O Centro Cultural de Carregal do Sal foi o cenário perfeito para a primeira edição da Gala Promolafões Rali Cup by Castrol 2025 que distinguiu o talento da condução e da navegação. Uma tarde de festa que começou com o glamour da passadeira vermelha à entrada daquele espaço cultural daquela vila do distrito de Viseu.
Pela primeira vez, a passadeira vermelha fez-se notar no Centro Cultural de Carregal do Sal para receber a edição inaugural da Promolafões Rali Cup by Castrol 2025. Tratou-se de uma iniciativa que premiou a excelência, nomeadamente pilotos, navegadores, equipas, entidades oficiais, desde autarquias e freguesias, passando por agentes de segurança, colaboradores, patrocinadores, parceiros e profissionais da comunicação.
Em forma de homenagem, no palco, e fora dele, norteou o talento, a elegância e o glamour, que vincaram o brilhantismo mesclado de emoções fortes, com a chancela de qualidade da Promolafões Rali Cup by Castrol 2025.
Reafirmando o legado de distinção e inovação, a Promolafões chamou a atenção com uma realização ousada e moderna, apostando num certame minimalista e sofisticado, evidenciando o encanto com transparência e brilho, elevando a fasquia da sensualidade e originalidade.
Os quatro clubes responsáveis pela organização da Promolafões Rali Cup by Castrol 2025, nomeadamente GAS – Gondomar Automóvel Sport (GAS), Clube Automóvel de Viseu (CAV), Clube Automóvel de Santo Tirso (CAST) e Team Baía, foram galardoados pela contribuição do sucesso da competição promovida pela Promolafões.
O momento mais alto da cerimónia foi quando foram chamados os pilotos e navegadores ao palco para serem distinguidos, começando logo pelo prémio “Piloto revelação” distinguido por três jornalistas, os quais contemplaram André Pereira. Trata-se de um jovem que alinhou nas provas da Promolafões Rali Cup by Castrol 2025 ao volante de um endiabrado Citroën AX, terminando um posições de elevado destaque.
Seguiu-se o prémio “Top Speed” que distinguiu o piloto que venceu o maior número de especiais ao longo da temporada. Independentemente dos resultados finais dos ralis, este troféu reconhece o mérito de quem foi o mais rápido no maior número de ocasiões.
Ao longo da temporada, a luta pelo título de “Top Speed” foi intensa e disputada até ao fim. Carlos Matos e André Cabeças terminaram o ano com sete especiais vencidas cada.
No entanto, o piloto que mais especiais venceu foi o viseense Hugo Lopes, com oito especiais conquistadas. Este feito concedeu ao piloto um prémio monetário no valor de 500 euros e, desta forma, a organização valorizou os pilotos consistentemente mais rápidos.
Na qualidade de pilotos, Carlos Matos terminou a Promolafões Rali Cup by Castrol 2025 no lugar mais desejado da classificação geral. Já André Cabeças ocupou o segundo lugar, enquanto Armando Carvalho encerrou a temporada no terceiro posto.
Quanto às Quatro Rodas Motrizes, Armando Carvalho ascendeu ao topo da classificação, com André Cabeças a ocupar o lugar intermédio do pódio, cabendo a Miguel Carvalho o terceiro posto.
Nas Duas Rodas Motrizes (2RM), João Marcelino foi o primeiro classificado, relegando para a segunda posição Bruo Pedrosa, cabendo a Filipe Rodrigues ocupar o degrau mais baixo do pódio.
Finalmente, e no que diz respeito às Duas Rodas Motrizes (2RM) até 1300cc, Miguel Paião foi o justo vencedor, seguido por Rui Tavares e Renato Correia, segundo e terceiro, respetivamente
As classificações alusiva aos navegadores e no que concerne à classificação geral, Miguel Castro foi o grande vencedor, com Ana Santos no lugar intermédio e Ricardo Faria a ocupar a terceira posição.
Nas Quatro Rodas Motrizes, Ana Santos subiu ai palco para receber o galardão de primeiro lugar, seguida de Miguel Castro, em segundo, enquanto António Reis fechou a temporada na Promolafões Rali Cup by Castrol 2025 no degrau mais baixo do pódio.
Nas Duas Rodas Motrizes (2RM), Valter Cardoso sagrou-se o vencedor, com Tiago Silva a ter de se contentar com a segunda posição. Já António Joaquim Pereira levou para casa a galardão referente ao terceiro lugar.
Finalmente, e que no respeita à classificação da categoria das Duas Rodas Motrizes (2RM) até 1300cc, a vitória ficou na posse de Pedro Tondela, relegando para a segunda posição Diogo Pereira, cabendo a Madalena Félix o terceiro lugar.
Competição transparente para todas as viaturas
A Promolafões Rali Cup by Castrol Travocar surgiu em meados de 2024 com o intuito de concentrar os requisitos que sempre estiveram em conceção dos mentores, sobretudo ao nível da criação de melhores condições para pilotos, navegadores e equipas, fomentando a vontade intrínseca e legítima de apoiar quem muitas vezes faz sacrifícios para estar presente nas competições.
A iniciativa geminou, com o intuito de todas as viaturas poderem participar, inclusivamente veículos que alinham no Mundial de Ralis. Por outro lado, e aproveitando o facto de se realizar um rali num dado local, a missão da Promolafões Rali Cup by Castrol Travocar prende-se com a promoção e divulgação da região, a oferta turística, gastronómica, paisagística, produtos endógenos, cultura regional e muito mais.
Outro dos propósitos passa-por elevar os eventos como um todo, e não apenas como um rali, envolvendo as comunidades e as entidades locais na sua realização, uma raridade em poder ser visto de forma replicado. Naturalmente que não é segredo nenhum para ninguém, até porque muita das vezes são comunicados esses objetivos e, esta forma de fazer acontecer num evento da Promolafões é uma realidade, sejam elas onde forem realizadas.
Promolafões move-se pela responsabilidade ambiental
Na génese da Promolafões está, obrigatoriamente, a preocupação com as questões ambientais, as quais desde cedo encontram-se presente nos seus eventos, tendo sido criado para o efeito conceito Race4Eco, um conjunto de linhas mestras de atuação que visam gerar planos de ação e de medidas que visam garantir o sucesso.
Naturalmente que, ao nível de provas de desportos motorizados, a Promolafões pode e deve criar regras e ações que lhes permita ser mais sustentáveis e reduzir a pegada ecológica que a realização destes eventos produz. Sensibilizar, influenciar e dar o exemplo é algo que faz parte de cada um dos eventos da Promolafões e, obviamente, assim se manterá para o futuro.
A Promolafões serve de exemplo com os seus planos ambientais a serem tomados como ponto de partida para trabalhos semelhantes que, pela mão da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) chegaram à Federação Internacional do Automóvel (FIA), os quais foram o exemplo dado como base para que projetos análogos surgissem além-fronteiras, sem dúvida motivos de orgulho.
