๐•รญ๐ญ๐จ๐ซ ๐๐š๐ฌ๐œ๐จ๐š๐ฅ: โ€œ๐Ÿ๐จ๐ข ๐ฎ๐ฆ ๐š๐ซ๐ซ๐š๐ง๐ช๐ฎ๐ž ๐๐ž ๐ญ๐ž๐ฆ๐ฉ๐จ๐ซ๐š๐๐š ๐ฉ๐ž๐ซ๐Ÿ๐ž๐ข๐ญ๐จ!โ€

๐—ก๐—ฎ๐—ฑ๐—ฎ ๐—ฐ๐—ผ๐—ป๐—ฑ๐—ถ๐—ฐ๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ฎ๐—ฑ๐—ผ ๐—ฝ๐—ฒ๐—น๐—ผ ๐—ณ๐—ฎ๐—ฐ๐˜๐—ผ ๐—ฑ๐—ฒ ๐—ฒ๐˜€๐˜๐—ฎ๐—ฟ ๐—ฎ ๐—ฒ๐˜€๐˜๐—ฟ๐—ฒ๐—ฎ๐—ฟ ๐˜‚๐—บ ๐—ฃ๐—ผ๐—ฟ๐˜€๐—ฐ๐—ต๐—ฒ ๐Ÿต๐Ÿต๐Ÿญ.๐Ÿฎ ๐—š๐—ง๐Ÿฏ ๐—–๐—จ๐—ฃ, ๐—ฉรญ๐˜๐—ผ๐—ฟ ๐—ฃ๐—ฎ๐˜€๐—ฐ๐—ผ๐—ฎ๐—น ๐—ฟ๐˜‚๐—ฏ๐—ฟ๐—ถ๐—ฐ๐—ผ๐˜‚ ๐˜‚๐—บ๐—ฎ ๐—ฒ๐˜…๐—ถ๐—ฏ๐—ถcรฃ๐—ผ ๐—ฑ๐—ฒ ๐—ด๐—ฎ๐—น๐—ฎ ๐—ป๐—ฎ ๐Ÿฏ๐Ÿฏยช ๐—ฅ๐—ฎ๐—บ๐—ฝ๐—ฎ ๐—ฑ๐—ฎ ๐—”๐—ฟ๐—ฟรก๐—ฏ๐—ถ๐—ฑ๐—ฎ, ๐—ฑ๐—ผ๐—บ๐—ถ๐—ป๐—ฎ๐—ป๐—ฑ๐—ผ ๐—ฑ๐—ฒ ๐—ณ๐—ผ๐—ฟ๐—บ๐—ฎ ๐—ถ๐—บ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐—ถ๐—ฎ๐—น ๐—ฎ ๐—–๐—ฎ๐˜๐—ฒ๐—ด๐—ผ๐—ฟ๐—ถ๐—ฎ ๐—š๐—ง, ๐—ฎ ๐—พ๐˜‚๐—ฒ ๐—ท๐˜‚๐—ป๐˜๐—ผ๐˜‚ ๐—ฎ ๐—ฝ๐—ฟ๐—ฒ๐˜€๐—ฒ๐—ปรง๐—ฎ ๐—ป๐—ผ ๐—ฝรณ๐—ฑ๐—ถ๐—ผ ๐—ฎ๐—ฏ๐˜€๐—ผ๐—น๐˜‚๐˜๐—ผ. ๐—™๐—ผ๐—ถ ๐˜‚๐—บ ๐—ฎ๐—ฟ๐—ฟ๐—ฎ๐—ป๐—พ๐˜‚๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฒ รฉ๐—ฝ๐—ผ๐—ฐ๐—ฎ ๐—ป๐—ผ๐˜รก๐˜ƒ๐—ฒ๐—น ๐—ฑ๐—ผ ๐˜๐—ฟ๐—ถ๐—ฐ๐—ฎ๐—บ๐—ฝ๐—ฒรฃ๐—ผ ๐—ฏ๐—ฎ๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ฒ๐—ป๐˜€๐—ฒ ๐—พ๐˜‚๐—ฒ ๐—ฏ๐˜‚๐˜€๐—ฐ๐—ฎ ๐—ผ ๐—พ๐˜‚๐—ฎ๐—ฟ๐˜๐—ผ ๐˜รญ๐˜๐˜‚๐—น๐—ผ ๐—ฑ๐—ฒ ๐— ๐—ผ๐—ป๐˜๐—ฎ๐—ป๐—ต๐—ฎ ๐—ฑ๐—ฎ ๐˜€๐˜‚๐—ฎ ๐—ฐ๐—ฎ๐—ฟ๐—ฟ๐—ฒ๐—ถ๐—ฟ๐—ฎ.

