divisão das competições ibéricas. O GR Supra GT4 EVO2 será uma grande novidade para esta dupla, mas a máquina nipónica já provou ser muito competitiva.
José Carlos Pires não escondeu a satisfação por regressar a uma casa que bem conhece e onde foi sempre bem-sucedido na sua progressão no desporto motorizado. Está também liberado com seu novo companheiro de equipe:
“Estou muito feliz por regressar à Speedy Motorsport, onde competi entre 2021 e 2023 e conquistei títulos em todas essas temporadas. O nosso objetivo para este ano é claro: lutar pelo título em todas as competições, em conjunto com o meu companheiro de equipa, Tomás Guedes. Acredito plenamente no potencial da nossa dupla, na qualidade da equipa adquirida pelo Pedro Salvador e no desempenho do nosso carro. Espero um campeonato ainda mais competitivo do que nos anos anteriores, mas estamos preparados para lutar pelos lugares da frente. Estou ansioso pelo início das corridas e agradeço aos meus patrocinadores, especialmente ao Instituto Kaizen, pelo apoio contínuo”.
Tomás Guedes também está entusiasmado com este novo desafio, o que não lhe tira a ambição de continuar na senda dos bons resultados:
“Estou muito confiante para este início de campeonato, contando com uma excelente equipa e um grande parceiro como o José Carlos Pires. Sei que teremos um desafio exigente pela frente, com uma grelha muito competitiva, mas estou totalmente preparado para lutar por vitórias e pelos títulos. Com o apoio da Speedy Motorsport e o trabalho conjunto dentro da equipa, acredito que temos todas as condições para sermos protagonistas ao longo da temporada”.
Bernardo Pinheiro e João Aguiar Branco
Ainda no GT4 Pro, teremos também uma dupla completamente nova. A Speedy Motorsport é conhecida por sua aposta jovem em talentos e encara esta dupla com grande entusiasmo, dado o seu potencial. Bernardo Pinheiro, que já fez algumas corridas em GT4 nas competições nacionais e que nas últimas épocas tem estado mais focado nos protótipos, regressa ao GT4, agora com a companhia de João Aguiar Branco, jovem piloto que tem feito toda a sua carreira na Speedy. Estarão os comandos do Porsche Cayman RS CS, com motor boxer 4,0 litros e 6 cilindros, com 430 cv de potência máxima (sujeito ao Balance of Performance) e 465 Nm de binário máximo. Uma dupla pensada para o futuro e que vai procurar evoluir e crescer a cada prova.
Bernardo Pinheiro está feliz com o regresso às competições nacionais e com o desafio deste novo desafio com paixão redobrado:
“Estou muito satisfeito por ter a oportunidade de regressar ao CPV, onde já fiz algumas provas no passado. Agora, a tempo inteiro, pretendo encarar esta época com todo o envolvimento. A experiência que tenho acumulada ao longo dos últimos anos nos protótipos pode ser útil, mas sei que a exigência será diferente. Mas tenho a ambição de chegar aos melhores lugares, ao lado do João, formando uma dupla forte e competitiva.”
João Aguiar Branco chega ao topo do automobilismo nacional, depois de ter feito uma progressão sólida ao longo dos últimos anos.Sempre com a Speedy, foi evoluindo desde as categorias de iniciação, até passar pelos Caterham, até chegar agora ao CPV / IS:
“Estou muito entusiasmado para este novo desafio! Passar do Caterham para um Porsche GT4 vai ser um grande desafio, assim como passar para o Campeonato Nacional de Velocidade. Vou competir na categoria Pro e vou fazer dupla Silver-Silver com o Bernardo Pinheiro, que tem mais experiência que todos eu, tendo já corrido em grandes campeonatos como o European Le Mans Series ao volante de um protótipo LMP3. É uma oportunidade incrível para continuar o meu desenvolvimento como piloto e estou confiante de que seremos muito competitivos os fins-de-semana!! Ansioso por começar, vamos a isso!”
GTX
Pompeu Simões e Duarte Camelo
É a dupla que transita de 2024 para 2025. Depois de deterem feito as últimas provas da época passada, numa perspectiva de ambientação e familiarização à competição e ao carro, Pompeu Simões e Duarte Camelo continuam aos comandos do Porsche Cayman GT4 CS equipados com motor boxer 3.8 litros, com 430 cv e 425 Nm de máximo binário.
Pompeu Simões é também um homem da casa que fez o seu percurso nas corridas com um Speedy, desde os Kia Picanto até agora ao CPV. Depois de uma excelente amostra em 2024, com vitórias e pódios, Simões pretende manter a progressão ao lado de seus colegas de equipe:
“Em 2024 iniciamos a nossa participação no CPV, eu e o Duarte, numa parceria que deu frutos imediatamente. Conseguimos uma boa ligação e ganhamos bem em conjunto. Os resultados provaram o potencial que havia. Este ano queremos dar mais um passo, continuar a progressão e, agora a tempo inteiro, indicado ao título.”
Também Duarte Camelo se mostra confiante para esta temporada ao lado de um colega de equipe que já conhece bem:
“É ótimo manter-me com o Pompeu para esta temporada. Todo o trabalho desenvolvido de adaptação a esta realidade pode dar ainda mais frutos, mantendo esta base. Na Speedy encontrou uma estrutura certa para aprender e evoluir. Desde o primeiro momento que me senti muito bem na equipe. Fomos competitivos desde o início e acredito que este ano poderemos ser ainda mais. Estou ansioso por começar a época e lutar pelo título.”
