- Manuel Alves renova aposta na Porsche Sprint Challenge Ibérica, após uma temporada dominante em 2024.
- O piloto da Trofa estreou-se ao volante do novo Porsche 992 GT3 Cup no Warm Up de Abertura, no Estoril
- Nova temporada promete grande competitividade, com Manuel Alves já focado no seu projeto a longo prazo
Depois de uma época de sucesso absoluto na Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI), onde conquistou o título do Grupo 991.2 deforma invicta e garantiu 9 vitórias à geral (em 12 provas), Manuel Alves confirma a sua continuidade na competição ibérica com a chancela da Porsche Motosport.
O piloto da LOB Motorsport segue para esta nova fase da sua carreira com uma grande novidade. Depois de ter extraído tudo do seu Porsche 991.2 GT3 CUP, Manuel Alves inicia uma nova etapa ao volante do Porsche 992 GT3 CUP. É um salto já há muito desejado de um piloto que se mostrou muito competitivo com a versão anterior do automóvel de competição da Porsche e que agora espera conseguir ainda melhores resultados aos comandos da sua nova máquina.
Continuidade a olhar para o futuro
Alves apostou na continuidade. Apesar de outros campeonatos terem estado em cima da mesa, dentro e fora de portas, o piloto da Trofa resolveu continuar a sua evolução numa competição com o selo da Porsche Motorsport, por acreditar muito no troféu. Além disso, esta confiante que este ano será mais competitivo e mais desafiante, com um novo formato a permitir mais tempo de pista e novos adversários. A decisão de permanecer na PSCI está também associada aos seus planos a médio prazo.
“2024 foi um excelente ano. No Grupo 991.2 fui invicto e somei 9 vitórias à geral. A conquista do título foi um marco muito importante para mim, mas sei que ainda há muito por alcançar. A Porsche Sprint Challenge Ibérica é uma competição de altíssimo nível e a entrada em cena do novo 992 eleva ainda mais a fasquia.Quero continuar a evoluir e mostrar do que sou capaz nesta nova fase da minha carreira, com um carro novo. A entrada de novos pilotos talentosos também tornará o desafio ainda mais interessante, e estou motivado para dar o meu melhor em cada corrida. Não escondo que o meu objetivo passa por consolidar a minha posição nesta competição para poder dar o salto para outros campeonatos em 2026. Mas queremos dar um passo de cada vez e agora estamos apenas e só focados em 2025 e no novo carro.”
Continuidade será a chave do sucesso
Mantendo-se fiel à LOB Motorsport, equipa com a qual conquistou o título em 2024, Manuel Alves acredita que esta continuidade será essencial para se adaptar rapidamente ao novo carro e lutar pelos melhores resultados.
“A LOB Motorsport foi essencial na minha evolução e na conquista do título. A equipa deu-me sempre um carro competitivo e um ambiente que me permitiu crescer como piloto. O título por equipas conquistado em 2024 prova a qualidade do trabalho que realizamos juntos, e estou motivado para continuar esta parceria e enfrentar os desafios da nova época. A LOB é mais do que uma equipa. É a minha família e quis manter-me com eles nesta fase e ir à procura de mais sucesso com eles.”
Primeiras sensações
A primeira sessão de testes do ano, o Warm-up de Abertura, aconteceu no passado sábado, no Autódromo do Estoril, onde Manuel Alves e a LOB Motorsport fizeram os primeiros quilómetros aos comandos do novo carro. Como seria de esperar, as primeiras sensações foram excelentes:
“ Estou muito satisfeito com este primeiro teste. As primeiras sensações foram ótimas e o carro é um claro passo em frente ao nível da performance. Claro que há ainda muito trabalho pela frente, quer da minha parte, quer por parte da equipa.Temos de nos adaptar a um novo carro, com novas exigências. Mas estava muito entusiasmado por fazer este primeiro teste e o 992 GT3 CUP não desapontou. É uma verdadeira máquina de competição e creio que podemos ser muito felizes.”
Porsche 992 GT3 Cup vs. 991.2 GT3 Cup
O Porsche 992 GT3 Cup é a versão de competição do Porsche 911 da oitava geração (992), desenvolvido para campeonatos monomarca da Porsche que decorrem em todo o mundo.
Principais Diferenças Técnicas
O Porsche 992 GT3 Cup apresenta um aumento de potência face ao seu antecessor, passando dos 485 cv do 991.2 GT3 Cup para 510 cv, o que lhe confere melhores acelerações e recuperações.
A aerodinâmica também foi significativamente melhorada, coma introdução de uma asa traseira do tipo “gooseneck” e um splitter dianteiro de maiores dimensões, resultando num aumento considerável da downforce e, consequentemente, de maior estabilidade em curva.
Ao nível da suspensão, o novo modelo passa a dispor de uma suspensão “double wishbone” no eixo dianteiro, substituindo a configuração MacPherson do modelo anterior. Esta alteração melhora a aderência e permite uma resposta mais precisa da direção, tornando o carro mais eficaz em pista.
O cockpit do 992 GT3 Cup foi também atualizado, adotando um painel totalmente digital, que proporciona mais informações ao piloto e melhora a experiência de condução.
No que toca ao comportamento em pista, o 992 GT3 Cup apresenta uma melhor distribuição de peso e pneus dianteiros mais largos, que reduzem a sub viragem na entrada em curva e permite velocidades superiores em trajetórias mais agressivas.
Especificações Técnicas do 992 GT3 Cup
- Motor: 6 cilindros boxer, 510 cv, binário de 470 Nm.
- Caixa de velocidades: sequencial de 6 relações, com patilhas no volante e sistema pneumático.
- Travões: Discos ventilados de 380 mm, com pinças de 6 pistões no eixo dianteiro e 4 no traseiro.
- Segurança: Roll cage reforçada, banco de competição com forro anti-chama e cinto de 6 pontos.
- Peso: Aproximadamente 1.200 kg