- Preserva a pureza do design e todas as capacidades em termos de desempenho do Valhalla Coupé, atingindo uma velocidade máxima de 350 km/h (217 mph), com ou sem capota
- A aerodinâmica ativa, e as calibrações do sistema ESP, as revistas continuam a proporcionar uma força descendente superior a 600 kg, e um equilíbrio de referência no segmento entre o desempenho em estrada e em pista
- Grupo propulsor híbrido plug-in (PHEV) com 1079 cv e 1100 Nm, que combina um motor V8 twin-turbo de 4,0 litros desenvolvido especificamente para este modelo, com cambota plana e 828 cv, com três motores elétricos, que debitam mais 251 cv
- Entregas iniciam-se no terceiro trimestre de 2027
Na sequência da bem-sucedida introdução, no início deste ano, do aclamado Valhalla Coupé, com motor híbrido montado em posição central, a Aston Martin orgulha-se de apresentar o novo Valhalla Spider: a derradeira expressão da condução a céu aberto, e o mais rápido Aston Martin de sempre capaz de circular a céu aberto.
Enquanto primeiro superdesportivo descapotável com motor central da Aston Martin, a missão do Valhalla Spider é clara: proporcionar ainda mais oportunidades de diversão do prazer de condução, ao mesmo tempo preservando a amplitude de capacidades dinâmicas líder no segmento, que permite ao Valhalla alcançar níveis excepcionais de desempenho acessíveis e de envolvimento ao volante, tanto em estrada como em pista.
A colaboração estreita e contínua com a Aston Martin Performance Technologies (AMPT) – o departamento de consultoria da equipe Aston Martin Aramco de Fórmula 1 ® – nas áreas da dinâmica, da aerodinâmica e dos materiais, adicionou uma nova dimensão de conhecimento e competências ao design e ao desenvolvimento do Valhalla Spider, permitindo à Aston Martin ampliar ainda mais os limites da engenharia e da performance dos superdesportivos, agora em versão descapotável.
O Valhalla Spider recorre a um sistema de capota abrangente, concebido para preservar as linhas fluidas e depuradas do Valhalla Coupé, e fornecer soluções ideais para qualquer situação de condução. Equipado, de série*, com uma capota em lona preta, que pode ser removida e guardada, permite desfrutar da condução ao céu aberto com a garantia de uma proteção total contra as consequências, caso estas se alterem.
Com a capota de lona colocada, é possível atingir velocidades de até 200 km/h (124 mph), um valor de referência no segmento. Uma capotagem opcional em fibra de carbono oferece uma solução alternativa, e permite explorar sem restrições, quando montada, a impressionante velocidade máxima do Valhalla Spider, eletronicamente limitada a 350 km/h (217 mph). Uma cobertura de proteção contra a chuva é, igualmente, fornecida, para utilização com o veículo estacionado.
Sublinhando o compromisso com as fortes emoções de condução, o Valhalla Spider consegue, de igual modo, atingir a velocidade máxima com a capota removida. O que faz dele o Aston Martin descapotável mais rápido de sempre.
Para conservar o desempenho máximo com a capota removida, ao mesmo tempo otimizando o conforto dos ocupantes, o Valhalla Spider possui um defletor de vento exclusivo. Concebido para gerenciar o fluxo de ar sobre o habitáculo aberto, este dispositivo simples, porém eficaz, é rapidamente encaixado na posição correta quando o painel da capota é removido. O seu desenho único controla o fluxo de ar que circula sobre a zona superior do para-brisas, por forma a garantir que o ar de resfriamento é direcionado para baixo, em direção à tomada de ar (snorkel), simultaneamente elevando o fluxo de ar por cima dos ocupantes, para maior conforto. A tomada de ar (snorkel) também foi otimizada para esta versão descapotável – desenvolvida especificamente para o Valhalla Spider, conta com um perfil revisto, e foi montada em posição 35 mm mais elevada. Com a capota montada, o defletor de vento pode ser dobrado em três partes, e alojado nos novos compartimentos de arrumação de 15 litros integrados nas embaladeiras. A aerodinâmica ativa, e as afinações do sistema ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade), identificam o, e adaptam-se ao, fluxo de ar, tanto com a capota montada, como com a mesma removida, mantendo um equilíbrio do veículo, uma estabilidade, e uma confiança do condutor, consistentes.
Um novo banco Touring Seat em fibra de carbono é, agora, de série no Valhalla Apider, melhorando, também, o conforto aos ocupantes, e facilitando a entrada e a saída do veículo com a capota montada. Contudo, o banco original em fibra de carbono do Valhalla Coupé pode ser suspenso, sem custos adicionais, caso a preferência seja usufruir de um maior apoio sonoro durante a condução.
O Valhalla Spider partilha com o Valhalla Coupé o mesmo grupo propulsor híbrido plug-in, com 1079 cv de potência, e 1100 Nm de binário máximo. No centro deste sistema está o motor V8 biturbo de 4,0 litros, com 828 cv. Exclusivo do Valhalla, atinge uma potência específica de 207 cv/litro, a mais elevada de qualquer motor de combustão da Aston Martin. Adicionalmente, um conjunto de três motores elétricos, e uma bateria de alto desempenho (HPB – High Performance Battery), características com 251 cv adicionais, fazendo do Valhalla um verdadeiro superdesportivo, com performances de hiperdesportivo.
