Hyundai Tucson PHEV, condução inteligente, sustentável e confortável.
O que mais gostamos (+)
- Motor eficiente e silencioso
- Isolamento acústico
- Equipamento
- Segurança completa
- Design interior
- Conforto
O que menos gostamos (-)
- Caixa automática de 6 velocidades
- Consumo em auto estrada
- Preço elevado
Visão Geral
Apresentação
O Hyundai Tucson Plug-in Hybrid (PHEV) 2025 é uma proposta completa e eficiente, pensada para quem quer dar o salto para a eletrificação sem abrir mão da autonomia ou da versatilidade de um SUV médio. A marca coreana refinou o conjunto mecânico e tecnológico, juntando o motor 1.6 T-GDi a gasolina a um motor elétrico alimentado por uma bateria de 13,8 kWh. O resultado é uma potência combinada de 248cv e 367Nm de binário, com tração FWD e uma entrega de potência suave, mas convincente.
Em modo 100% elétrico, o Tucson PHEV consegue percorrer cerca entre 50 a 70 km, o que cobre as deslocações diárias da maioria dos condutores urbanos. Quando a carga termina, o sistema híbrido entra em ação de forma automática e praticamente impercetível, mantendo consumos baixos — oficialmente, cerca de 1,0 l/100 km; porém, na prática, os valores são um pouco mais elevados. O carro mostra-se, no entanto, eficiente e agradável de conduzir, especialmente para quem aproveita o modo elétrico com frequência.
O design de 2025 traz pequenas, mas eficazes evoluções. A grelha “paramétrica” foi redesenhada, os faróis estão mais integrados e há novas jantes e cores que reforçam o visual moderno. O interior, por sua vez, tem em grande destaque os dois ecrãs de 12,3″, com menos botões físicos e uma ergonomia mais limpa e intuitiva. A sensação de qualidade subiu, colocando o Tucson num patamar mais elevado dentro do segmento.
Em termos de espaço e conforto, o Tucson PHEV mantém uma bagageira de cerca de 513 litros, uma capacidade excelente para um híbrido plug-in, que oferece também uma habitabilidade generosa tanto à frente como atrás. A suspensão absorve bem as irregularidades e a insonorização é notável, sobretudo em modo elétrico. É um carro que se sente sólido, sereno e previsível — qualidades que transmitem confiança tanto no trânsito urbano como em viagens longas.
As cores disponíveis para PHEV são Atlas White, Ecotronic Gray, Sailing Blue, Shimmering Silver, Abyss Black e Serenity White. Para versões HEV e gasolina, as cores disponíveis, para além das já mencionadas, são Jupiter Orange, Cypress Green, Engine Red e Ultimate Red Metalic.
Para o interior é possível escolher pacotes de acabamento entre o preto e o Light Grey, com opções em pele ou tecido.
Motor
O Tucson, na versão PHEV, traz um motor a gasolina do tipo 1.6 T-GDi (1.598 cm³) em combinação com um motor elétrico e bateria de 13,8 kWh. A potência combinada é de 248cv e um binário total de 367Nm. Este motor híbrido plug-in permite ao veículo funcionar em modo totalmente elétrico durante cerca de 50-70 km no ciclo WLTP, dependendo das condições e condução realizada.
A versão PHEV utiliza uma caixa automática de 6 velocidades. Em termos de transmissão, há versões com tração dianteira (FWD) ou com tração integral (AWD/H-TRAC), atendendo ao mercado ou ao nível de equipamento. No mercado português, e à data, apenas está disponível a “tração dianteira + TCS” para a versão básica PHEV.
Quanto à suspensão, o Tucson utiliza uma configuração relativamente convencional para SUV de segmento, com uma suspensão independente tipo McPherson com barra anti-capotamento /estabilizadora e, atrás, suspensão independente de multi-link com barra estabilizadora. Além disso, existe ainda uma opção com sistema de controlo adaptativo da suspensão (“ECS” – Electronic Control Suspension), permitindo ajustar o amortecimento em função do modo de condução e das condições da estrada.
A direção é assistida e elétrica e os pneus foram desenvolvidos em colaboração com fornecedores de topo para reduzir o ruído de rolamento e melhorar o conforto.
A obrigatoriedade de carregar regularmente para tirar proveito real do sistema PHEV vai influenciar muito estes componentes (motor elétrico + térmico), já que a bateria adiciona peso-extra e isso tem impacto na suspensão e na dinâmica do modelo.
