- Novo DBX GT estabelece a referência derradeira em luxo e requinte
- Junta-se ao DBX S, focado em desempenho, para ampliar a gama SUV da Aston Martin
- Design exterior enfatiza presença elegante reforçada pelo desempenho
- Design de interiores definido pelo conforto melhorado e por intrincada fabricação
- Alterações do chassi incrementam o conforto e o equilíbrio sonoro, sem comprometer o envolvimento do condutor
- Motor otimizado para uma performance requintada e sem esforço
A Aston Martin orgulha-se de apresentar o novo DBX GT ; uma nova interpretação do aclamado SUV da marca, que combina uma fabricação ultraluxuosa, um conforto refinado e um desempenho sem esforço.
Ao ampliar a variedade de opções na gama DBX dos mais elevados níveis de luxo, conforto e requinte, sem qualquer sacrifício em termos de desempenho, o DBX GT alcança através de uma nova harmonia, em que se destaca a presença, a sofisticação, e uma melhor condução no dia a dia, ao mesmo tempo desfrutando da mesma capacidade dinâmica pela qual o DBX é reconhecido.
Adrian Hallmark, CEO da Aston Martin, afirmou: “O DBX GT destina-se aos clientes que preferem uma preferência protegida à agressividade esportiva, e desativar um nível superior de luxo. Através do aperfeiçoamento do impacto visual, e da valorização do interior com novos acabamentos artesanais, o DBX GT proporciona uma verdadeira experiência de ultraluxo, sem sacrifício da performance”.
REQUINTE SUPREMO
Visualmente, o DBX GT distingue-se pelas alterações exteriores, que realçam as famosas silhuetas e proporções do aclamado SUV da Aston Martin. Enquanto o DBX S revela suas competências esportivas através de características marcantes, o DBX GT oferece um luxo e uma elegância discreta, graças a detalhes luxuosos e a materiais e acabamentos de elevada qualidade.
Um detalhe característico do DBX GT é sua nova grade com aletas duplas. Disponíveis com acabamento brilhante ou escurecido, estas aletas metálicas divididas da grade prolongam-se até às saídas de ventilação exteriores isoladas, integrando as luzes de circulação diurna, e alargando o plano horizontal, ampliando o efeito para criar uma sensação de maior presença através do aumento do volume da seção inferior dos para-choques dianteiros.
Nas laterais, o DBX GT apresenta um friso lateral metálico de duas peças. Caracterizado por um acabamento duplo contrastante, polido e acetinado, inspirado nas técnicas utilizadas na relojoaria tradicional, este novo tratamento de um elemento de design emblemático da Aston Martin realça os detalhes esculturais do DBX.
Para dar continuidade à elegância, a seção dos para-choques dianteiros inferiores, as soleiras das portas e o difusor traseiro são, de série, pintados na cor da carroçaria. O DBX GT apresenta, ainda, novas jantes forjadas de 22 polegadas com acabamento Satin Titanium diamantado. Equipado de série com pneus para todas as estações, este novo conjunto de jantes e pneus foi escolhido para maximizar o conforto de condução e minimizar o ruído da estrada, para uma melhor utilização no dia a dia. Quem procura um visual mais arrojado, e uma maior ênfase na performance, pode escolher o pacote opcional de jantes e pneus de 23 polegadas.
A conclusão das alterações ao design exterior do DBX GT são as novas pontas de fuga quádruplas. Dispostas em pares, lado a lado e com uma orientação horizontal, realçam a largura da seção inferior da carroçaria, criando uma presença imponente. Com um acabamento exterior polido brilhante, e interior anodizado acetinado, estas ponteiras de escape esculpidas estão enquadradas pela seção inferior da carroçaria e pelo difusor; símbolos do título partilhados pelo DBX GT, a par do DBX S, de SUV de combustão interna mais potente do mundo.
Marek Reichman, vice-presidente executivo e diretor de criação da Aston Martin, afirmou: “A Aston Martin ocupa uma posição única para combinar o ultraluxo com a performance. Todos os nossos carros contêm estes dois elementos, mas cada qual encontra um equilíbrio diferente, tanto a nível estético como sonoro. Com o DBX GT, adotámos uma abordagem mais discreta. Uma abordagem que não ostenta a sua performance pura, e, ao mais, emana um carisma discreto. Elegantemente sóbrio, mas com a certeza de que possui a mesma performance e a dinâmica líder na sua classe, as mesmas expectativas de um DBX”.
Desde o início, o DBX tem oferecido um design de interiores tecnológico e artesanal, alicerçado na funcionalidade cotidiana e numa ergonomia intuitiva. Aliando a fabricação à funcionalidade, combina a posição de condução dominante de um SUV com a sensação de conforto envolvente de um automóvel esportivo.
