Com o 7º lugar alcançado por Jean-Éric Vergne e o 9º de Stoffel Vandoorne, os dois representantes da DS Automobiles somaram pontos.
Saindo da segunda posição da grelha de partida e terminando no terceiro lugar aquando da bandeira axadrezada, o piloto francês viu-se, depois, privado de um lugar no pódio devido a uma penalização que lhe foi imposta.
O Campeonato do Mundo de Fórmula E deste fim de semana apresenta-se num palco nunca antes usado, numa dupla jornada realizada no Misano World Circuit Marco Simoncelli. Pela primeira vez na sua história, a série de monolugares 100% elétricos utiliza uma versão reduzida deste circuito permanente, que é um dos pontos altos do MotoGP e de várias séries internacionais.
Um circuito permanente também significa uma pista mais larga, grandes espaços livres e muitas oportunidades para ultrapassagens. Para as equipas e pilotos, a gestão da energia apresentou-se como o maior desafio, pelo que a Corrida 1 desta tarde assumiu-se como muito estratégica.
Foi neste contexto particular que Jean-Éric Vergne confirmou, mais uma vez, o nível de desempenho do DS E-TENSE FE23. Saindo da segunda posição na grelha de partida, após ter falhado a pole-position por apenas 35 milésimos de segundo, Vergne manteve-se sempre no grupo da frente, apesar dos múltiplos contactos entre um pelotão muito animado. Terceiro classificado aquando da apresentação da bandeira axadrezada, o piloto francês receberia, infelizmente, uma penalização de 5 segundos na sequência de uma ligeira colisão com um rival no início da corrida. O único Bicampeão da disciplina caiu, assim, para o 7º lugar final.
A sexta corrida do Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E viu Stoffel Vandoorne integrar, uma vez mais, os lugares pontuáveis. Partindo do 18º lugar da grelha, o belga progrediu rapidamente durante as primeiras voltas, chegando mesmo a assumir, por momentos, a liderança da corrida. No final, somaria dois pontos fruto do seu 9º lugar.
Como jornada dupla, este E-Prix de Misano continuará amanhã (domingo), com o Misano World Circuit Marco Simoncelli a ser palco de uma Corrida 2 ligeiramente mais curta. Dado o desempenho demonstrado, no primeiro dia, pelos monolugares DS E-TENSE FE23, a DS Automobiles e o seu parceiro PENSKE AUTOSPORT poderão sonhar com uma vingança nas margens do Mar Adriático.
Eugenio Franzetti, Diretor da DS Performance:
“A boa notícia da Corrida 1 em Misano é que ambos os nossos carros demonstraram um desempenho de elevado nível. O JEV foi sempre rápido e esteve entre os primeiros desde os Treinos Livres até à Qualificação, onde foi o segundo mais rápido. O Stoffel também foi rápido, mas teve mais azar na Qualificação. Já a corrida caracterizou-se por inúmeras ultrapassagens em que os nossos pilotos foram os protagonistas. O JEV conseguiu cruzar a linha de chegada na terceira posição, apesar dos danos sofridos na frente e na traseira do seu carro. Infelizmente, foi penalizado em cinco segundos por um dos muitos contactos que ocorreram durante a corrida. Quanto ao Stoffel, fez uma ótima recuperação, subindo da 18ª posição para o 9º lugar. Amanhã, vamos partir confiantes porque contamos com carros e pilotos de elevada performance”.
Jean-Éric Vergne, Campeão de Fórmula E em 2018 e 2019
“Hoje tínhamos um carro muito bom. Fui atingido várias vezes durante esta animada corrida e tenho de admitir que não foi muito agradável. Sabendo que terminei a corrida com uma asa dianteira danificada e um spoiler traseiro partido, posso estar muito contente por ter cruzado a linha de chegada no terceiro lugar, isto antes da aplicação de uma penalização sobre a qual prefiro não comentar nada. Assim sendo, somei os pontos de um sétimo lugar. De uma forma positiva, fizemos bons progressos e amanhã temos mais um dia para transformar o nosso nível de desempenho num bom resultado.”
Stoffel Vandoorne, Campeão do Mundo de Fórmula E em 2022
“Penso que posso dizer que fiz uma boa recuperação. Tivemos alguns problemas durante a Qualificação, com falhas de motor que me atiraram para o fundo da grelha de partida. É uma pena, porque tendo em conta o nosso excelente ritmo nos Treinos Livres, podíamos pelo menos ter ambicionado um lugar entre os quatro primeiros. Foi uma corrida muito animada, em que fiz um bom arranque e uma ótima recuperação. Cheguei mesmo a assumir a liderança a certa altura. Infelizmente, um contacto danificou a minha asa dianteira e depois fui empurrado e perdi alguns lugares. Tudo somado, foi uma corrida difícil, mas há aspetos positivos a retirar e teremos outra oportunidade de provar o nosso nível amanhã.”