- A Citroën revela o monolugar que ostentará as cores da marca francesa no seu compromisso oficial para com o Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E.
- O monolugar beneficiará de toda a experiência da Stellantis Motorsport desenvolvida na Fórmula E, numa formação que será liderada por Cyril Blais, como Diretor de Equipa.
- Ao volante estarão dois pilotos talentosos que conquistaram vários sucessos na Fórmula E: o francês Jean-Éric Vergne e o neozelandês Nick Cassidy.
- Esta decisão marca uma viragem estratégica para a Citroën Racing e dá continuidade a 60 anos de paixão e exigência no desporto automóvel, sublinhando a sua visão de uma mobilidade ousada, responsável e profundamente inovadora.
- A equipa participará nos testes oficiais de Valência, Espanha, a partir de 27 de outubro, para depois alinhar com enorme ambição no primeiro e-Prix da nova temporada, em São Paulo, Brasil, a 6 de dezembro.
“Estamos muito orgulhosos por integrar, de forma oficial, o Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E. Chegamos com a mesma cultura de vitórias que permitiu à Citroën impor-se sempre que abordou um novo campeonato, seja no Rally Raid, no WRC ou no WTCC. O automobilismo é uma área que há mais de 60 anos tem moldado a história e a lenda da Citroën. É o que faz bater os corações da paixão pelo ‘motorsport’. Ao ingressarmos numa competição 100% elétrica, responsável e empenhada, partilhamos valores fortes e voltados para o futuro. Uma aventura elétrica, inovadora e repleta de paixão, que incorpora a nossa visão para a mobilidade do futuro. É um formato de competição no coração das cidades, que permite alcançar um público jovem e conectado. Oferece uma formidável fonte de inspiração tecnológica e uma vitrine internacional para a marca. Por fim, este monolugar ostenta uma pintura tricolor, que demonstra o orgulho de representar o ‘savoir-faire’ francês nos circuitos.” – Xavier Chardon, CEO da Citroën.
- A competência ao serviço da performance
- Um Citroën concentrado de watts
O monolugar GEN3 Evo é uma síntese de potência e eficiência. Mais rápido, mais leve e mais eficiente do que nunca, esta viatura encarna a visão das corridas de automóveis sustentáveis: um laboratório de desempenho onde cada quilowatt conta. O seu chassis é ultraleve e rígido. Desenvolvido com base no chassis Spark Racing Technology GEN3, este monolugar adota uma monocoque em fibra de carbono que cumpre os mais elevados requisitos de segurança da FIA. Com um peso mínimo de 859 kg, incluindo o piloto, aposta na agilidade e na eficiência energética, oferecendo uma dinâmica próxima dos monolugares de mecânicas térmicas, mas sendo 100% elétrico.
Alcança uma aceleração de tirar o fôlego. Sob a sua carroçaria esguia, o monolugar esconde um grupo motopropulsor elétrico que desenvolve até 350 kW (ou seja, cerca de 470 cv), permitindo acelerações espetaculares e cumprindo os 0 aos 100 km/h em apenas 1,86 segundos. A velocidade máxima é de cerca de 320 km/h, o que torna o GEN3 Evo o monolugar elétrico mais rápido já inscrito num Campeonato da FIA.
Grande inovação da geração GEN3: a presença de dois motores elétricos para uma recuperação recorde de energia. Em situação normal, o motor traseiro assegura a propulsão, enquanto o motor dianteiro se dedica à regeneração de energia. No denominado “Attack Mode” (“Modo de Ataque”), os dois motores associam-se para transformar o monolugar num veículo com tração às quatro rodas. Uma vez combinados, podem recuperar até 600 kW de energia na travagem, permitindo reutilizar quase 50% da energia consumida durante um e-Prix. A energia é armazenada numa bateria de cerca de 47 kWh, desenvolvida para oferecer potência instantânea, estabilidade térmica e durabilidade.
- Um monolugar desenvolvido no coração da Stellantis Motorsport
O monolugar foi desenvolvido diretamente no coração da Stellantis Motorsport, em Satory, sob a direção de Jean-Marc Finot. Beneficia de quase 11 anos de experiência no Campeonato de Fórmula E, contando com todo o savoir-faire na conceção, exploração e otimização de monolugares 100% elétricos de alto nível. Uma equipa dedicada coloca toda a sua exigência, paixão e conhecimento das corridas ao serviço da Citroën na Fórmula E.
