O Maserati GT2 nº 1 da equipa LP Racing, pilotado por Leonardo Gorini e Carlo Tamburini, obteve a sua segunda vitória à geral no Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli, cuja segunda ronda teve lugar no Misano World Circuit. A dupla italiana, depois da vitória na primeira corrida de 50 minutos, terminou em segundo lugar na Corrida 2, e lidera agora a classificação geral do campeonato e da categoria Pro-Am.
Na Corrida 1, Philippe Prette subiu ao terceiro degrau do pódio com o Maserati GT2 nº 2 da equipa LP Racing, o que lhe valeu a vitória na Taça Am. Na segunda corrida, Alexandre Leroy (TFT Racing) foi o primeiro a cruzar a linha de chegada na mesma classe, depois de ter terminado em terceiro na primeira corrida, assumindo a liderança da classificação da categoria, e confirmando o excelente desempenho global dos carros de Modena.
Na Corrida 1, Philippe Prette, que partiu da pole position absoluta, assumiu de imediato a liderança, defendendo-se das tentativas de ultrapassagem dos seus perseguidores imediatos. Entretanto, Leonardo Gorini, a largar da segunda linha da grelha, manteve a terceira posição até à paragem nas boxes, altura em que passou o volante a Carlo Tamburini. A decisão de ser a primeira a fazer a paragem nas boxes pagou dividendos à dupla da LP Racing: Tamburini regressou à pista na liderança, e manteve o controlo da corrida até à bandeira de xadrez. Após um prolongado duelo, Prette conseguiu subir ao degrau mais baixo do pódio, conquistando a vitória na Taça Am. Alexandre Leroy, no terceiro Maserati GT2 em prova, terminou em sexto, terceiro na Taça Am.
Na Corrida 2, Carlo Tamburini arrancou da pole position, e liderou a prova até ser tempo da paragem para a troca de piloto, mais longa do que o habitual, como exigido pelos regulamentos para os vencedores da Corrida 1.
De regresso à corrida em quinto, Leonardo Gorini encetou uma emocionante recuperação que o levou a ser segundo quando foi mostrada a bandeira de xadrez. Alexandre Leroy ficou em quinto lugar, e assumiu a liderança da Taça Am, num longo duelo na tentativa de alcançar o quarto lugar da geral até ao sprint final. Philippe Prette teve azar ao estar envolvido, logo após a partida, num acidente provocado por outro concorrente, o que o obrigou a desistir. Na sequência destes resultados, Gorini e Tamburini assumem a liderança da classificação geral do Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli 2024 e da categoria Pro-Am, com Leroy a liderar agora a Taça Am, à frente de Prette.
A próxima ronda do Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli está agendada para Spa, na Bélgica, de 25 a 30 de maio.
Giovanni Sgro, Head of Maserati Corse: “Outro fim de semana de grande sucesso para o Maserati GT2 serve como prova de que o nosso carro pode alcançar uma performance excecional. O compromisso da Maserati com o desporto motorizado é impulsionado pelo desejo de envolver os nossos clientes, através do fornecimento de produtos concebidos e produzidos sem compromissos. Juntamente com o Maserati GT2, desenvolvido com base no MC20, outro exemplo é o Maserati MCXtrema, o nosso automóvel de competição não homologado para a estrada, dedicado aos gentleman drivers: o mais extremo dos carros da Maserati para circuito.
A vitória e o terceiro lugar na Corrida 1, juntamente com o segundo lugar na Corrida 2, em Misano, consolidam a nossa capacidade de desenvolver tecnologia superior, combinada com um desempenho excecional, para deixar a nossa marca, tanto em pista como na estrada. Mal podemos esperar para replicar o nosso sucesso nas próximas rondas do Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli 2024, quando outras equipas entrarem na grelha depois de terem comprado o nosso carro”.
Na Corrida 1, Philippe Prette subiu ao terceiro degrau do pódio com o Maserati GT2 nº 2 da equipa LP Racing, o que lhe valeu a vitória na Taça Am. Na segunda corrida, Alexandre Leroy (TFT Racing) foi o primeiro a cruzar a linha de chegada na mesma classe, depois de ter terminado em terceiro na primeira corrida, assumindo a liderança da classificação da categoria, e confirmando o excelente desempenho global dos carros de Modena.
Na Corrida 1, Philippe Prette, que partiu da pole position absoluta, assumiu de imediato a liderança, defendendo-se das tentativas de ultrapassagem dos seus perseguidores imediatos. Entretanto, Leonardo Gorini, a largar da segunda linha da grelha, manteve a terceira posição até à paragem nas boxes, altura em que passou o volante a Carlo Tamburini. A decisão de ser a primeira a fazer a paragem nas boxes pagou dividendos à dupla da LP Racing: Tamburini regressou à pista na liderança, e manteve o controlo da corrida até à bandeira de xadrez. Após um prolongado duelo, Prette conseguiu subir ao degrau mais baixo do pódio, conquistando a vitória na Taça Am. Alexandre Leroy, no terceiro Maserati GT2 em prova, terminou em sexto, terceiro na Taça Am.
Na Corrida 2, Carlo Tamburini arrancou da pole position, e liderou a prova até ser tempo da paragem para a troca de piloto, mais longa do que o habitual, como exigido pelos regulamentos para os vencedores da Corrida 1.
De regresso à corrida em quinto, Leonardo Gorini encetou uma emocionante recuperação que o levou a ser segundo quando foi mostrada a bandeira de xadrez. Alexandre Leroy ficou em quinto lugar, e assumiu a liderança da Taça Am, num longo duelo na tentativa de alcançar o quarto lugar da geral até ao sprint final. Philippe Prette teve azar ao estar envolvido, logo após a partida, num acidente provocado por outro concorrente, o que o obrigou a desistir. Na sequência destes resultados, Gorini e Tamburini assumem a liderança da classificação geral do Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli 2024 e da categoria Pro-Am, com Leroy a liderar agora a Taça Am, à frente de Prette.
A próxima ronda do Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli está agendada para Spa, na Bélgica, de 25 a 30 de maio.
Giovanni Sgro, Head of Maserati Corse: “Outro fim de semana de grande sucesso para o Maserati GT2 serve como prova de que o nosso carro pode alcançar uma performance excecional. O compromisso da Maserati com o desporto motorizado é impulsionado pelo desejo de envolver os nossos clientes, através do fornecimento de produtos concebidos e produzidos sem compromissos. Juntamente com o Maserati GT2, desenvolvido com base no MC20, outro exemplo é o Maserati MCXtrema, o nosso automóvel de competição não homologado para a estrada, dedicado aos gentleman drivers: o mais extremo dos carros da Maserati para circuito.
A vitória e o terceiro lugar na Corrida 1, juntamente com o segundo lugar na Corrida 2, em Misano, consolidam a nossa capacidade de desenvolver tecnologia superior, combinada com um desempenho excecional, para deixar a nossa marca, tanto em pista como na estrada. Mal podemos esperar para replicar o nosso sucesso nas próximas rondas do Fanatec GT2 European Series Powered by Pirelli 2024, quando outras equipas entrarem na grelha depois de terem comprado o nosso carro”.