- As entregas na Europa alargada registam um aumento de 10% devido ao crescimento dos veículos elétricos a bateria (BEV); na América do Norte, registam uma descida de 12% na sequência de paragens de produção planeadas.
A Stellantis N.V. divulgou hoje as suas estimativas relativas às entregas consolidadas do terceiro trimestre de 2026. O termo “entregas” refere-se ao volume de veículos entregues a concessionários, distribuidores ou diretamente pela empresa a clientes finais e de frotas, o que, geralmente, dá impulsiona o reconhecimento das receitas.
As entregas consolidadas para o trimestre findo a 30 de setembro de 2026 situaram-se numa estimativa de 1,3 milhões de unidades, o que representa uma descida de 1% em relação ao mesmo período do ano anterior. O crescimento dos veículos elétricos a bateria (BEV) na Europa Alargada foi compensado por volumes mais baixos na América do Norte, refletindo a paragem planeada da produção durante o verão, e no Médio Oriente e África, principalmente devido a uma descida no mercado turco.
- Na América do Norte, as entregas do terceiro trimestre diminuíram em cerca de 47 mil unidades ou 12% em relação ao mesmo período do ano anterior, devido principalmente a uma paragem planeada na produção que afetou significativamente determinados modelos Jeep®, incluindo o Grand Cherokee e o Compass, cada um dos quais registou uma diminuição de cerca de 25 mil unidades em relação ao mesmo período do ano passado. A diminuição nas entregas foi parcialmente compensada pelo melhor desempenho da Ram, cujas remessas aumentaram em cerca de 17 mil unidades em relação ao mesmo período de 2025, impulsionadas pela procura de produtos novos e renovados e pela ampliação da oferta de motorizações, incluindo a Ram 1500 light-duty com motor HEMI® V8 e a nova Ram 1500 TRX.
- Na Europa Alargada, as entregas do terceiro trimestre aumentaram em cerca de 54 mil unidades ou seja mais 10% em relação ao mesmo período do ano anterior. O crescimento provém tanto dos veículos da Stellantis como dos da marca Leapmotor, impulsionado pelas entregas de veículos elétricos a bateria (BEV). No que diz respeito às marcas da Stellantis, o crescimento das entregas foi impulsionado principalmente pelas cerca de 26 mil unidades dos modelos da plataforma Smart Car, incluindo o Citroën C3 e o C3 Aircross, o Opel/Vauxhall Frontera e o FIAT Grande Panda. O novo FIAT 500 Hybrid e o novo Jeep® Compass também contribuíram positivamente, adicionando cerca de 6 mil unidades e 5 mil unidades, respetivamente. Em menor medida, as entregas de veículos comerciais ligeiros também contribuíram para o crescimento, aumentando em cerca de 7 mil unidades, lideradas pelas versões BEV. Estes ganhos foram parcialmente compensados por um declínio de cerca de 28 mil unidades nas entregas de outros modelos, incluindo o Opel Corsa, o Opel Mokka, o Citroën C4, o Alfa Romeo Junior e o Peugeot 2008.
As entregas de veículos da marca Leapmotor aumentaram em cerca de 34 mil unidades, para 44 mil unidades, impulsionadas pelos novos lançamentos do B10 e do B03X.
- No Médio Oriente e África, as entregas diminuíram em cerca de 20 mil unidades, ou 21% em comparação com o ano anterior, refletindo principalmente volumes mais baixos na Turquia, que registaram uma descida de cerca de 21 mil unidades num contexto de condições de mercado mais fracas e de redução das entregas de veículos importados devido ao lançamento previsto, em outubro de 2026, da produção local de pequenos furgões. O aumento das entregas na Argélia e em Marrocos mais do que compensou os volumes mais baixos nos países do Conselho de Cooperação do Golfo, que foram afetados pelo conflito regional.
- Na América do Sul, as entregas diminuíram ligeiramente em relação ao ano anterior, em cerca de mil unidades. O crescimento no Brasil, com um aumento de cerca de 13 mil unidades devido a condições favoráveis no setor, foi mais do que compensado pela queda nas entregas noutros mercados, principalmente na Argentina, onde as entregas diminuíram em cerca de 11 mil unidades, afetadas por condições de mercado mais fracas.
- Na Ásia-Pacífico, as entregas do terceiro trimestre, de 15 mil unidades, diminuíram cerca de 6% em relação ao período homólogo, principalmente devido à redução das entregas no Japão, num contexto de condições de mercado mais fracas e de uma comparação desfavorável com os volumes mais elevados do ano anterior, resultantes do lançamento de novos produtos. O aumento dos volumes na Índia, incluindo os veículos da plataforma Smart Car, compensou parcialmente esta diminuição.