A transmissão utilizada é uma automática de 6 velocidades (6AT) que usa o sistema Shift by Wire para a alavanca da caixa, ou seja, a seleção D/N/R é eletrónica, não sendo efetuada via sistema puramente mecânico tradicional.
Os 100km/h chegam em cerca de 8.1s e o consumo médio anunciado é de 6.9l por cada 100km percorridos. Para a versão HEV, o motor é a gasolina 1.6 turbo (T-GDI) + motor elétrico, com uma potência combinada de 230cv e caixa automática de 6 velocidades. De acordo com o anunciado, os 100km/h chegam em 8.3s e o consumo médio é de 6.5l por cada 100km percorridos. A versão normal a gasolina possui um motor 1.6 turbo (T-GDI), com uma potência de 158cv e caixa manual ou automática de 6 velocidades, tendo sido anunciado que os 100km/h chegam em cerca de 10s e o consumo médio é de 7l por cada 100km percorridos.
Interior
O interior do Tucson PHEV 2025 combina materiais de alta qualidade com um design moderno e funcional. As versões de entrada apresentam estofos em tecido, enquanto as versões superiores oferecem opções em pele. As cores disponíveis incluem preto ou cinza, dependendo do nível de equipamento.
O painel de instrumentos digital é de 12, 3″ e o ecrã central, que é tátil, é também de 12, 3″, conferindo ao veículo um visual futurista e facilitando a interação com o sistema de info-entretenimento. O design da consola central foi aprimorado, incluindo botões físicos para controle de áudio e climatização, melhorando a sua funcionalidade.
O Tucson PHEV 2025 está equipado com tecnologia para garantir conforto e conectividade. O sistema de info-entretenimento inclui Apple CarPlay e Android Auto sem fios, além de um sistema de som de alta qualidade. O volante é multifuncional e aquecido.
O modelo também oferece carregamento sem fios para dispositivos móveis, portas USB-C e um sistema de climatização com controle automático de temperatura. Oferece ainda um interior espaçoso e confortável, com capacidade para até cinco ocupantes. O espaço para as pernas e ombros é generoso tanto na frente quanto atrás, garantindo comodidade em viagens longas. O volume do compartimento de carga é de aproximadamente 513 litros e de 903 litros com os bancos traseiros rebatidos, proporcionando flexibilidade para transportar bagagens e equipamentos.
O Hyundai Tucson PHEV 2025 está disponível em dois níveis de equipamento, Vanguard e Premium.
Ambos os níveis têm ecrã tátil de info-entretenimento de 12,3 polegadas e painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, com conectividade sem fios Apple CarPlay e Android Auto.
Em relação à assistência à condução destacamos a Manutenção na Faixa de Rodagem (LKA); Assistência à Prevenção de Colisões Dianteiras (FCA), com deteção de peões e ciclistas; sensor de luz (faróis com ligação automática); indicador de perda de pressão dos pneus (TPMS) “Highline“, assinalando o pneu afetado; Controlo de Descida (DBC); e Sistema de Informação de Velocidade Máxima (ISLA), sendo que no nível Vanguard podemos ainda contar com a condução semiautónoma.
Inclui ainda airbags frontais, laterais e de cortina; controlo eletrónico de estabilidade (ESC); sistema de alerta de tráfego traseiro com travagem automática (RCCA) e monitorização de Ângulo Morto com visualização no painel de instrumentos (BVM), em ambas os níveis de equipamento, Vanguard e Premium.
O volante e a alavanca das mudanças são em pele, bem como os bancos, em que os dianteiros são ventilados e elétricos com memória, e os traseiros são aquecidos para a versão Vanguard. Podemos ainda contar com ar condicionado automático em três zonas distintas; jantes de liga leve de 19 polegadas; faróis full LED; frisos exteriores cromados; teto de abrir panorâmico; carregamento sem fios para smartphones; porta-bagagens com abertura elétrica e acesso mãos-livres; e, finalmente, câmara de 360º na versão tudo na versão Vanguard.
Condução
Em cidade
O Tucson PHEV oferece uma condução suave e eficiente. O sistema híbrido plug-in permite que o veículo funcione em modo totalmente elétrico em trajetos urbanos curtos, proporcionando uma experiência silenciosa e sem emissões. Em condições reais, o consumo urbano testado variou entre os 4 e 5 L/100 km, dependendo do estilo de condução e do uso do modo elétrico.
A suspensão foi calibrada para oferecer conforto em pisos urbanos irregulares, absorvendo bem os impactos e garantindo uma condução tranquila. A direção é precisa e leve, facilitando manobras em espaços apertados e estacionamento em áreas congestionadas.