Esta experiência acumulada ao longo de várias temporadas permite à Stellantis Motorsport dominar o equilíbrio complexo entre potência, eficiência e fiabilidade, três parâmetros essenciais na Fórmula E, onde cada percentagem de rendimento energético se traduz numa vantagem competitiva. Além do chassis e da carroçaria, o seu campo de competência abrange toda a cadeia de tração: motorizações elétricas de elevado desempenho (até 350 kW em corrida), inversores e software de controlo de potência desenvolvidos internamente, sistemas de regeneração de energia com motor duplo (dianteiro e traseiro), gestão térmica e energética avançada, o cerne do desempenho em corrida.
Os ensinamentos retirados da Fórmula E alimentam diretamente os projetos de mobilidade elétrica para veículos de série: otimização dos sistemas de gestão da bateria, eficiência dos inversores, recuperação de energia na travagem e estratégia de software de controlo do motor.
“Fazemos muito mais do que conceber um monolugar: revivemos a paixão Citroën num dos campeonatos mais visionários do mundo. Com quase onze anos de experiência na Fórmula E, são várias dezenas de engenheiros e técnicos que colocam diariamente a sua exigência, o seu conhecimento das corridas e o seu entusiasmo ao serviço da Marca. Essa experiência, adquirida ao longo dessas temporadas, permite-nos hoje dominar os equilíbrios essenciais entre a gestão da potência, os rendimentos de ponta da tecnologia e a fiabilidade, que continua a ser uma base incontornável.” – Jean-Marc Finot, Diretor da Stellantis Motorsport.
- Uma pintura tricolor que eletriza o design
A nova pintura do fabricante francês na Fórmula E dá o tom desde o primeiro olhar: ousadia, energia e afirmação de identidade. Desenvolvida pelo centro de design da Citroën, espelha um degradê de cores que se prolonga como uma aceleração. Uma segmentação ao longo da inclinação dos chevrons, como sequências que se encadeiam. O conjunto é poderoso e muito gráfico.
Na frente, um vermelho vibrante incendeia o nariz do monolugar, tonalidade que respira paixão, desporto e a herança da Citroën. Esta tonalidade é a assinatura da Citroën, a mesma que faz o seu coração pulsar, símbolo de uma marca que nunca deixou de vibrar na estrada e no circuito. Em seguida, o olhar desliza ao longo da carroçaria, capturado por um degradê milimétrico, trabalhado com a precisão de um ourives. O vermelho estende-se e desaparece num movimento técnico. O gesto é nítido, controlado, contemporâneo: o desempenho encontra a elegância.
O branco imaculado e o azul elétrico assumem o relevo, dando origem a uma composição tricolor assumida pela Citroën no coração do Campeonato de Fórmula E. Três cores, três promessas: paixão, tecnologia, orgulho. Uma clara homenagem a França, ao seu savoir-faire e ao seu espírito de inovação. Esta pintura, ao mesmo tempo ousada e refinada, ostenta as cores de um país, o orgulho de um fabricante e a elegância de uma visão.
- Pilotos excecionais, um Diretor de Equipa experiente
Dois pilotos talentosos, com grande experiência na Fórmula E, representarão a marca na sua estreia no Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E.
Jean-Éric Vergne, piloto francês de 35 anos, impôs-se como uma referência no automobilismo. Destacou-se na Fórmula E, tornando-se o primeiro piloto a conquistar dois títulos consecutivos. A sua versatilidade estende-se também às provas de resistência, acumulando experiência e desempenho em todas as categorias de circuitos.
Palmarés resumido
- Campeão de França de Fórmula Campus e Fórmula Renault 2.0 em 2008
- Piloto de Fórmula 1 pela Toro Rosso de 2012 a 2014
- Estreia na Fórmula E em 2014
- Bicampeão da Fórmula E
- Desde 2022: piloto no FIA WEC com a Team Peugeot TotalEnergies
“Estou muito feliz por me juntar à Citroën na Fórmula E, uma marca francesa tão emblemática quanto histórica. É uma verdadeira honra para mim ser o piloto francês desta nova equipa. O meu objetivo é trazer toda a minha experiência na Fórmula E para ajudar a Citroën a ter sucesso logo na sua primeira temporada. Este novo projeto é uma grande fonte de motivação. Tenho total confiança na equipa e estou convencido de que poderemos lutar por pódios e vitórias já no próximo ano. A longo prazo, a nossa ambição é clara: tornar a Citroën Racing Formula E Team uma das equipas mais competitivas da nova geração da modalidade.” – Jean-Eric Vergne
Nick Cassidy, piloto neozelandês de 31 anos, é um dos talentos mais completos da sua geração no automobilismo. Após um início promissor no karting e nos monolugares, brilhou no Japão ao conquistar a “Tripla Coroa Japonesa” (Super Formula, Super GT e Fórmula 3). Em 2020, ingressou na Fórmula E, onde rapidamente se impôs como um sério candidato ao título, acumulando vitórias e pódios. Após duas temporadas notáveis, ingressa na equipa Citroën Racing.
