O Kartódromo Internacional de Braga foi palco da derradeira prova do Campeonato Nacional de Mini Velocidade 2026 e do FIM MotoMini World Series Portugal.
A última ronda do Campeonato Nacional de Mini Velocidade e FIM MotoMini World Series Portugal 2026 terminou no passado domingo no norte do país, com o KIB – Kartódromo Internacional de Braga a trazer para a competição um traçado maior do que o habitual (muito a gosto de todos), mas com menos participantes que o habitual, apesar de haver títulos ainda por decidir, e sem presenças no CNV Jr., que já se encontrava decidido.
Na série portuguesa do FIM MotoMini, com Tiago Tomé já Bicampeão, faltava carimbar o passaporte para o segundo colocado, o piloto que o acompanhará a Valência em novembro para a final mundial. Simão Viegas era o candidato mais forte e confirmou o 2º posto final no campeonato com dois terceiros lugares atrás de Frederico Coelho, que secundou Tiago Tomé.
Entre as Minimotos, Kevin Leite contava com uma margem de 15 pontos sobre Pedro Gouveia e fechou o ano a vencer, mesmo tendo sido segundo na manga inaugural atrás de Pedro Gouveia, invertendo-se as posições na segunda corrida, com o desempate (a volta mais rápida do fim de semana) a decidir a vitória geral em favor de Kevin Leite. Salvador Matias foi o terceiro.
A maior expectativa residia na luta pelo título de 110 GP, com Martim Madureira a liderar com mais 7 pontos de Matilde Lopes. A decisão do título ficou pendente até à segunda manga. Os pretendentes ao título adotaram uma abordagem tática, o que foi aproveitado por Pedro Vilas Boas para fazer a pole position e ganhar a primeira corrida, sendo 2° colocado na segunda manga atrás de José Pedro Batista. Atrás destes dois andou Matilde Lopes, que fez segundo na primeira manga depois de se qualificar em terceiro. Nessa manga Martim Madureira faz 4° lugar e não precisava de fazer melhor na segunda manga, mesmo se Matilde repetisse o resultado, pois a vantagem pontual ainda o permitia.
A tática de Martim Madureira era seguir Matilde Lopes, e assim fez durante toda a segunda corrida até o ‘golpe de teatro’ acontecer. Matilde e Martim rodavam em terceiro e quarto, sempre colados aos primeiros, mas, na entrada para a curva 1 da penúltima volta, Matilde Lopes desentende-se com Clara Silva quando a dobrava e a queda acontece, arrastando também Martim Madureira. A corrida é interrompida com bandeira vermelha e, apesar de nada de grave ter acontecido, as duas pilotos demoram a recuperar da queda, o que não acontece com Martim, que consegue voltar à pista e regressar ao pit lane dentro dos 5 minutos regulamentares, conseguindo classificar-se em quarto atrás de João Nabais e garantindo assim o título de 110 GP.
Finalmente, pouca história nas mangas de PitBikes, em que Pedro Vilas Boas, já vencedor desta Taça, não deixou que restassem dúvidas, triunfando com pouca oposição as duas corridas, na frente de Davi Ribeiro e Francisco Alves.
Após a entrega de prémios da corrida, foram entregues as taças aos novos campeões.
Ao campeão das MiniGP 110 a FMP emprestou uma 160 para se estrear na classe MotoMini, como fez na época passada ao campeão de 2025, Martim Vaz. Infelizmente, Martim Madureira ainda não tem idade para subir a essa classe e terá de aguardar mais uma época, repetindo as MiniGP 110.
Termina assim a temporada de 2026, que levou pilotos e famílias do sul ao norte de Portugal, de abril a outubro, estreando novas classes, celebrando novos campeões e vencedores num calendário que proporcionou aos pilotos das classes superiores competirem também no CNV e às PitBikes duplicarem as corridas com a mesma moto numa das rondas, ao fazê-la coincidir com uma prova de Supermoto.
A Mini Velocidade terminará, de facto, só após a final mundial do FIM MotoMini 160, que se realiza, como é habitual, em Valência, em antecipação à ronda que conclui o MotoGP, de 23 a 27 de novembro.
Para o efeito, a Federação de Motociclismo de Portugal planeia realizar um par de estágios com os representantes das cores nacionais, por forma a assegurar o melhor resultado possível nessa final.
Em 2027 as classes e os princípios do CNMV manter-se-ão, o calendário poderá estrear novos circuitos, mas deverá contar com o mesmo número de rondas, esperando ver as várias classes crescer e a classe de MotoMini 190 acontecer.
Foto: Pedro Ribeiro