PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA e DESAFÍO PEUGEOT: Fórmula de sucesso mantém-se em 2025

A caminho da sua oitava temporada, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA mantém todos os pergaminhos que a elevaram a fórmula de sucesso nos ralis. No ano passado subdividiu-se em três competições paralelas – a PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, o Desafío PEUGEOT, em Espanha, e a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA – que vão ter a sua segunda época, depois de um excelente ano de estreia.

O balanço de 2024 foi amplamente positivo, com a participação conjunta de 34 pilotos e de dezenas de navegadores, que se entregaram a lutas sem quartel em mais de 1.000 km de especiais cronometradas percorridas, em asfalto e terra, divididas por 10 eventos, cinco em Portugal e cinco em Espanha.

  • Para 2025, entre os meses de maio e setembro, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA mantém o formato de quatro provas, duas em Portugal (Terras D’Aboboreira e Vinho Madeira) e duas em Espanha (Rías Baixas e Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo), no habitual equilíbrio entre ralis de asfalto e terra.
  • Assente no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), a mais mediática competição automóvel a nível nacional, a PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL correr-se-á de março a novembro. Ao Casinos do Algarve e ao Terras D’Aboboreira, ambos em terra, seguir-se-ão o Vinho Madeira e o Água Transibérico Chaves – Verín, em asfalto. No encerramento de uma época que se prolonga de março a novembro destaca-se uma das maiores novidades: a estreia no troféu do Rally de Lisboa, como palco da final.
  • Já o Desafío PEUGEOT aposta no SuperCampeonato de España de Ralllyes (SCER), também ele com cinco provas no seu calendário, de abril a novembro. Arranca nos ralis Sierra Morena – Córdoba e Rías Baixas, ambos em alcatrão, seguindo-se os troços de terra do Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo e do RallyRACC Catalunya-Costa Daurada. A época terminará no asfalto do Rallye La Nucía-Mediterráneo-Trofeo Costa Blanca.

Ao volante dos já bem conhecidos PEUGEOT 208 Rally4, cuja performance e fiabilidade são amplamente elogiadas, pilotos e navegadores irão lutar por novo pacote aliciante de prémios. Na PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, bem como no Desafio PEUGEOT, há 75 mil euros em jogo, a dividir pelas cinco provas, premiando-se os cinco primeiros de cada rali. Quanto ao vencedor da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, terá a possibilidade de fazer um programa oficial completo em 2026, em Portugal ou Espanha. 

INEGÁVEL SUCESSO DOS TROFÉUS PEUGEOT

A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA irá iniciar em 2025 a sua oitava temporada, construindo novas histórias sobre um legado que é amplamente reconhecido internacionalmente. Esta rampa de lançamento de novos talentos tem, desde a sua criação em 2018, impulsionado significativamente os ralis em Espanha e Portugal, num troféu monomarca que se transformou na referência para os melhores jovens talentos.

A coorganização entre a PEUGEOT Portugal e a PEUGEOT Espanha, com a coordenação logística e desportiva a cargo da Sports & You, têm fomentado a competição transfronteiriça, proporcionando uma plataforma única para que os jovens talentos possam progredir da categoria Rally4, base das viaturas do troféu, para o patamar Rally2, envolvidos em competições renhidas e em busca dos prémios atrativos da competição.

Com base no sucesso da série ibérica, o ano de 2024 viu nascer dois troféus de cariz nacional e de idêntico sucesso com a PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL e o Desafío PEUGEOT, denominação dada em Espanha ao troféu da marca francesa. É por isso natural sua continuidade em 2025. Esta complementaridade permite uma maior proximidade dos jovens talentos aos seus respetivos públicos e patrocinadores, não só competindo nos seus países, como agarrando a oportunidade de o fazer em termos ibéricos.

Os números mostram o sucesso dos troféus, com um total de 34 pilotos a participarem nos 10 eventos (cinco em Portugal, cinco em Espanha), batalhando ao longo de mais de 1000 km de especiais cronometradas. O alcance mediático foi muito para lá dos milhares de pessoas que ladearam as Especiais dos ralis desenhados na Península Ibérica.

Com um impacto crescente nas redes sociais, os conteúdos dos troféus PEUGEOT alcançaram mais de 9 milhões de pessoas, com mais de 1,8 milhões de interações e mais de 2 milhões de impressões. Uma popularidade fundamental para o retorno dos projetos dos jovens pilotos que tentam singrar no competitivo mundo dos ralis.

Na base do êxito dos troféus está o PEUGEOT 208 Rally4. É a máquina ideal para os jovens talentos mostrarem todo o seu potencial, estando equipado com um motor EB2 Turbo de 3 cilindros, 1.199 cc, com 208 CV de potência e um binário máximo de 290 Nm às 3.000 rpm. Tudo isto para um peso de 1.250 kg, com piloto e copiloto.

