A segunda etapa da temporada de 2026 das competições do Supercars Endurance disputa-se entre 5 e 7 de Junho no Circuito de Madrid Jarama-RACE, pontuando uma grelha de Turismos e GTC de vinte e um carros exclusivamente para o Campeonato de España de Supercars. Esperando-se que o elevado nível qualitativo do pelotão garanta corridas particularmente intensas e emotivas no histórico traçado madrileno.
Integrada no programa do aclamado Jarama Classic, um dos mais populares eventos de automobilismo da Península Ibérica, a ronda de Madrid decorrerá perante dezenas de milhar de espectadores, num ambiente singular que combina a paixão pelo desporto motorizado com a atmosfera única de um fim-de-semana dedicado à celebração da história e da cultura automóvel.
A primeira etapa, disputada no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, foi entusiasmante de diversas formas, desde a exibição de alto nível de Daniel Teixeira no Hyundai Elantra N TCR da JT59 Racing Team, que venceu as duas provas à geral e nos Turismos, até às lutas roda a roda entre os Porsche 911 Cup da divisão Cup e à incerteza na GTX e GTX Am, passando pela estreia histórica do BMW M2 Racing nas pistas da Península Ibérica.
Em Jarama espera-se a continuação das emoções vividas em Portimão, com exibições marcantes e lutas emocionantes até ao último momento, agora num circuito histórico, por onde já passaram a Fórmula 1, o MotoGP e a Fórmula E, e onde os erros não ficam impunes, tendo um alto preço.
GTX – a incerteza é o nome do jogo
A GTX é a divisão mais numerosa da grelha, com um nível de competitividade altíssimo. António Almeida e Aubrey Hall, que voltam a fazer equipa no Ginetta G55 da Tockwith Motorsports, chegam a Madrid como vencedores da segunda corrida de Portimão, mas terão de se defender de uma frente vasta de candidatos. Máximo Varela e Gabriel Caçoilo, vencedores da primeira, juntam-se a Ángel Santos e Alejandro Iribas e a Alba Vásquez, que desta vez fará equipa com o estreante Miguel Iacovacci, num trio de competitivos Ligier JS2R da Chefo Sport.
A jovem libanesa Stephanie Hobeika, que fará equipa com Ivo Prada, no McLaren 570S GT4 da TRS Racing Team, e a dupla Bruno Salgado e Rodrigo Pires, no Porsche Cayman CS da Gianfranco Motorsport, irão continuar a sua evolução na temporada de estreia.
A grande novidade da divisão é a entrada da Breakell Racing, equipa britânica estreante na grelha, que alinha um Porsche 781 Cayman GT4 Clubsport para a dupla ibérica Alvaro Fontes e Miguel Gaspar, que regressam ambos ao campeonato, uma adição que reforça ainda mais a qualidade desta divisão.
GTX Am – Breno Arruda e Tiago Loureiro na mira de todos
Breno Arruda no outro McLaren 570S GT4 da TRS Racing chega como o grande dominador da divisão em Portimão, onde venceu as duas corridas com autoridade. Porém, o piloto brasileiro fará, desta feita, equipa com o estreante Bruno Martins. Por outro lado, a oposição não desarma, Steve Kirton e Jonathan Elsworth esperam ver resolvidos os problemas no seu Ginetta G55 da Tockwith Motorsports, ao passo que Luca Fothergill e Nicole Drought, no Porsche 781 Cayman GT4 Clubsport da Protech Motorsport, provaram no Algarve que têm argumentos para discutir o pódio.
Cup – tudo em aberto
A divisão Cup mantém-se como uma das mais renhidas do campeonato, com os Porsche 911 Cup a dominar por completo a grelha. Em Portimão, a divisão dividiu-se, Marcus Fothergill e Dave Benett da Protech Motorsport venceram a primeira corrida, mas foi o campeão em título Rui Miritta, com as cores da Monteiros Competição, quem triunfou na segunda corrida, confirmando a candidatura à revalidação do título.
Os candidatos a desfeitear estes nomes são diversos: Pedro Raposo/Craig Davies da Protech Motorsport, Ángel Lanchares e Ramiro García-Pumarino da Lan GP, a jogaram em casa cada um no seu Porsche, e ainda Vitor Costa da Monteiros Competição.
TC+ – Daniel Teixeira ganha um rival
Daniel Teixeira no Hyundai Elantra N TCR da JT59 Racing Team chega a Madrid com o estatuto de duplo vencedor de Portimão e dono absoluto da classe, depois de um fim de semana em que não deu hipóteses a ninguém. Mas a divisão ganha agora um novo protagonista. André Ferreira estreia-se ao volante de um KIA Ceed TCR da LOB Motorsport, um carro raro que regressa à grelha de partida e que se espera que possa dar combate ao Hyundai.
M2 – grelha aumenta
A divisão M2 triplica a representação em Jarama. Francisca ‘Kika’ Queiroz no BMW M2 Racing da LOB Motorsport, que protagonizou a estreia histórica dos carros que darão corpo à BMW M2 Cup Iberia nas pistas da Península Ibérica em Portimão, deixa agora de estar sozinha em pista.
Juntam-se-lhe os dois BMW M2 Racing do FPAK Junior Team, assistidos pela Befast Motorsport, que se estreiam precisamente em Jarama com os quatro jovens talentos seleccionados pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, Bernardo Passanha e Nathan Corbet partilham um dos carros, enquanto Gonçalo Moura e Diego Sirgado tripulam o outro.
Trata-se de um momento marcante para o programa de formação da FPAK, que adoptou o novo BMW M2 Racing – 313 cavalos, 270 km/h e tecnologia derivada da plataforma GT3 da marca bávara – como ferramenta de transição dos jovens pilotos para os carros de Turismo. A divisão M2 passa assim a ter uma dimensão competitiva que promete crescer ao longo da temporada.
São, por isso, muitos os motivos para acompanhar as corridas do próximo fim-de-semana no Circuito de Madrid Jarama-RACE, que recebe nos dias 6 e 7 de Junho mais um capítulo prometedor do Supercars Endurance. À semelhança do habitual, as provas serão transmitidas em directo na DAZN Portugal e DAZN España, bem como através do canal oficial de YouTube da Race Ready, com emissão em espanhol e inglês, contando ainda com cobertura internacional adicional assegurada pela Motorsport TV Deutschland, na Alemanha, pela Parc Fermé, em Itália, e pela Braking Zone TV, no Brasil.