Palmarés resumido
- Triplo Campeão no Japão: Fórmula 3, Super GT e Super Fórmula
- 3.º lugar na Temporada 2023-2024 da Fórmula E.
- Vice-campeão do Mundo de Fórmula E na temporada 2024-2025.
- 11 vitórias e 25 pódios na Fórmula E.
- Experiência no DTM e no FIA WEC paralelamente à sua carreira em monolugares
- Considerado um dos pilotos mais completos da sua geração
“Estou muito entusiasmado com a ideia de me juntar ao projeto Citroën na Fórmula E, e de ver uma marca tão emblemática entrar no campeonato. Temos todos os trunfos e as pessoas certas para construir algo realmente especial nos próximos anos. Também estou ansioso por trabalhar com Jean-Éric Vergne, o único bicampeão da Fórmula E. Participar na criação de uma nova equipa é um desafio emocionante. Após três temporadas muito boas na Gen3, vou trazer toda a minha experiência para alcançar grandes resultados a partir da Temporada 12 e ajudar a Citroën a afirmar-se como uma equipa de primeira linha a longo prazo.” – Nick Cassidy
Cyril Blais nomeado Diretor da Equipa
Com uma sólida experiência na Fórmula E, Cyril Blais traz a sua experiência técnica e liderança à frente da estrutura para continuar a ambição da equipa no Campeonato FIA de Fórmula E. Blais começou na Fórmula E como engenheiro de corrida de pilotos de renome como Lucas di Grassi e Maximilian Günther, depois evoluindo progressivamente para cargos de Engenheiro-Chefe e Vice-Diretor de Equipa, antes de assumir as responsabilidades que teve até hoje de Diretor da Equipa da formação da Maserati.
Reconhecido pela sua abordagem colaborativa e capacidade de reunir talentos, Cyril Blais enfatiza a criação de um ambiente de trabalho ideal e a liderança coletiva. A sua visão estratégica inclui uma atenção especial às tecnologias de vanguarda, à gestão de energia e ao uso avançado de simuladores, para maximizar o desempenho da equipa na pista.
“O meu objetivo é consolidar os resultados alcançados pela equipa e continuar a progredir no campeonato, valorizando o trabalho e o empenho de cada membro da equipa” – Cyril Blais.
- Os desafios de uma nova competição para a Citroën
- Despertar a paixão pelo automobilismo e partilhar valores
A marca Citroën encontra-se numa dinâmica extraordinária. Depois de ter renovado a totalidade da sua gama de automóveis no espaço de dois anos, regressar ao automobilismo representa mais um passo para moldar a identidade da Marca, reunir, expressar os seus valores e ambições. A chegada à Fórmula E será um verdadeiro motor para a imagem da Citroën. O automobilismo está no centro da paixão pelo automóvel. Ele constrói a lenda das marcas, consolida a sua legitimidade e chega ao grande público. Une os colaboradores e a rede em torno de um entusiasmo partilhado. É um testemunho para os clientes da vontade da marca de desenvolver produtos com um alto nível de exigência, que se transmite da competição aos modelos destinados aos clientes.
Para a Citroën, o objetivo é claro: emocionar os entusiastas e elevar os valores humanos e de exigência que forjaram o ADN da marca. A Citroën regressa agora a um campeonato como Equipa Oficial, ainda que não tenha abandonado, totalmente, as competições, já que disponibilizou aos seus clientes um kit que deu vida ao C3 Rally2, um carro de ralis que, ainda em 2025, conquistou mais de 95 vitórias e fez bater o coração dos fãs que permaneceram fiéis à cultura da Citroën Racing. Uma base de fãs ainda muito presente que a Citroën tem o prazer de trazer para uma nova aventura, onde se expressará o mesmo desejo de entusiasmo. O Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E tem todos os ingredientes para proporcionar fins de semana intensos e atrair outros perfis de adeptos.
