A venda celebra um dos mais emblemáticos carros de corrida da Casa do Tridente, no mesmo ano em que a Maserati assinala o seu 100.º aniversário no mundo da competição automóvel.
Um Maserati Tipo 61 Birdcage de 1959 foi vendido por 4,24 milhões de dólares, segundo a casa de leilões, no Pebble Beach Auctions 2026 da Gooding Christie , realizado na Califórnia a 14 de agosto. De acordo com os resultados oficiais publicados pela casa de leilões, este valor representa um novo recorde mundial para a venda em leilão de um Maserati Tipo 61.
O automóvel – com carroçaria produzida pela Allegretti – superou a estimativa pré-leilão, estimada entre aproximadamente 3 e 4 milhões de dólares.
A venda celebra um dos mais icónicos automóveis de competição da Casa do Tridente em 2026 , precisamente o ano em que se assinala o 100.º aniversário tanto do Tridente da Maserati como da entrada da Maserati no mundo do desporto automóvel.
O modelo pertence à família Birdcage , carros projetados pelo engenheiro Giulio Alfieri , que partiu da busca de uma solução capaz de conjugar leveza e elevado prejuízo torcional. A alcunha surgiu de sua estrutura tubular revolucionária, composta por cerca de 200 tubos de aço de apenas 10 a 15 mm de diâmetro , soldados entre si em uma estrutura complexa que fazia lembrar uma gaiola de pássaros. Esta arquitetura conferia à barchetta de dois lugares uma rigidez e uma leveza extraordinária, resultando numa das mais avançadas interpretações, à época, da configuração de motor dianteiro e tração traseira.
O Tipo 60 , produzido a partir de março de 1959, adotava um motor compacto de quatro cilindros e dois litros baseado no motor do 200S, montado à frente e inclinado 45° para baixar o centro de gravidade e reduzir as dimensões na zona intermediária. O motor – equipado com dois carburadores Weber 45 DCO3 e um sistema de ignição de bateria dupla com distribuidor Marelli – desenvolvia 200 cv . O projeto foi concluído por uma suspensão dianteira com molas helicoidais e por um eixo traseiro De Dion com mola de lâmina transversal, permitindo manter o peso em apenas 570 kg .
Em 1959, o modelo evoluiu para o Tipo 61 , com a cilindrada do motor de quatro cilindros aumentado para 2.890 cm3 e a potência elevada para 250 cv a 6.800 rpm , mantendo, ainda assim, a configuração e as principais soluções técnicas do Tipo 60. O peso aumentou para 600 kg , enquanto a velocidade máxima subia para 285 km/h. Apesar do aumento das prestações, o consumo de combustível relativamente baixo permitiria reduzir o número de paragens para reabastecimento, conferindo-lhe uma vantagem importante nas provas de resistência.
O Tipo 61 Birdcage também ficou ligado a duas vitórias consecutivas absolutas nos 1000 km de Nürburgring : em 1960 com Stirling Moss e Dan Gurney , e em 1961 com Masten Gregory e Lloyd Casner da equipe Camoradi. Estes sucessos desenvolvidos para afirmar o Birdcage como um dos automóveis desportivos mais conhecidos da sua época.
Foram produzidas apenas 17 unidades do Tipo 61 , tornando-o um dos Maserati de competição mais raros e cobiçados da sua geração. A combinação entre um desenho de chassis inovador, prestações elevadas e um prestigiado histórico desportivo contribuiu para fazer deste modelo um dos automóveis mais representativos da idade de ouro do automobilismo.
O resultado alcançado em Pebble Beach assume um significado ainda mais especial em 2026 . Há exatamente um século, a 25 de abril de 1926, Alfieri Maserati estreava-se com o Tipo 26 , o primeiro carro a ostentar o Tridente no capô, conquistando o primeiro lugar na classe até 1.500 cm 3 e o oitavo lugar absoluto na Targa Florio. Essa vitória deu início a uma tradição de competição marcada pela audácia, pela inovação técnica e por sucessos internacionais, que ainda hoje constitui um elemento fundamental da identidade da Casa do Tridente.