- Casa cheia em Cinfães para galardoar Campeões
O Auditório Municipal de Cinfães foi o “grande” palco da Gala de Entrega dos Prémios do Campeonato Portugal Trial 4×4 da temporada de 2025 e apresentada da nova época. Um evento de emoção, celebração e muita adrenalina, reservado para premiar, galardoar e homenagear, os vencedores e Campeões de Portugal de Trial 4×4, pelos feitos desportivos alcançados ao longo da época 2025. Uma cerimónia que distinguiu meia centena de personalidades, entre pilotos, navegadores e entidades; e reconheceu os que ao longo do ano, dignificaram esta modalidade e o trial 4×4 em geral, através da atribuição dos Prémios Especiais.
A gala arrancou bem cedo com a receção aos convidados, seguido da atuação da jovem fadista Iara Correia. Após a sessão de boas-vindas, O Presidente do Município de Cinfães, Engº. Carlos Cardoso, destacou na sua intervenção, a importância deste avento no concelho e o facto de pela forte ligação da região ao trial 4×4: “Para nós é uma honra receber aqui esta gala e também afirmar o concelho na parte do desporto e do turismo, é dinamizar toda a nossa economia local, fortalecer e engrandecer a nossa região. Cinfães é um território único com gente boa, gente acolhedora e resiliente. E isto que pretendemos, afirmar o concelho de Cinfães no desporto motorizado com a realização de uma jornada do Campeonato na freguesia de Moimenta. Estamos preparados para receber todos os participantes de braços abertos”, salientou o autarca de Cinfães.
O evento iniciou o seu período de consagrações aos vencedores do Campeonato Portugal Promoção Trial 4×4, com a equipa da “Reciclopeças” a conquistar o pentacampeonato da Classe SSV, com a dupla Carlos Martins/João Pinto. Na Classe Promoção, Diogo Santos e Diogo Rodrigues da “Tony Antunes Automóveis” foram os grandes denominadores desta classe, sagraram-se pela primeira vez campeões nacionais. No pódio, terminaram ainda: Fernando Ferreira e Jorge Bessa (Sucatas Fernando) e a dupla João Martins Teixeira/Rui Martins da “JM Racing”.
Seguiram-se os premiados do Campeonato Portugal Trial4x4, com as equipas da Classe Extreme. No que aos terceiros classificados diz respeito; João Teixeira e Fernando Pereira (Inferninho Team) arrecadaram o derradeiro lugar do pódio. A segunda posição ficou na posse da dupla Filipe Ribeiro/Alexandre Santos da equipa “Hélder Fil”. César Marques e César Tadeu da equipa “Sonmovingui 76” subiram ao palco para serem agraciados com o título de Campeões de Portugal da Classe Extreme.
A ronda de prémios da Classe Proto iniciou-se com a chamada dos terceiros classificados: Bruno Silva (Canelas Pneus) na qualidade de navegador; e Miguel Marques, pilo da equipa “MM6018/Parts 4×4/Americana Papelaria”. Na segunda posição terminaram Ivan Silva da (MM6018) acompanhado pelo piloto da “Canelas Pneus”, António Silva. Os grandes vencedores da Classe e novos Campeões e Portugal, Luís Bacelo e Hugo Martins, arrecadaram ainda o título de equipa mais pontuda nesta mesma Classe “Oficina Bacelo”.
Por fim, a Classe Super Proto, sendo a mais participada entre todas as classes, com um vasto leque de pilotos e navegadores com muita experiência na modalidade, mas, também muitas e boas estreias, garantindo um futuro muito competitivo nesta que é a Classe “Rainha” do Trial 4×4. Na terceira posição terminou a equipa “QTAL” liderada pelo Paulo Ferreira ao volante e André Estima a seu lado. O lugar intermedio do pódio foi para a dupla António Oliveira/Ricardo Diamantino, da equipa “Team MS Espite Aventura”. Dez anos volvidos, Flávio Gomes, acompanhado por Cristiano Fernandes manteve a chama do título bem viva, depois do último grande título conquistado em 2015. A dupla da “Tábô Team 4×4”, alcançou o título da Classe Super Proto.
