RICHARD LIETZ, VENCEDOR DO PRÉMIO GOODYEAR WINGFOOT, FAZ A ANTEVISÃO DAS 24 HORAS DE LE MANS

A 92ª edição das 24 Horas de Le Mans assinala uma ocasião muito especial na história da Goodyear nas corridas de resistência. Pela primeira vez, desde que regressou ao Campeonato Mundial de Resistência da FIA, em 2019, irá apoiar duas classes e 39 carros, todos a competir pela glória em Le Mans.

Num calendário de desportos motorizados muito preenchido, que se estende por todo o mundo, Le Mans é o evento mais histórico em que a Goodyear compete, atraindo multidões apaixonadas, celebridades, e outras marcas internacionais. Se a isso se juntar a história das 24 Horas de Le Mans, tem-se a corrida mais emocionante da temporada, e aquela que todos os pilotos querem vencer.

Le Mans é um circuito de 13,6 quilómetros na região de Pays de la Loire, em França. Acolheu a sua primeira corrida de 24 horas em 1923, mas, nessa altura, a volta era cerca de cinco quilómetros mais longa, e levava os pilotos até Pontlieue, antes de regressarem à mais familiar Tertre Rouge e Reta Mulsanne.

Este ano, tanto a categoria LMGT3, como a LMP2, terão acesso aos respetivos compostos de pneus médios da Goodyear, que se espera façam três a quatro stins antes de necessitarem de ser trocados. Também estará disponível uma única especificação de pneu para piso molhado, concebido para lidar com um amplo leque de condições do circuito.

Antevisão de Le Mans 2024 com o vencedor do prémio Wingfoot em Spa, Richard Lietz

Quem sabe como vencer em Le Mans é o piloto da Manthey Porsche, Richard Lietz. O austríaco foi vencedor à classe em Le Mans por quatro vezes, desde 2007, e está ansioso por aumentar esse sucesso em LMGT3 com a Goodyear:

“Iremos descobrir como podemos produzir um forte tempo por volta durante o teste de Le Mans,” explica Richard Lietz. “[O pneu em Le Mans] será novo para todos com a nova categoria LMGT3. Será a minha primeira vez num carro de LMGT3, e a primeira vez com a Goodyear, pelo que, decididamente, precisamos de ter o mínimo de degradação e a máxima performance, como acontece em todas os circuitos. O teste será a parte crucial para descobrir como maximizar o pacote completo.

Vitória no Wingfoot para Richard Leitz em Manthey e Spa

A par de uma impressionante vitória na corrida, com os seus colegas de equipa Yasser Shanin e Morris Schuring, Richard Lietz também venceu o Prémio Goodyear Wingfoot na última corrida, em Spa-Francorchamps. O galardão reconhece a performance consistente, através da medição do desempenho dos pilotos ao longo de um stint completo. No caso de Le Mans, será atribuído avaliando dois stints consecutivos.

Em declarações após receber o troféu, Riachard Leitz referiu: “É uma boa sensação [vencer o prémio]. Especialmente em Spa, que é bastante exigente para os pneus, por isso, ter um carro e uma configuração consistentes ao longo de um stint é, sem dúvida, um bom resultado para a equipa, para a configuração e para o construtor.

“A chave para conseguir um tempo por volta constante é conduzir no limite do pneu, e não para lá desse limite. Tivemos cerca de 50 horas de testes antes do início da época, pelo que conhecemos o pneu bastante bem, e temos uma boa afinação. Quanto mais se tem de ser consistente, e quanto mais se tem de cuidar do pneu, melhor é para o nosso carro, para a equipa e para a combinação da configuração”, explica.

“Temos um excelente apoio técnico da Goodyear, juntamente com o nosso engenheiro de pneus. Falamos sobre a temperatura, a pressão, o camber e a convergência do pneu, e sobre todos os aspetos da configuração. Além disso, o facto de precisarmos de analisar as informações da borracha e da Goodyear torna a nossa relação com o nosso engenheiro muito importante”.

Programa das 214 Horas Le Mans (Hora local: UTC+1):

Quarta-feira, 12 de junho
Treinos Livres 1: 14h00
Qualificação 1: 19h00
Treinos Livres 2: 22h00

Quinta-feira, 13 de junho
Treinos Livres 3: 15h00
HYP: 20h00

Sábado, 15 de junho
Warm-up: 14h00
Corrida: 16h00

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