• Portugal já integra o top 7 europeu da mobilidade elétrica, superando economias como Alemanha, Reino Unido e França.
• Portugal é o país da Europa onde os veículos elétricos são mais competitivos de contratar, registando a maior diferença de custo total de utilização (TCO) face aos veículos a combustão.
A Ayvens anuncia o lançamento do Ayvens Mobility Guide 2026, um estudo de referência que analisa a evolução da mobilidade elétrica em 30 países europeus. A nova edição confirma que Portugal está hoje entre os mercados mais avançados da Europa posicionando-se no 7.º lugar do ranking europeu de maturidade em mobilidade elétrica, entre os 30 países analisados, empatado com a Dinamarca e à frente de países como França, Alemanha, Reino Unido, Luxemburgo e Suíça.
Pela primeira vez, Portugal integra, neste estudo, o grupo dos mercados “Desenvolvidos”, com uma pontuação global de 67 em 100, refletindo uma evolução consistente na adoção de veículos elétricos e no seu enquadramento económico. Esta progressão confirma a passagem do país de um estágio de desenvolvimento para um nível de maturidade mais elevado no contexto europeu, consolidando o seu posicionamento como um dos mercados mais dinâmicos na transição para a mobilidade elétrica.
Um dos principais fatores que suporta este desempenho é a forte vantagem no TCO, onde Portugal se posiciona como o país mais competitivo entre os mercados dos 30 países analisados neste estudo e no respetivo contexto.
▪ 0,25€/km para veículos elétricos (BEV)
▪ 0,39€/km para veículos com motor de combustão interna (ICE)
Este diferencial é atualmente o mais elevado da Europa, entre os 30 países analisados. Para as empresas, esta vantagem traduz-se numa maior segurança na transição para frotas elétricas, uma vez que o diferencial se mantém significativo mesmo num cenário de redução progressiva dos incentivos fiscais.
Infraestrutura mantém-se como principal desafio
Apesar de um desempenho sólido ao nível da adoção e das condições económicas para os veículos elétricos, a infraestrutura de carregamento continua a ser o principal fator limitador à aceleração da transição. Embora a rede pública tenha evoluído, subsiste margem de melhoria ao nível da sua densidade e cobertura, sendo este um dos principais desafios a superar para sustentar um crescimento mais rápido da mobilidade elétrica no país.
Fiscalidade e políticas públicas como fator crítico
A fiscalidade e regulamentação continuam a desempenhar um papel determinante, com Portugal a apresentar um posicionamento intermédio neste pilar. A evolução futura dependerá cada vez mais da estabilidade e previsibilidade das políticas públicas, num contexto europeu de transição para modelos de incentivo mais direcionados e sustentáveis.
Europa avança a diferentes velocidades
O estudo destaca ainda uma transformação estrutural nas políticas públicas. Os anos de 2025 e 2026 marcaram um ponto de viragem, com muitos governos a substituírem subsídios generalizados por mecanismos fiscais mais direcionados e sustentáveis no longo prazo. A par desta evolução, os incentivos aos veículos com motor de combustão interna e aos híbridos plug-in têm vindo a ser progressivamente eliminados, enquanto as medidas fiscais associadas a emissões elevadas se tornam mais exigentes.
O Ayvens Mobility Guide 2026 identifica uma mudança estrutural nas políticas europeias, com vários países a substituir subsídios por instrumentos fiscais mais seletivos. Em paralelo:
▪ A rede pública de carregamento continua a expandir-se em toda a Europa
▪ O TCO dos veículos elétricos torna-se cada vez mais competitivo
Este contexto reforça a consolidação da eletrificação como uma tendência estrutural no setor da mobilidade.
“A eletrificação na Europa está a entrar numa fase de implementação, cada vez mais orientada por aspetos concretos como o TCO, os modelos disponíveis e a infraestrutura de carregamento”, destaca António Oliveira Martins, Diretor-Geral da Ayvens Portugal. “Para as empresas que estão a acelerar a eletrificação das suas frotas, Portugal assume-se hoje como um dos contextos mais favoráveis na Europa para o fazer. É o país onde o renting de veículos elétricos é mais competitivo e onde a diferença de custo face aos veículos a combustão é mais expressiva, garantindo a racionalidade económica, mesmo num cenário de menor apoio fiscal.”, acrescenta.
Sobre o estudo
O Ayvens Mobility Guide 2026 analisa 30 países europeus com base em cinco pilares: adoção de veículos elétricos, infraestrutura de carregamento, fiscalidade e regulamentação, custo total de utilização e sustentabilidade da eletricidade. Os mercados são classificados em três níveis de maturidade: Desenvolvidos, Em Transição e Emergentes.