Dois motores elétricos acionam o eixo dianteiro elétrico, com vetorização total do binário E-TV (Electric Torque Vectoring), para melhorar tanto a agilidade como a estabilidade. O terceiro motor, integrado na caixa de velocidades DCT de dupla embraiagem e oito velocidades, auxilia o motor V8 de combustão a acionar o eixo traseiro e o diferencial eletrônico (e-diff). Sem qualquer ligação mecânica entre os eixos dianteiro e traseiro, a transmissão da potência a cada roda é gerida em permanência pelo avançado sistema de controle integrado da dinâmica do veículo (IVC) da Aston Martin. A eletrônica do IVC monitora os sistemas de suspensão, travagem, direção, aerodinâmica ativa e grupo motopropulsor, para garantir o desempenho ideal e a ligação com o condutor em qualquer situação. Trabalhando em perfeita sintonia com os quatro modos de condução selecionáveis do Valhalla, o IVC molda, continuamente, o caráter dinâmico do Valhalla Spider, por meio da monitorização do comportamento do veículo e das comunicações do condutor. Através de uma precisão, este sistema extremamente complexo e sofisticado proporciona uma experiência de condução que transmite uma sensação orgânica e natural.
O Valhalla Spider apresenta, também, o mesmo sistema avançado e abrangente de aerodinâmica ativa à escala de todo o veículo, estreado no Valhalla Coupé. Combinando superfícies aerodinâmicas móveis com um controle preciso do fluxo de ar sob o veículo, o Valhalla Spider ajusta, em permanência, a força descendente nos eixos dianteiro e traseiro, para maximizar a aderência, o equilíbrio em termos de comportamento, e a consistência da resposta; ou reduz a resistência aerodinâmica, em função das condições de condução e do modo de condução selecionado, para uma eficiência aerodinâmica otimizada. Dispor de mecanismos de aerodinâmica ativa, tanto no eixo dianteiro quanto no traseiro, permite ao Valhalla ter um excelente controle da distribuição da força descendente entre os dois eixos, fator essencial para a estabilidade e o desempenho do veículo.
Graças a esta partilha de hardware e software fundamental, as variações técnicas entre o Valhalla Spider e o Coupé estão limitadas às alterações específicas de aerodinâmica ativa e na deficiência do controle eletrônico de estabilidade (ESP). Cada versão foi afinada com precisão, sob medida, para manter um desempenho aerodinâmico e um comportamento dinâmico consistente, tanto com a capota montada, como com a capota removida, permitindo gerar uma força descendente máxima superior a 600 kg (com a capota colocada).
No âmago do Valhalla Spider é uma versão do monocoque em fibra de carbono, especificamente criada para este modelo, modificada pelo Valhalla Coupé. Concebida e desenvolvida pela AMPT, que aplica os seus conhecimentos altamente especializados, e as suas competências técnicas, da Fórmula 1 ® para lá do pináculo do desporto automóvel, a estrutura do Valhalla é produto da utilização de tecnologia de ponta em materiais compostos.
A estrutura em fibra de carbono do Valhalla foi criada fazendo uso de tecnologia exclusiva, desenvolvida para a Aston Martin. As seções superior e inferior da estrutura são moldadas em fibra de carbono, através do recurso a uma combinação do processo de moldagem por transferência de resina (RTM – Resin-Transfer-Moulding) com a tecnologia autoclave derivada da Fórmula 1 ® . O resultado é uma célula de habitáculo única, extremamente rígida, resistente e leve, que oferece excelentes características estruturais, dinâmicas e de segurança, sem comprometer a ergonomia do condutor e do passageiro.
Complementando a experiência de condução ao céu aberto, o Valhalla Spider mantém as portas emblemáticas diédricas em fibra de carbono, preservando o impacto visual e teatral da sua abertura, agora com uma cinemática aperfeiçoada, para uma operação mais suave, e um novo design sem moldura. Um ligeiro aumento da curvatura no topo dos vidros das portas também melhorou a entrada e a saída do veículo quando a capota está colocada.
Adrian Hallmark, CEO da Aston Martin, afirmou, a propósito do Valhalla Spider: “O Valhalla Coupé abriu tantos novos caminhos. Foi o nosso primeiro superdesportivo de produção com motor central. O nosso primeiro plug-in híbrido. O primeiro a incorporar o nosso motor V8 com cambota plana feito sob medida, e o primeiro a fazer uso da nossa caixa DCT (Dual Clutch Transmission), de dupla embraiagem e oito velocidades, totalmente nova. Foi, também, pioneiro na introdução de uma nova linguagem de design, e realizou uma combinação única entre comportamento em estrada exemplar e envolvência da condução, com capacidades extraordinárias em pista.
O Valhalla Spider dá continuidade a essas impressionantes “estreias”, preservando a beleza estética e a amplitude dinâmica do Valhalla Coupé, ao mesmo tempo apresentando oportunidades alargadas, em termos de prazer e envolvimento ao volante, que só num superdesportivo descapotável podem ser encontrados. A alta ou a baixa velocidade. Faça chuva ou faça sol. Com capota ou sem capota. Na estrada ou na pista. O Valhalla Spider está à altura de qualquer desafio”.
O Valhalla Spider fará sua estreia mundial neste fim de semana, no Concours de 2026, no Wynn Las Vegas.