O modelo chegará em janeiro de 2026, para ser usado em testes e demonstrações, abrindo caminho para mais de uma dezena de unidades na grelha de 2027.
A P21 Motorsport, parceiro oficial da Porsche Motorsport e promotora da Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI), anunciou a aquisição do primeiro exemplar do novíssimo Porsche 992 Cup, apresentado esta semana na Alemanha. O carro chegará a Portugal em janeiro de 2026 e será utilizado exclusivamente para demonstração junto de equipas e pilotos interessados em competir na temporada de 2027 da PSCI, ano em que a grelha contará já com mais de uma dezena de unidades deste modelo.
José Monroy, CEO da P21 Motorsport e Series Manager da PSCI, esteve presente na apresentação oficial na Alemanha e destacou:
“Foi muito importante estar junto dos colegas da Porsche Motorsport neste momento de estreia. Está confirmado: teremos um exemplar do novo Porsche 992 Cup já em janeiro de 2026, dedicado a demonstrações para todos os pilotos e equipas da Porsche Sprint Challenge Ibérica. Será a oportunidade perfeita para conhecerem o carro de perto e formalizarem as suas encomendas para 2027, temporada para a qual já temos garantidas mais de dez unidades. Na ronda de Navarra e, aquando da apresentação do calendário 2026 da Porsche Sprint Challenge Ibérica, iremos também falar em detalhe sobre este modelo e abrir oficialmente o período de pré-encomendas.”
Novo Porsche 992 Cup: mais potente, rápido e acessível
O 992 Cup sucede ao atual 992 GT3 Cup e estreia-se nas competições monomarca da Porsche em 2026. Baseado no 911 geração 992.2, foi concebido para oferecer mais performance, melhor tempo por volta e maior facilidade de operação, mantendo custos controlados.
O motor boxer atmosférico de seis cilindros e 4,0 litros debita 520 cv (+10 cv face ao anterior) e mantém intervalos de manutenção de 100 horas de pista. A nova embraiagem de competição e a caixa sequencial de seis velocidades foram otimizadas, integrando funcionalidades inéditas como arranque automático após apagão e luzes de travão com efeito estroboscópico.
A aerodinâmica foi revista com asa traseira redesenhada, guarda-lamas ventilados e fundo plano otimizado. Vários painéis, como portas e tampa do motor, recorrem a fibra de carbono reciclada com resina de base biológica. O sistema de travagem recebe discos maiores (380 mm) e ABS Bosch M5 de série, enquanto a direção assistida eletronicamente aumenta o ângulo de viragem para melhor manobrabilidade.
No interior, volante multifunções, botões retro iluminados e nova disposição de comandos elevam a ergonomia. A eletrónica inclui medição de temperatura de pneus via TPMS, GPS de alta precisão e sistema “pre-kill” do motor para paragens de box mais seguras.
Com esta aquisição pioneira, a P21 Motorsport reforça a sua ligação estratégica à Porsche Motorsport e consolida o papel da PSCI como plataforma de referência para pilotos e equipas na Península Ibérica.