O 208 Rally4 tem evidenciado eficiência e fiabilidade em todo o tipo de superfícies, e permite o melhor desempenho nas mais variadas condições. Tudo isto com o savoir-faire da PEUGEOT, vencedora da primeira prova cronometrada do mundo (em 1895), um presságio do que seria o legado da marca no desporto motorizado, com títulos nas mais diversas categorias, desde o endurance, passando pelo TT e, como não podia deixar de ser, nos ralis.

PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL: Rally de Lisboa é novidade

A criação da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL reforçou o compromisso da PEUGEOT com os ralis nacionais, seguindo o legado do Troféu PEUGEOT 206 (2003-2006), que ajudou pilotos como Bruno Magalhães e “Mex” Machado dos Santos a progredir nas suas carreiras.

Com sete títulos de pilotos e seis títulos de construtores em Portugal, o sucesso da PEUGEOT nos ralis remonta aos campeonatos absolutos conquistados por Adruzilo Lopes (1997, 1998, 2002) e ao vice-título europeu de Miguel Campos (2003). Mais tarde, Bruno Magalhães conquistou três títulos nacionais consecutivos (2007-2009) já com o 207 S2000.

Mais recentemente e no âmbito do novo troféu ibérico, Pedro Antunes venceu a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA em 2020 e deu continuidade ao legado da marca na formação de futuras estrelas dos ralis. Em 2024 foi Hugo Lopes a vencer a primeira edição da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, dando um passo importante para cimentar a sua carreira.

Para 2025, o formato e a estrutura da iniciativa nacional mantêm-se, tal como os prémios. Haverá cinco provas em Portugal, numa época que se inicia nos dias 28 e 29 de março, no Rallye Casinos do Algarve, seguindo-se o Rali Terras D`Aboboreira (2 a 3 de maio), segunda e última prova em terra. O Rali Vinho Madeira (31 de julho a 2 de agosto) será o primeiro evento em asfalto, seguindo-se o Rali da Água Transibérico Chaves – Verín (19 a 20 de setembro).

A temporada 2025 da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL fechar-se-á com uma novidade: o Rally de Lisboa (31 de outubro a 1 de novembro). Prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis de 2 Rodas Motrizes e que é, também, a jornada da Taça de Portugal de Ralis, irá receber, pela primeira vez, a prova final do troféu, com o Palácio Nacional de Mafra e o Padrão dos Descobrimentos em Belém a servirem de pano de fundo para a jornada decisiva da competição.

Em jogo estarão, no total, 75 mil euros. São 15 mil euros em cada um dos cinco ralis, divididos entre os cinco primeiros classificados: 5 mil euros para os vencedores; 4 mil para os segundos classificados; 3 mil para os terceiros; 2 mil para os quartos e mil euros para os quintos. Note-se que 50% dos prémios assumem a forma de vouchers para produtos oficiais Stellantis Motorsport.

O Prémio Final da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025 garante ao ‘Campeão’ a participação num rali em 2026, com uma viatura da categoria Rally 2 do grupo Stellantis.

PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA: evoluir uma fórmula de sucesso

Se em equipa que ganha, não se mexe, o mesmo se pode aplicar a um troféu que vai para o seu oitavo ano, sendo cada vez mais uma referência a nível internacional. A PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA transformou-se na principal porta de entrada para as competições nacionais e internacionais dos jovens pilotos ibéricos que dão os primeiros passos. Nomes como Diego Ruiloba, Alejandro Cachón e Pedro Antunes destacaram-se neste troféu da PEUGEOT e mostraram ao mundo todo o seu potencial.

Em 2024 foi Unai de la Dehesa, com Daniel Sosa na navegação, a conquistar o tão desejado troféu, que lhe abre portas para uma temporada ao mais alto nível em 2025, numa competição internacional, ficando por saber se o farão no âmbito do FIA ERC (Campeonato da Europa de Ralis da FIA), aos comandos de um 208 Rally4 da PEUGEOT Sport, ou num programa oficial de âmbito nacional, em Portugal ou Espanha, com um Rally2 da Stellantis Motorsport.

Em 2025 a estrutura da competição mantém-se, dividindo-se equitativamente pelos dois países e em tipo de piso. A época arranca em Portugal, nos troços de terra do Rali Terras D`Aboboreira (2 a 3 de maio), país que depois contribui com um rali de asfalto, o Rali Vinho da Madeira (31 de julho a 2 de agosto). Já de Espanha foram escolhidos o Rallye Recalvi Rias Baixas (asfalto) e o Rally Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo (terra), num regresso à competição ibérica.

Quanto ao Prémio Final, a PEUGEOT volta a abrir, mais uma vez, as portas das grandes competições nacionais a quem vier a sagrar-se ‘Campeão’, garantindo-lhe um programa oficial em Portugal ou Espanha em 2026.

Desafío PEUGEOT: a renovação de um legado de décadas

Numa história de troféus que remonta a mais de 50 anos, desde o Desafío SIMCA (1971), antes de se consolidar com o Desafío PEUGEOT (originalmente lançado em 1986 e renascido em 2024), a PEUGEOT Espanha soube cimentar a competição de promoção mais prestigiada do Campeonato de España de Rallyes, apostando em modelos como o PEUGEOT 205 GTi ou o 106 Rally 1.6, 206 XS e, mais recentemente, o 208 Rally4.