Prémios Especiais CPT4x4
Para além dos Campeões de Portugal e vencedores das várias Classes em competição, o Clube Trilhos do Norte homenageou ainda pessoas e entidades que ao longo do ano, dignificaram o Campeonato Portugal Trial 4×4 e a modalidade em geral, através da atribuição dos Prémios Especiais: Carreira, Prestígio, Dedicação, Fair Play, Nuno Graça e o Premio Especial CPT4x4 como reconhecimento, em gratidão do valor e mérito dos seus êxitos, não só ao nível desportivo, mas também como parceiro e promotor da modalidade em todas as suas vertentes. O premio Carreira, foi entregue a António Silva, pelos seus longos anos dedicados à modalidade enquanto praticante; Luís Bacelo e Diogo Santos, receberam o premio Prestígio pela forma exemplar como tem dignificado a competição na sua forma competitiva e desportiva. O Premio Dedicação foi em 2025 atribuído a Paulo Ferreira e Filipe Ribeiro, pelos seus especiais desempenhos que tem demonstrado para o engrandecimento do Trial 4×4, assim como pela sua postura, empenho e perseverança que estas atitude trazem à competição. O Prémio Especial “Nuno Graça” distinguiu Hugo Martins. Um galardão que premeia e reconhece o empenho e dedicação dos Navegadores, em homenagem ao malogrado Nuno Graça. O Premio Fair Play foi atribuído à equipa “Tâbó Tem 4×4”. Uma distinção atribuída por votação das equipas presentes e pelos comissários desportivos. Este atributo tem por desígnio retribuir o comportamento exemplar na prática da sua atividade desportiva e entre ajuda no decorrer da competição.
O Galardão Premio Especial Campeonato Portugal Trial 4×4 foi nesta edição entregue à empresa “Sonmovingui, Lda”. Uma distinção que permeia o que tem feito em prol do Campeonato Portugal Trial 4×4, em gratidão do valor e mérito dos seus êxitos, não só ao nível desportivo, mas também como dinamizador e promotor da modalidade em todas as suas vertentes, essencialmente no âmbito de apoio e patrocinador da competição. Esta empresa, tem também em sua representação duas equipas em a competir no CPT4x4.
Ao som de ‘We Are The Champions’, a gala encerrou-se em ambiente de festa e confraternização com a foto de grupo, seguido pelo “Porto de Honra”, oferecido pelo município de Cinfães, a selar uma tarde memorável, deixando as equipas já a pensar nos desafios que 2026 trará.
Apresentação CPT4x4 2026
Tudo a postos para um “novo” Campeonato Portugal Trial
Juntamente com a Gala de entrega de Prémios da temporada de 2025, foi realizada a apresentação da edição de 2026 do Campeonato Portugal Trial 4×4, ficando-se a conhecer o calendário desportivo e as principais alterações aos regulamentos em vigor. Foram estes, os primordiais temas apresentados nesta sessão publica. Perante uma estrutura muito do agrado de um núcleo elevado de pilotos e equipas, foram efetuados alguns ajustes aos regulamentos: técnico e desportivo, com os quais se regem esta competição, de forma a enquadrar este novo formato, numa competição mais apetecida, mais competitiva e com mais adrenalina.
Com um calendário de seis provas e doze classificações (duas etapas por prova); pistas a rondar os 10 e 30 quilómetros com triais naturais; entre outras novidades, esta nova temporada promete ser um ano inesquecível para os apaixonados pela modalidade. Perante estas inovações, o Promotor e organizador pretende reafirmar o compromisso em criar melhor qualidade competitiva, com pistas adequadas; melhores condições para os pilotos e equipas (padok e boxes); preservação da natureza; e aumentar o impacto da defesa ambiental individual e coletivo (com a criação e implementação de projetos e iniciativas ambientais), interagir com a comunidade e proporcionar ações com vista à inclusão social, foram republicadas pelos intervenientes nesta apresentação.
“As alterações aqui conhecidas e apresentadas aos presentes tem a intenção de tornar o CPT4x4 mais competitivo, mais apetecivel, mais seguro, mais amigo do ambiente e da sociedade. A cada ano que passa sinto que o CPTrial4x4 se torna uma competição mais forte e exigente com fortes raízes no desporto motorizado nacional. Este novo modelo do CPT4x4 procura satisfazer um elevado núcleo de pilotos e equipas, mantendo a essência competitiva que caracteriza a modalidade, permitindo um maior número de adeptos e público em geral, criando-se zonas de espetáculo ao longo do percurso“, começou por referir Antero Bessa, deixando boas expectativas para o futuro da modalidade: “Este formato não significa menos competitividade, antes pelo contrário, vai permitir somar mais pontos com duas classificações, uma em cada dia. Estou certo que, juntamenmte com os parceiros e clubes coorganizadores, tudo faremos para que todas as equipas desfrutem de um CPT4x4 de elevada qualidade organizativa e competitiva”, concluiuo o Presidente do lube Trilhos do Norte.