O Tucson PHEV 2025 oferece diferentes modos de condução, incluindo o modo ECO, que suaviza a aceleração para maior conforto dos ocupantes. Além disso, o sistema de regeneração de energia pode ser ajustado em três níveis, permitindo ao condutor escolher o nível de desaceleração desejado sem utilizar os travões. Esta funcionalidade é especialmente útil em tráfego intenso, proporcionando uma condução mais eficiente e confortável, que requer, todavia, alguma habituação por parte do condutor de modo a tirar o melhor partido deste tipo de condução.
Em estrada
O Tucson PHEV 2025 é confortável e estável em estrada nacionais, com suspensão bem calibrada, que absorve irregularidades, e direção precisa em curvas. O motor 1.6 T‑GDi + elétrico entrega 248cv, garantindo acelerações suaves e seguras nas ultrapassagens. O consumo médio conseguido situou-se nos 6l e a autonomia total combinada ronda os 600 km, de maneira que o modo elétrico torna-se mais útil em cidade.
O sistema Hyundai SmartSense aumenta a segurança com assistências à condução, como o controlo de velocidade adaptativo e o aviso de colisão frontal, tornando o Tucson PHEV equilibrado, eficiente e confiável nas estradas nacionais.
O conforto a bordo, com os bancos macios e o baixo ruído de rolamento, tornam a experiência agradável. Em estrada, testamos o modo SPORT, no qual notamos algumas indecisões da caixa automática na gestão entre o motor a gasolina e o motor elétrico e em qual mudança deveria estar engrenada. Talvez com uma atualização do firmware da caixa esta situação possa ser resolvida.
Em autoestrada
O Tucson PHEV 2025 oferece excelente conforto em autoestrada, mesmo quando conduzimos a velocidades acima do permitido. O motor 1.6 T‑GDi + elétrico entrega 248cv, o que, combinado com a caixa automática de 6 velocidades, garante acelerações suaves e seguras. Em autoestrada, e assim que acaba a bateria, os consumos aumentam e fazem-se sentir, ficando a média em cerca de 8l por cada 100 km percorridos, baixando a autonomia total. Mais uma vez, nota-se que a autonomia disponível em modo elétrico é curta, dando novamente a entender que este modo é mais eficiente em cidade. De salientar que o ruído do motor se faz sentir um pouco quando circulamos a velocidades mais elevadas, talvez por um escalonamento de caixa curto, ou por não ter, por exemplo, 7 ou 8 velocidades disponíveis na caixa automática.
Em resumo, é um SUV híbrido plug-in equilibrado: confortável, eficiente e tecnologicamente avançado, com desempenho sólido em autoestrada e sem comprometer.
Conclusão
O Hyundai Tucson PHEV 2025 é um SUV híbrido plug-in moderno e versátil, combinando design dinâmico, interior confortável e tecnologia avançada. O habitáculo oferece materiais de qualidade, dois ecrãs de 12,3″, bancos aquecidos/ventilados e conectividade sem fios, com espaço amplo para cinco ocupantes e espaço generoso na mala.
A motorização combina o motor 1.6 T‑GDi com um motor elétrico, fornecendo 248cv de potência combinada, permitindo condução eficiente em cidade, estrada nacional e autoestrada. O modo elétrico cobre trajetos curtos, reduzindo consumo e emissões, enquanto a suspensão bem calibrada e a direção precisa garantem conforto e estabilidade.
Os preços e versões disponíveis em Portugal são:
- Tucson PHEV Vanguard Automático (versão testada): 38.363€
- Tucson Vanguard Automático: 36.650€
- Tucson Premium Manual: 36.850€
- Tucson HEV Premium Automático: 37.800€
- Tucson HEV Vanguard Automático: 47.250€
Naturalmente, o Tucson PHEV não será perfeito para todos os condutores; contudo, com as campanhas em vigor, torna-se uma opção a considerar, principalmente para quem tem a facilidade de carregamento em casa ou no trabalho, já que poderá conseguir tirar todo o proveito do sistema. É, portanto, uma proposta equilibrada e realista: um SUV que combina tecnologia, eficiência e potência de forma harmoniosa. O Tucson PHEV 2025 não é apenas uma transição entre o motor térmico e o elétrico, mas também uma solução madura para quem quer o melhor dos dois mundos, sem compromissos.
Em resumo, o Tucson PHEV 2025 alia eficácia, conforto e tecnologia, oferecendo um SUV híbrido plug-in confiável e prático, ideal para quem procura desempenho sólido e mobilidade sustentável no dia a dia.