- MICHELIN WORKXBIB, um pneu concebido para responder às exigências de uma utilização intensiva, tanto na estrada como no campo
- Um design inovador para um pneu mais resistente e duradouro
- Desenvolvido para transportar cargas pesadas e promover a estabilidade
Num setor marcado para uma utilização cada vez mais intensiva da estrada, e por elevadas exigências de desempenho no campo, a Michelin apresenta o seu novo pneu para reboques agrícolas: o MICHELIN WORKXBIB.
Este novo pneu versátil para reboques e alfaias agrícolas destina-se, principalmente, a reboques basculantes, cisternas de chorume, espalhadores de estrume, e outros equipamentos agrícolas. Foi desenvolvido para empresas de prestação de serviços agrícolas e para agricultores, abrange uma vasta gama de aplicações, que vão das obras públicas à engenharia civil, passando pelo transporte rodoviário e pela pecuária.
O MICHELIN WORKXBIB suporta cargas de até 6.500 kg a velocidades de 65 km/h*. Posiciona-se, assim, como o complemento do pneu MICHELIN TRAILXBIB na gama de pneus da Michelin para reboques e alfaias agrícolas.
Para os fabricantes, o MICHELIN WORKXBIB foi concebido para responder melhor às exigências das plataformas de projeto. Fruto da inovação da Michelin, combina duração, alta capacidade de carga e fiabilidade, para uma utilização intensiva em estrada, juntamente com uma gama de medidas adaptadas aos veículos atuais.
Um design único para um pneu mais resistente e duradouro
O MICHELIN WORKXBIB oferece uma maior área de contato, e fornece duração e estabilidade em estrada, inclusive com cargas pesadas e as velocidades elevadas, graças a uma banda de rolamento plana, e os ombros maciços, reforçados e dentados.
Com uma cobertura com lonas metálicas, uma carcaça e uma zona de talão robusta, e um composto de borracha de alta performance, este novo pneu oferece uma maior resistência aos furos. Os ombros dentados melhoram a estabilidade em pendentes, e os tacos maciços da banda de rolamento permitem a autolimpeza para reduzir as necessidades de manutenção.
Graças a este desenho único e inovador, os pneus MICHELIN WORKXBIB oferecem até mais 80% de vida útil** do que a geração anterior de pneus MICHELIN para reboques.
Para as empresas de trabalhos agrícolas, e os proprietários de explorações agrícolas, tal traduz-se em menos paragens para substituir e manter os pneus, em maior disponibilidade da maquinaria, e num melhor controlo dos custos de exploração. Estas qualidades fazem deste pneu uma solução confiável a longo prazo.
Antonio Pecorino, agrónomo e cogerente da Agroalimentare Dittaino, na Sicília (Itália), afirma: “Os pneus MICHELIN WORKXBIB tiveram um desempenho excepcional. Mesmo numa utilização intensiva, com cisternas de chorume em plena carga, após mais de 50.000 km e 2.000 horas de trabalho, apresentaram um desgaste extraordinariamente uniforme. Na estrada, notámos uma melhoria da estabilidade do veículo, sobretudo a velocidades elevadas, dado que os pneus absorveram de forma eficaz as irregularidades e os impactos demonstraram ser extremamente fiáveis em condições exigentes, em particular sobre asfalto quente, pendentes pronunciados e terrenos enlameados.”
O MICHELIN WORKXBIB já está disponível enquanto equipamento de origem nos reboques Maupu, Deves e Sodimac, e, proximamente, será oferecido por muitos outros fabricantes. No mercado de substituição, o pneu está a ser lançado de forma progressiva, com uma primeira medida disponível a partir de outubro de 2026, seguida de três medidas adicionais no segundo trimestre de 2027:
- Outubro de 2026: 600/55 R26.5
- Segundo trimestre de 2027:
o 650/55 R26.5
o 600/60 R30.5
o 560/60 R22.5
* Para medida 600/55R26.5
** Com base em testes com clientes, que comparam os pneus MICHELIN WORKXBIB com os pneus MICHELIN para reboques da geração anterior (MICHELIN TRAILXBIB e MICHELIN CARGOXBIB HF) na medida 600/55R26.5, utilizados em aplicações de reboques agrícolas e cisternas de chorume com utilização predominantemente em estrada. Testes realizados em França, Reino Unido, Bélgica, Países Baixos e Itália. Resultados obtidos em condições de teste específicas. O desempenho real dos pneus pode variar em função das condições de funcionamento e de utilização.