Relativamente às principais alterações desportivas e tecnicas realçe para a junção das Classes Proto e Super Proto e suas designações, separadas por Diesel e Gasolina; assim como a agregação da Promoção e Extrema numa Classe mais livre. A Classe SSV ganhará um acrescento. Seis provas compõem o Calendario Desportivo, num total de doze etapas (uma corrida no sabado e outra no domingo), sendo contabilizadas para a classificação final do campeonato as dez melhores classificações. A classificação final de cada uma das etapas em cada evento é determinada pelo maior número de voltas em menor tempo, até ao limite das três horas de corrida. No que concerne ao Regulamento Tecnico, Antero Bessa salientou a importancia dos aspectos de segurança e igualdade na preparação das viaturas em todas as competições sob a eguide da FPAK: “Tal como tivemos oportunidade de ouvir, pelas palavras do Senhor Presidente da FPAK, será igual para todos os organizadores. Este anúncio é o corolário do esforço de todos, de modo a valorizarmos esta disciplina de que tanto gostamos. Caberá depois à FPAK garantir que é cumprido por todos, sem exceções. No que toca ao CPT4x4 teremos algumas alterações nos limites dos Pneus para cada uma das classes, equipamentos de segurança pilotos, instalação de equipamento GPS, para-brisas aconselhável nas viaturas. Ausência deste terá de respeitar o que está no regulamento técnico relativamente aos capacetes e óculos. Estes serão algumas das alterações constantes no Regulamento Técnico”, afirmou Antero Bessa na sua apresentação do CPT4x4 para este ano.
Entre outras alterações destacam-se os valores das inscrições, com redução num primeiro período de acordo como Regulamento Particular de cada prova. As ordens de partida para a primeira etapa da primeira prova será por sorteiro, dentro de cada uma das classes, com ordem das classes já definidas em Regulamento Particular. Para a segunda etapa será pela classificação da primeira e, na segunda prova e seguintes, a ordem de partida obedece à classificação geral publicada na FPAK. As assistências das equipas às viaturas apenas poderão ser feitas na zona das boxes ou zona pré-definida pela organização. Assistência em pista: só pilotos ou navegadores. A Segurança continuará a ser a grande aposta dos organizadores, cumprindo-se com as exigências regulamentares da FPAK para o uso obrigatório do Hans, Fatos, Cintos e Bancos. É obrigatório que os operadores de reabastecimento estejam equipados com vestuário adequado e profissional; mala de primeiros socorros no interior da viatura devidamente equipada, acessível no interior do veículo; triângulo de sinalização de perigo, a ser colocado em caso de avaria ou acidente:
Uma cerimónia acolhida pelo município de Cinfães, aberta a toda a comunidade do Trial 4×4, servindo de lançamento para a contagem decrescente para mais uma edição do CPT4x4. O evento marcou o reencontro de antigos praticantes da modalidade e de aficionados. Jorge Silva (Paljet), foi o principal impulsionador pela incursão da segunda jornada na freguesia de Moimenta, concelho de Cinfães: “A minha experiência juntamente com uma equipa forte e competente, com o Pedro e o Luís no terreno, tudo faremos para que esta prova seja memorável, uma referência. Um desafio enorme, depois de muitos anos a conduzir, obstáculos 100% naturais de dificuldade acrescida”, salientou o ex-piloto uma década depois está de regresso ao Trial 4×4, nesta nova faceta de organizador.
O Campeonato Portugal Trial 4×4 está a volta às pistas para a temporada de 2026 com arranque no segundo fim de semana de março em Valongo, 14 e 15. Uma edição com algumas alterações de figurino. Seis jornadas duplas com dois dias de competição. Verificações Documentais e Técnicas na manhã de sábado, seguindo-se a 1ª etapa. No final da manhã de domingo dar-se-á início à segunda etapa
Calendário CPT4x4 2026
14 e 15 março Valongo
11 e 12 abril Moimenta/Cinfães
2 e 3 maio Bragança
30 e 31 maio Mação
12 e 13 setembro Sta. Maria da Feira
7 e 8 novembro Lordelo/Paredes