GT4 BRONZE
Andrius Zemaitis da Speedy Motorsport
Além das duplas acima mencionadas, a estrutura de Pedro Salvador também contará com o apoio de Andrius Zemaitis da Speedy Motorsport, um projeto individual do piloto lituano, que conta com o apoio da Speedy. Para este ano, Zemaitis dá um passo em frente e enfrenta este novo ano, com um Toyota GR Supra GT4 Evo 2, que competirá na categoria GT4 Bronze.
Este novo desafio para Zemaitis, que deixou o Porsche Cayman GT4 MR e a categoria GTX que conquistou em 2024, para enfrentar uma nova realidade competitiva:
“As corridas são um meio de descompressão. Encaro a competição com leveza, mas o Speedy me incutiu o gosto pela vitória e pela melhoria constante. É por isso que este ano deixamos o Porsche, que já estava esgotado, para apostar num novo carro e numa nova categoria. Espero me divertir, mas ser competitivo.”
CHEFE DE EQUIPA
Pedro Salvador está extremamente satisfeito com o alinhamento dos pilotos para esta temporada. O inverno foi recheado de desafios, mas o resultado do árduo trabalho é uma equipe recheada de talentos com quatro duplas prontas para lutar por títulos e o apoio ao projeto individual de Zemaitis.
“É com grande orgulho e satisfação que a Speedy apresenta o seu alinhamento de pilotos para a temporada 2025. Depois de duas temporadas de sucesso nos GT4, com vários títulos conquistados em 2023 e especialmente em 2024, mantemos uma aposta forte e série nesta competição, com um lote de pilotos de grande qualidade. O foco para este ano é exatamente o mesmo: crescer como equipe, melhorar ainda mais processos, e a evolução individual e coletiva. Temos uma estrutura forte, estável que se está na base de sustentação do talento dos nossos pilotos. Temos três duplas para atacar o título nos GT4 Pro e Absoluto, uma dupla para atacar o título nos GTX e um projeto satélite com o Andrius, mais um piloto que cresceu com conhecimento.
Individualizando um pouco, é de enaltecer a progressão de João, um piloto que se iniciou há 5 anos e que foi formado por nós. É um passo muito importante. Também a integração do Bernardo, que vem de um percurso extremamente interessante, uma trajetória internacional e que faz aqui uma viragem para os GT, depois de ter sido extremamente competitivo nos protótipos no ELMS.
No caso de César e do Rafa, a reedição de uma dupla dos primeiros tempos de Speedy. Acredito que vai ser uma dupla também extremamente forte na defesa do título. O César vai estar obviamente na defesa dos melhores resultados para a equipa, enquanto o Rafa vai ter um período de adaptação, mas que certamente será muito competitivo, como sempre.
De salientar também o regresso de Zé Carlos, que depois de um ano em que não esteve connosco, regressa com a ambição natural. Faz com o Tomás uma dupla com muito potencial. O Tomás é mais um miúdo que saiu dos karts, que passou por nós, nos Kia Picanto e nos Caterhams. Vai agora provar mais uma vez toda a sua qualidade. Foi feliz no ano passado lá fora, onde conquistou os dois títulos.
Assim, temos três duplas que nos permitem enfrentar o ataque às vitórias e o ataque ao título GT4 Pro e GT Absoluto. Cada dupla com características diferentes, mas todos com o nível certo de ambição e determinação para que façam parte do nosso ADN para alcançar as vitórias.
Na GT4 Bronze, o Andrius sobe da GTX e enfrenta aqui um desafio diferente, um carro diferente também, mais um Toyota Supra que tantas alegrias nos deu. E quanto à dupla do Pompeu e do Duarte, estrearam-se no ano passado na fase final da época e que deram muito boa conta de si, partem para este campeonato também com a ambição, de conseguir lutar pelas vitórias e pelo título da GTX.
Portanto, todos os ingredientes reunidos para uma época de 2025 extremamente competitiva, uma temporada com um nível de competitividade bastante alto, com concorrentes extremamente competitivos também.
Temos tudo para nos destacar, num campeonato que tem vindo a crescer e que esperamos continuar no bom caminho, cada vez mais bem organizado, mais competitivo, com o nível de organização a acompanhar aquela que é a realidade do campeonato. Está tudo reunido para termos uma edição fornecida do Iberian Supercars, do CPV e do Supercars Spain”.
O primeiro desafio
O Autódromo Internacional do Algarve (AIA), também conhecido como Circuito de Portimão, situado a 15 minutos de Portimão e Lagos, recebe a primeira jornada do CPV, do IS e do SE
A pista principal tem 4.684 km, 17 curvas e variações de relevo acentuadas, sendo homologada pela FIA Grau 1 (Fórmula 1) e FIM (MotoGP). O complexo oferece 32 layouts diferentes.
Desde a sua apresentação em 2008 (investimento de 195 milhões de euros), sediou eventos como Fórmula 1 (2020–2021), Mundial de Superbikes, A1GP e European Le Mans Series, sendo elogiado por alguns dos melhores pilotos do mundo.
O Algarve Motorsports Park inclui um kartódromo, pista off-road, hotel 5 estrelas, torre VIP, salas de eventos e um parque tecnológico.
A agenda para o fim de semana está bem preenchida, com o sábado a começar um treino livre de 40 minutos (10:45).Seguem-se os treinos cronometrados que se iniciam às 15:40, com duas sessões, uma para cadapiloto.
No domingo, teremos a Corrida 1dos GT4 agendada para as 11h50, com a Corrida 2 marcada para as 16h00.
As corridas podem ser seguidas através do canal oficial do Promotor da Prova ( https://www.youtube.com/@SupercarsGT4South/videos ) e nos canais da DAZN.