- A Citroën é protagonista de uma competição visionária e empenhada
Este regresso à competição não se faz num qualquer campeonato, mas sem dúvida no mais visionário, ousado e empenhado. Um campeonato 100% elétrico, símbolo de inovação e desenvolvimento sustentável. A Fórmula E é muito mais do que um campeonato: é um modelo de responsabilidade social. Assume uma visão sustentável do desporto automóvel, em sintonia com os compromissos da Citroën. A eletrificação, pilar da estratégia da marca e pedra angular da transição energética e da mobilidade do futuro, encontra aqui um terreno natural para se expressar. A competição, a ousadia e a responsabilidade unem-se para apoiar um motor de progresso, uma vontade de fazer a sociedade avançar ao serviço do maior número de pessoas.
Este campeonato é também uma oportunidade de transferência tecnológica, com repercussões concretas nas futuras gamas de veículos elétricos. Ao reunir fabricantes, engenheiros e pilotos em torno de um objetivo comum – conciliar desempenho e respeito pelo ambiente – a disciplina ilustra o papel motor do desporto na procura de soluções concretas para o futuro. A Fórmula E representa, assim, um laboratório em tamanho real, onde cada avanço em matéria de eficiência energética, gestão de baterias ou conectividade contribui diretamente para o desenvolvimento dos veículos elétricos do futuro. Cada elemento – do motor à gestão de software da recuperação de energia – serve de campo de experimentação para as futuras tecnologias elétricas destinadas aos modelos de estrada. A Fórmula E continua, assim, a cumprir o seu papel de campeonato-vitrine da inovação elétrica.
Para além do desempenho desportivo, a Fórmula E distingue-se por um compromisso concreto com o desenvolvimento sustentável. Primeiro campeonato mundial a obter a certificação ISO 20121 pela sua gestão responsável de eventos, a série visa um balanço de carbono líquido zero desde a sua criação. As baterias são recicladas ou reutilizadas, os pneus Hankook são feitos de 35% de materiais reciclados e todas as operações logísticas são otimizadas para reduzir a pegada ambiental. Cerca de metade da energia utilizada nas corridas provém da recuperação. Ao promover uma mobilidade mais limpa e inovações respeitadoras do planeta, a Fórmula E ilustra a convergência entre a paixão pelo desporto e a responsabilidade ecológica, valores que estão em total sintonia com a visão e os compromissos da Citroën para uma mobilidade sustentável e acessível a todos.
- Formidável alavanca internacional para um novo público
Com 18 corridas em 12 países, este campeonato tem uma forte dimensão internacional. A participação na Fórmula E permitirá à Citroën reforçar a sua notoriedade a nível internacional, nomeadamente em mercados onde a marca pretende aumentar a sua visibilidade. Oferece também à marca uma vitrine muito poderosa para desenvolver a sua imagem, partilhar os seus valores, dirigindo-se a um público que não aborda necessariamente noutros contextos.
A Citroën é uma marca próxima das pessoas num campeonato que vai ao seu encontro, no coração das cidades ou nas suas imediações, em formatos de corridas muito atrativos. A Citroën é uma marca popular e empenhada na democratização da mobilidade, nomeadamente elétrica (Ami, ë-C3, etc.). A Fórmula E, com as suas corridas urbanas no coração das grandes cidades, partilha esta ambição: aproximar o desporto automóvel do público, tornar os eventos acessíveis e criar uma verdadeira ligação com os fãs.
O perfil do público da Fórmula E – mais jovem, mais feminino, mais empenhado e mais conectado – está em sintonia com as ambições da Citroën. Segmentos estratégicos para a marca, sensíveis aos valores da inovação, acessibilidade e convivialidade, que a Fórmula E reflete na perfeição. Com modelos como o Ami (comercializado 100% em ambiente online) ou o novo ë-C3 elétrico, a Citroën ilustra esta vontade de falar a uma nova geração, sensível à inovação e ao design. Modelos simples de comprar, simples de usar. A Fórmula E também recorre a noções de estratégia e de gaming que podem atrair um público diferente. Torna-se assim um vetor de inspiração e proximidade, que permitirá à marca aumentar o seu impacto.
