§ A Mazda irá expor um Mazda 787B, vencedor das 24 Horas de Le Mans em 1991, na 50.ª edição da mostra francesa, que se inicia esta quarta-feira, dia 28 de janeiro, em Paris
§ Primeiro construtor japonês vencedor da icónica corrida de resistência francesa, a Mazda irá também expor outros modelos de motor rotativo, no que é o tema central do seu stand
§ Destaque para três modelos de sucesso – Mazda Cosmo Sport 110S, Mazda Luce R130 e Mazda RX-7 – que irão ilustrar a história dessa tecnologia
Por ocasião da 50ª edição do Salon Rétromobile, a Mazda irá homenagear a história da sua extraordinária vitória de 1991, não só com um exemplar do Mazda 787B, vencedor da icónica prova, como através de três modelos clássicos, todos eles equipados com motor rotativo. Localizado no Hall 7-2 / D-083 do Paris Expo Porte de Versailles, o stand da Mazda irá receber o muito público que é esperado entre os dias 28 de janeiro e 1 de fevereiro de 2026, com ele celebrando os 35 anos desse seu inigualável resultado.
A fim de retratar a epopeia desta tecnologia que marca a história da Mazda desde os anos 60 até ao presente, a Mazda irá expor um 787B, o chassis n.º 002 em tudo idêntico ao que venceu Le Mans em 1991, acompanhado por três icónicos automóveis de produção: Mazda Cosmo Sport 110S, Mazda Luce R130 e Mazda RX-7.
Imagine-se um motor perfeito, compacto, leve e potente. Com baixa cilindrada, mas com uma curva de binário perfeitamente regular. Um motor que combina grande agilidade na aceleração e uma extrema durabilidade. Um som cativante e uma ausência total de vibrações. Esta obra-prima da tecnologia que é o motor rotativo está para sempre associada à história da Mazda, para a qual os engenheiros nunca deixaram de se superar.
Essa retrospetiva iniciar-se-á no Mazda Cosmo Sport 110S, de 1968, viatura que ocupa um lugar muito especial no coração dos fãs da Mazda e dos desportos motorizados, pois foi o primeiro modelo de duplo rotor no mercado e que inaugurou a gama de desportivos Mazda com esta mecânica, tal como o Mazda RX-7 o faria em 1979, entre tantos outros modelos do seu catálogo.
Após uma década de intenso trabalho e de competições, pelas 16 horas (em França) de domingo, dia 23 de junho de 1991, o piloto Johnny Herbert, acelerando na reta das Hunaudières ao volante do Mazda 787B, recebia da equipa Mazdaspeed – à altura a entidade a quem a Mazda entregara o seu departamento de motorsport – a informação via rádio de que iria vencer as temíveis 24 Horas de Le Mans, a maior corrida de resistência do mundo. Foi uma vitória histórica que o britânico partilhou com Volker Weidler, Bertrand Gachot e os demais elementos da equipa, num resultado que até à data nenhuma outra viatura com um motor rotativo havia obtido.
Passados agora 35 anos desde esse resultado, a Mazda inicia o ano de 2026 convidando os visitantes do Salon Rétromobile a deslocarem-se ao seu stand, no Hall 7-2, para aí reviverem e partilharem as suas memórias dessa época e dessa inesquecível vitória.
“Essa vitória reflete os valores fundamentais da Mazda: a paixão pelos automóveis e o espírito de desafio, resistência e resiliência. A Mazda levou a tecnologia do motor rotativo até à vitória, otimizando-a ano após ano para vencer as 24 Horas de Le Mans de 1991. Estamos muito satisfeitos por poder exibir os nossos belos automóveis clássicos no Rétromobile, modelos que deram fama à Mazda desde os anos 60. É uma forma de lhes prestar homenagem”, declara Laurent Thézée, Presidente da Mazda França.
Veículos Mazda em exposição no Salon Rétromobile 2026
– Mazda 787B, n.º 55
Chassis autêntico n.° 002, de reserva da equipa Mazda em 1991
Motor quadri-rotor atmosférico
Esta réplica foi cedida pelo Musée des 24 Heures du Mans, preparada para o efeito.
O Mazda 787B que correu em Le Mans em 1991 está conservado no Museu Mazda, em Hiroshima, no Japão.
– Mazda Cosmo Sport 110S, de 1969
Motor bi-rotor, 2 x 491 cm3, de 110 cv
Velocidade máxima: 185 km/h
Tração traseira
O exemplar exposto foi cedido para o efeito pelo Mazda Museum, de Augsbourg, na Alemanha.
– Mazda Luce R130, de 1969
Motor bi-rotor, 2 x 491 cm3, de 128 cv
Velocidade máxima: 190 km/h
Tração dianteira
O exemplar exposto foi cedido para o efeito pela filial da Mazda nos Países Baixos.
– Mazda RX-7 de 1979
Cor: Sunrise Red
Motor bi-rotor, 2 x 573 cm3, de 105 cv
Velocidade máxima: 210 km/h
Tração traseira
O exemplar exposto foi cedido para o efeito pelo Mazda Museum, de Augsbourg, na Alemanha.