Após um interregno de dez anos, a PEUGEOT trouxe de volta esse espírito com a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, promovendo a competição entre Espanha e Portugal, inicialmente com o modelo 208 R2 e depois com o 208 Rally4, um dos carros mais competitivos da categoria Rally4.

Relançado em 2024, o Desafío PEUGEOT foi mais um passo dado para revitalizar esse espírito e aproximar mais pilotos e entusiastas. Unai de la Dehesa foi o vencedor da primeira edição do agora revigorado troféu, ele que também garantiu o cetro da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2024.

Em Espanha, em 2025, os prémios voltam a ser iguais aos da PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL, ou seja, um total de 75.000 euros, 15.000 por prova, divididos entre os cinco primeiros classificados, garantindo-se como Prémio Final uma participação num rali com uma viatura de Rally2 da Stellantis Motorsport.

A segunda temporada do troféu espanhol arranca no asfalto Rallye Sierra Morena – Córdoba Patrimonio de la Humanidad (4 e 5 de abril), seguindo-se o Rallye Recalvi Rías Baixas (12 a 13 de julho). Seguem-se duas provas em terra, o Rallye Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo (13 a 14 de setembro) e o RallyRACC Catalunya-Costa Daurada (25 a 26 de outubro), fechando-se a época nos troços de asfalto do Rallye La Nucía-Mediterráneo-Trofeo Costa Blanca (8 a 9 de novembro).

Acrescente-se que a Pirelli é parceira de todos os troféus em termos de fornecimento e assistência de pneus, contando a organização com o apoio do ACP e RACC, as entidades oficiais de automobilismo de cada um dos países, e ainda das entidades Sparco, GUPE e Race For Good.

– GALERIAS DE ‘CAMPEÕES’ PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA (2018-2024)

TemporadaPilotoNavegadorEquipa
#7: 2024Unai de la DehesaDaniel Sosa
#6: 2023Sergi PérezLorena RomeroMavisa Sport
#5: 2022Diego RuilobaAndrés BlancoTerraTraining
#4: 2021Alejandro CachónAlejandro ‘Jandrín’ LopezThe Racing Factory
#3: 2020Pedro AntunesPedro AlvesGC Motorsport
#2: 2019Daniel BerdomásDavid RiveroTRS Rally Team
#1: 2018Robert BlachJosé MuradoRaceSeven

TemporadaTaça JuniorTaça Ladies
#7: 2024Unai de la Dehesa
#6: 2023Sergi Pérez
#5: 2022Diego Ruiloba
#4: 2021Alejandro Cachón
#3: 2020Alejandro Cachón
#2: 2019Josep BassasNabila Tejpar
#1: 2018Robert BlachNabila Tejpar

Notas: Na Temporada 1 não se atribuíram troféus de Navegador e de Equipa; A partir da Temporada 4 não se atribuiu troféu à Taça Ladies. Na Temporada 8 não se atribuiu Troféu de Equipas

PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL (2024-)

TemporadaPilotoNavegadorTaça Junior
#1: 2024Hugo LopesJoão AguiarHugo Lopes

DESAFÍO PEUGEOT (2024-)

TemporadaPilotoNavegadorTaça Junior
#1: 2024Unai de la DehesaDaniel SosaUnai de la Dehesa

– CALENDÁRIOS  PEUGEOT RALLY CUP PORTUGAL 2025

DataEventoRegiãoPiso
#1: 28-29 marçoRali Casinos do AlgarveAlgarveTerra
#2: 02-03 maioRali Terras d’AboboreiraAmaranteTerra
#3: 31 julho-o2 agostoRali Vinho MadeiraMadeiraAsfalto
#4: 19-20 setembroRali da Água Transibérico Chaves – VerínChaves / VerínAsfalto
#5: 31 outubro-01 novembroRally de LisboaLisboaAsfalto

 PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2025

DataEventoRegiãoPiso
#1: 02-03 maioRali Terras D’AboboreiraAmarante (PT)Terra
#2: 12-13 julhoRallye Recalvi Rías BaixasVigo (ES)Asfalto
#3:31 julho-02 agostoRali Vinho da MadeiraMadeira (PT)Asfalto
#4: 13-14 setembroRally Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de OviedoOviedo (ES)Terra

 DESAFÍO PEUGEOT 2025

DataEventoRegiãoPiso
#1: 04-05 abrilRally Sierra Morena – Córdoba Patrimonio de la HumanidadCódobaAsfalto
#2: 12-13 julhoRallye Recalvi Rías BaixasVigoAsfalto
#3: 13-14 setembroRallye Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de OviedoOviedoTerra
#4: 25-26 outubroRallyRACC Catalunya-Costa DauradaCatalunhaTerra
#5: 08-09 novembroRallye La Nucía-Mediterráneo-Trofeo Costa BlancaAlicanteAsfalto

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