Falperra: José Pedro Gomes foi vítima de uma rampa atribulada

A passagem de José Pedro Gomes e do seu Opel Astra OPC Super Car pela 43ª Rampa Internacional da Falperra ficou marcada por um incidente que ocorreu na 2ª Subida de Prova  e que prejudicou de forma vincada o resultado do piloto.

A bem da verdade, diga-se que já a jornada inaugural de sábado da prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho se tinha revelado madrasta para todo o pelotão. Chuva intermitente, pista continuamente molhada, incidentes em catadupa, atrasos no horário, uma subida anulada, de tudo um pouco aconteceu.

Perante tal, José Pedro Gomes optou por uma toada conservadora na única subida de prova desse primeiro dia, optando por garantir um tempo que lhe desse alguma segurança para atacar nas duas subidas de prova programadas para domingo.

Sentindo o carro competitivo, após uma subida inaugural de treinos na manhã de domingo onde andou bem e sem qualquer incidente, José Pedro Gomes entrou ao ataque na 2ª Subida de Prova e os tempos parciais que foi obtendo ao longo dos 5200 metros do traçado, auguravam um tempo entre os melhores da Categoria Super Challenge.

Só que a fortuna nada quis com a ambição do consagrado piloto-causídico da XMP Racing.

Na saída da famosa “Curva do Papa”, último desafio antes da linha de meta, José Pedro Gomes deparou-se com óleo e pó a cobrir o mesmo na zona de trajetória e, apesar dos esforços do piloto, foi impossível evitar um pequeno toque nos rails do lado direito, com o carro a parar atravessado na pista. Após muito tempo perdido, José Pedro Gomes cruzou a linha de meta, acabando por registar um tempo muito alto.

O incidente ocorreu devido à inexistência de bandeiras amarelas que assinalassem o perigo. Perante tal, a equipa decidiu já não alinhar na 3ª Subida de Prova.

Apesar de tudo o que de negativo sucedeu na Falperra, fica o andamento que José Pedro Gomes demonstrou nas poucas ocasiões em que as circunstâncias atribuladas do evento o permitiram.

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