- A Citroën retoma 60 anos de paixão pelo automobilismo
A Citroën regressa ao automobilismo, um universo que forjou a sua história e a sua lenda, desde o tempo dos rally-raid (5 títulos), ao WRC (8 títulos), passando pelo WTCC (3 títulos). Sempre que a Citroën se juntou a um campeonato, a marca conquistou títulos e é com essa vontade de explorar uma nova competição e a mesma ambição de vencer que a Citroën aborda o Campeonato FIA de Fórmula E, trazendo um alto nível de exigência e toda a paixão que anima as suas equipas e os seus fãs.
O automobilismo faz parte da cultura e do património da Citroën. Uma história que começou há mais de 60 anos, com a vitória em 1959 do Citroën ID 19 no Rali de Monte Carlo, viatura que também se destacaria nos ralis dos anos 60, por exemplo, nas pistas marroquinas. Uma história que continuaria nos anos 70 com o SM ou o CX.
Uma história que se prolongaria com a grande epopeia dos ralis-raid. Nos anos 90, a Citroën destacou-se ao mais alto nível das provas de rali-raid graças ao ZX Rallye Raid, um veículo excecional desenvolvido pela Citroën Sport para enfrentar os terrenos mais extremos. Combinando robustez, inovação tecnológica e desempenho, o ZX Rallye Raid encarnava o espírito vanguardista da marca. Participando nas maiores provas internacionais, rapidamente se tornou uma referência, demonstrando o domínio da Citroën na conceção de veículos capazes de dominar os desertos mais hostis.
Sob a liderança de Guy Fréquelin e contando com pilotos excecionais como Ari Vatanen, Pierre Lartigue ou Timo Salonen, o ZX Rallye Raid impôs-se 36 vezes entre 1990 e 1997, conquistando nomeadamente quatro edições do Paris-Dakar. Esses sucessos espetaculares colocaram a Citroën no panteão do automobilismo todo-o-terreno e lançaram as bases para os seus futuros triunfos no WRC.
Na viragem do milénio, a Citroën impôs-se como a nova referência do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), impulsionada por uma geração de pilotos excecionais. Tudo começou com Philippe Bugalski, artífice dos primeiros sucessos da marca nesse campeonato mundial, com o Xsara Kit Car, mostrando-se capaz de derrotar os poderosos WRC no asfalto. Estas vitórias audaciosas abriram caminho para o domínio da Citroën no WRC, marcado por uma ascensão fulgurante e pela chegada de um jovem alsaciano com um talento extraordinário: Sébastien Loeb. Com Loeb ao volante, a Citroën entra para o estatuto de lenda: nove títulos mundiais consecutivos de pilotos entre 2004 e 2012 e oito coroas de construtores graças aos modelos Xsara, C4 e DS3 WRC. A equipa encarnava, então, a aliança perfeita entre rigor técnico, inovação e instinto de campeão. Mais tarde, outro Sébastien, de apelido Ogier, prolongaria essa lenda, oferecendo novos sucessos à marca e confirmando a Citroën como um dos construtores mais titulados da história do WRC.
Entre 2014 e 2016, a Citroën marcaria a história do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC) com um domínio incontestável. Com o C-Elysée WTCC, a marca dos chevrons conquistou três títulos de construtores e também três cetros de pilotos consecutivos, graças a uma equipa de pilotos excecionais: José María “Pechito” López, Yvan Muller e Sébastien Loeb. Desde o início, a Citroën destacou-se pela preparação exemplar, uma viatura ultracompetitiva e um domínio estratégico que lhe permitiram esmagar a concorrência e multiplicar as vitórias.
Acrescente-se que a Citroën já teve um monolugar no seu historial desportivo. Nascido na década de 1960 da paixão de Maurice Émile Pezous, concessionário Citroën na região francesa de Albi, o Citroën MEP encarnava o espírito de inovação e acessibilidade tão caro à marca dos chevrons. Concebido como um monolugar de formação económico, o MEP utilizava componentes do Ami 6 e do GS para oferecer aos jovens pilotos um verdadeiro trampolim para a competição automóvel. Apoiado pela Citroën e pela FFSA, tornou-se numa viatura emblemática da Fórmula Azul, uma categoria dedicada à formação de futuros talentos franceses. Entre 1965 e o final da década de 1970, várias evoluções – do MEP X1 ao MEP X27 – aperfeiçoaram o seu conceito, mas sem nunca trair o seu ADN: leveza, engenho e prazer de condução. Em 1966 viria a ser testado pelo piloto francês Maurice Trintignant, no circuito de Le Mans.