O Group 1 Portugal voltou a fazer história no passado fim de semana (24 a 26 de outubro) no Autódromo Internacional do Algarve, durante o emblemático Algarve Classic Festival.
Com vinte e cinco carros em pista, as duas corridas disputadas foram marcadas por muitas competições renhidas e o verdadeiro espírito “Gentleman Driver” que define esta série organizada pela Touring Racing.
Corrida 1: Bruno Lima vence com domínio do Escort RS2000
H81-2000
A primeira corrida do fim de semana, disputada ao longo de 14 voltas, marcada por um piso escorregadio decorrente de uma madrugada chuvosa, teve como grande vencedor Bruno Lima (RPMotorsport / Powershield), que levou o seu Ford Escort RS2000 à vitória em 40:30.204, com a melhor volta em 2:37.323 e uma média de 96,49 km/h.
Logo atrás terminou André Pimenta, também em Escort RS2000, a 31,648 segundos, seguido de Rui Ribeiro a completar o pódio. Seguiram-se Mário Neto, Vasco / François Monory e João Mira Gomes / Nuno Afoito.
H81-MAX, os dois Porsche 928 estiveram em destaque:
Rúben Ferreira / Pedro Gordo (Gordo Racing Team) venceram a classe e foram os 4º à geral, com 14 voltas em 41:23.639, à frente de Diogo Cavaco, segundo na categoria, com 43:22.002.
H81-1600 voltou a ser a mais competitiva, com seis carros a cruzar a meta:
Vitória de Manuel Cabral Menezes / Manuel Mello Breyner (VW Golf GTI da RPMotorsport), com 42:06.970.
Segundo lugar para Rafael Cerveira Pinto / Armindo Ferreira (RPMotorsport / Team Squadra), com 42:19.930.
Terceiro posto para Joaquim Bernardes / Sérgio Silva (Manaiacar), com 42:22.410.
Logo depois chegaram Carlos Gagliardini / Pedro Teixeira de Melo e a dupla Nuno Pardalejo / Marcos Ruão (VW Scirocco).
924 Cup, João Rodrigo Santos (Garagem João Gomes) voltou a vencer, com 13 voltas em 40:31.044, seguidos de Miguel Sardo / João Fedorowicz que estrearam o carro com que Miguel Sardo competiu em Silverston e António Reis a fechar o pódio.
Production Cup foi dominada por Luís Santa-Bárbara (Gordo Racing Team), com 42:19.153, seguidos de Jorge Rodrigues / João Rito (Ferraz Competição) e João Neves (Gordo Racing Team).
Troféu Mini, Simon Knudsen venceu (12 voltas em 41:47.715), seguido de José Paradela / Tiago Lima e Olly Samways / Ahmed Shahrabani, enquanto Rúben Veludo / Scott Kendal não alinhou na primeira corrida devido a problemas mecânicos.
H75-1600 O Alfa Romeo GT Junior de Félix Ribeiro foi o mais rápido, com 43:33.432,.
Na sua estreia em Portugal, Rick Turner e Bill Sollis na categoria Group1 UK, marcaram uma presença notável. Aos comandos do seu Mini 1275 GT deram a todos os presentes um autêntico espetáculo de condução, conseguindo terminar a primeira corrida em 41:10:070 e uma impressionante volta mais rápida de 2:37.804.
Corrida 2: Bruno Lima repete triunfo na H81-2000 e Cerveira Pinto / Armindo Ferreira vence nos H81-1600
Na segunda corrida, disputada em 16 voltas, o sol apareceu e as lutas intensificaram-se.
O Ford Escort RS2000 de Bruno Lima voltou a dominar, com vitória absoluta e nova volta mais rápida em 2:13.242, completando as 16 voltas em 41:01.785.
Rui Ribeiro (Montirace Squadra) foi segundo, apenas 3,414 segundos atrás, com 41:05.199, e Rui Azevedo fechou o pódio com 41:40.169.
João Mira Gomes / Nuno Afoito e Vasco Monory / François Monory completaram a lista dos Escort, enquanto Mário Neto não terminou a corrida.
H81-MAX, Diogo Cavaco (Porsche 928) foi o único classificado, completando 16 voltas em 43:15.110, com a melhor volta em 2:13.771. Rúben Ferreira / Pedro Gordo não terminaram a corrida.
H81-1600, a vitória foi para Rafael Cerveira Pinto / Armindo Ferreira (RPMotorsport / Team Squadra), que completaram as 16 voltas em 42:47.303, com a melhor volta em 2:19.469.
Manuel Cabral Menezes / Manuel Mello Breyner (RPMotorsport) foram segundos, a 16,562s, seguidos de Joaquim Bernardes / Sérgio Silva (Manaiacar), apenas 2,162s atrás.
Nuno Pardalejo / Marcos Ruão (VW Scirocco) terminaram em 4º, com 43:25.982, enquanto Carlos Gagliardini / Pedro Teixeira de Melo completaram 15 voltas em 41:04.560.
924 Cup, João Rodrigo Santos (Garagem João Gomes) voltaram a vencer, com 16 voltas em 43:13.292 e melhor volta em 2:21.852.
Miguel Sardo / João Fedorowicz terminaram a 1,5s, com 43:14.832, e António Reis fechou o pódio em 45:50.398.
H75-1600, Félix Ribeiro (Alfa Romeo GT Junior) voltou a ser o mais rápido, com 43:13.339 e melhor volta em 3:02.649.
Production Cup, a vitória sorriu a João Andrade (GRT), que completou 14 voltas em 42:16.747, à frente de Jorge Rodrigues / João Rito (Ferraz Competição) com 42:31.126 e de João Neves (Gordo Racing Team), que completou 13 voltas.
O Troféu Mini foi dominado novamente por Simon Knudsen, que terminou 1º com 15 voltas em 41:02.928.
Scott Kendall foi segundo, na sua estreia em Portugal, com a volta mais rápida e Olly Samways / Ahmehd Shahrabani completaram o pódio, enquanto José Paradela / Tiago Lima concluíram em 4º, mantendo o Mini 7 entre os mais regulares do fim de semana.
A categoria Group 1 UK voltou a ser liderada por Ryck Turner / Bill Sollis (Mini 1275 GT), com 42:26.758 e melhor volta de 2:16.873.
Um fim de semana inesquecível no Algarve!
Duas corridas, 25 carros em pista e uma atmosfera única marcaram o fim de semana do Group 1 Portugal e Troféu Mini em Portimão.
Com vitórias repartidas, tempos competitivos e excelente espírito entre todos os participantes, o Algarve Classic Festival voltou a ser o palco ideal para um fim de semana memorável! “Recebemos pilotos vindos do Reino Unido, com um nível competitivo muito elevado, que se sentiram bem integrados na nossa grelha, marcada pela grande diversidade”, destacou Francisco Pinto Abreu (Touring Racing).
Próxima paragem: a grande final!
O Group 1 Portugal encerra a temporada dentro de semanas, na última ronda a 30 de novembro de 2025 com uma das provas mais esperadas por pilotos e equipas, as 2 Horas do Estoril.