โ€œEste fabuloso resultado รฉ dedicado em especial ร  minha equipa tรฉcnica. Que trabalho fabuloso!โ€, destacou Vรญtor Pascoal no fecho da jornada setubalense, enquanto recebia os aplausos do pรบblico. O piloto sabia perfeitamente que tinha sido um trabalho sob grande pressรฃo e em contrarrelรณgio para que os elementos do Baiรฃo Rallye Team preparassem o carro recentemente adquirido, tendo, segundo o piloto, terminado โ€œas รบltimas afinaรงรตes apenas ao inรญcio da tarde da passada sexta-feira, restando meter o carro no reboque e rumar a Setรบbal para fazer as verificaรงรตes. Tenho muito orgulho na nossa equipa!โ€.

Mas, nem a falta de testes e de tempo a conhecer o seu novo โ€œ4 litrosโ€ impediu Vรญtor Pascoal de justificar o seu cognome de โ€œSniper de Baiรฃoโ€. A exemplo do que tem sido a sua estratรฉgia em muitas outras provas de Montanha, o baionense nรฃo se preocupou muito com a obtenรงรฃo de bons tempos nas subidas de treinos utilizando-as, sobretudo, para conhecer a pista, perceber o comportamento do Porsche e, na sequรชncia, ir aprimorando o โ€œsetupโ€ do carro germรขnico.

Depois, quando chegam as trรชs subidas de prova, usualmente Vรญtor Pascoal โ€œabre o livroโ€. E foi o que sucedeu na prova do Clube de Motorismo de Setรบbal. Com as trรชs subidas a serem realizadas no domingo, Vรญtor Pascoal estabeleceu a melhor marca entre os GT em todas elas, conseguindo a proeza de melhorar cerca de 1,6 segundos entre a primeira e a terceira, registando nesta รบltima a espantosa marca de 1:48.960, para devorar os 3,5 quilรณmetros do percurso.

A โ€œfaenaโ€ de Pascoal colocou-o ainda na rota da Top 3 absoluto da prova, almejando tambรฉm aqui suplantar os seus adversรกrios, conquistando o 3ยบ lugar da geral e transformando o fim-de-semana de abertura do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group em mais um momento grande da sua carreira.

โ€œNรฃo poderรญamos ter desejado melhor arranque de campeonato. Mesmo condicionados por desconhecermos o carro e por este ainda nรฃo estar nas condiรงรตes ideias, conseguimos ser competitivos, nรฃo errar e atacar nas subidas de prova, garantindo uma vitรณria entre os GT, comeรงando assim a defender o tรญtulo da melhorโ€, resume Vรญtor Pascoal que enfatiza ainda โ€œa satisfaรงรฃo que sentimos por termos ainda alcanรงado o 3ยบ lugar da geral. ร‰ um bom indicador de que poderemos estar na luta por este pรณdio ao longo da รฉpocaโ€.

Agora, Vรญtor Pascoal e o Baiรฃo Rallye Team vรฃo utilizar o tempo que medeia da Rampa da Penha Paisagem Protegida para โ€œtrabalhar no carro e tornรก-lo ainda mais competitivoโ€.

A 2ยช prova da temporada do CPM JC Group acontece a 6 e 7 de abril, sob a รฉgide organizativa do Demoporto.

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