O DBX GT apresenta um nível superior de acabamento e conforto, com detalhes bordados personalizados nos bancos de novo desenho. Os bancos dianteiros e traseiros foram redesenhados com um acolchoamento melhorado, apoios laterais redefinidos, e curvas de conforto cuidadosamente concebidas para equilibrar o apoio sonoro com a facilidade de utilização no dia a dia. Para incrementar o conforto dos assentos, foi adicionada uma camada de espuma viscoelástica com 10 mm de espessura à respetiva estrutura, enquanto as alterações esculturais nos apoios laterais aumentam o apoio lateral e o conforto.
O DBX GT apresenta, igualmente, uma nova disposição individual dos bancos traseiros, melhorando o design e o conforto da secção traseira do habitáculo, ao mesmo tempo mantendo a flexibilidade da configuração de 5 lugares. Duas posições de bancos individualmente esculpidas harmonizam o ambiente trazeiro com a linguagem de design dos bancos dianteiros, com encostos de cabeça e apoios prolongados, proporcionando um maior conforto aos ocupantes dos lugares trazeiros, melhorando o apoio lateral, e tornando as viagens mais longas mais confortáveis. A adição do teto panorâmico em vidro, incluído de série, inunda o habitáculo de luz natural, transformando a zona traseira num local ainda mais agradável.
O interior do DBX GT exibe expressões táteis de qualidade, em que a seleção dos materiais, as soluções e o acabamento se conjugam para criar um interior luxuoso. O controlo rotativo dos modos de condução em metal anodizado, e o conjunto de comandos secundários, oferecem um acabamento com a qualidade de uma peça de joalharia. As combinações de núcleos Monotone, Duotone e Tritone dos estofos, específicos do GT, são embelezadas por painéis intricados acolchoados e perfurados, e ainda por bordados complexos num padrão exclusivo do DBX GT.
A pele semianilina e os tapetes de pelo alto reforçam a concepção ultraluxuosa do DBX GT. 691 metros de fio, 3297 intervalos de diâmetro, e mais de quatro horas e meia de trabalho artesanal, são meticulosamente aplicados na construção de cada banco dianteiro.
O conforto vai para além dos bancos, tendo sido dada prioridade ao ambiente do habitáculo, e ao desempenho acústico, para complementar o novo design interior. Tal foi alcançado através de melhorias específicas em toda a estrutura da carroçaria, juntamente com uma atenção meticulosa ao isolamento do habitáculo, para minimizar a transmissão de ruídos indesejados da estrada, do vento e do tráfego.
Do mesmo modo, a colocação precisa de materiais de insonorização nos painéis das portas, nas zonas das cavas das rodas dianteiras e traseiras, e no compartimento de carga da bagageira, a que se junta a utilização de vidros laterais traseiros laminados acústicos, minimizando os níveis de ruído provenientes do mundo exterior. As alcatifas de pelo alto não são apenas rebaixadas para o isolamento acústico, como acrescentam um toque adicional de opulência à sensação de ultraluxo do DBX GT.
O resultado mensurável é uma melhoria de 13% no “Índice de Articulação”, o indicador da indústria automobilística que avalia a facilidade com que os ocupantes mantêm uma conversa durante a condução. Quer seja numa conversa com os passageiros, fazendo uma chamada telefónica, ou desfrutando do sistema de som Bowers & Wilkins, o DBX GT proporciona um ambiente no habitáculo mais silencioso, mais relaxante e mais luxuoso.
DESEMPENHO SEM ESFORÇO
Embora o DBX GT proporcione uma experiência de ultraluxo mais confortável e refinada, a capacidade de ativar instantaneamente o desempenho de um super SUV é essencial. No coração do DBX GT é o motor V8 Twin Turbo de 4,0 litros, desenvolvido sob medida, e apresentado pela DBX S. A sua potência de 727 cv é alcançada através da tecnologia de sobrealimentação por turbocompressores partilhada com o superdesportivo Valhalla com motor central, ao passo que os 900 Nm de binário atribuem uma distribuição sem esforço de prestações sempre disponíveis, que brilham com naturalidade na condução quotidiana, e aumentam, naturalmente, de nível em mais exigentes. Tal como no DBX S, a aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em apenas 3,3 segundos, e a velocidade máxima mantém-se nuns impressionantes 310 km/h.
O desempenho da travagem à altura da potência continua a ser assegurado pelo mesmo sistema com travões de disco carbono-cerâmicos, com um diâmetro de 420 mm no eixo dianteiro, e de 390 mm no eixo traseiro.
Uma relação de desmultiplicação da direção mais rápida é, igualmente, compartilhada com o DBX S, melhorando notoriamente a agilidade, e fazendo com que o automóvel se faça sentir ainda mais desportivo e responsivo quando necessário. E, para a condução em meio urbano, o diâmetro de viragem mantém-se em apenas 12,0 metros.
O DBX GT beneficia de um conjunto exclusivo de melhorias na suspensão, com uma calibração revista do ajuste do amortecimento, incluindo um sistema exclusivo de válvulas dos amortecedores que melhora o conforto de condução em piso irregular, ao mesmo tempo mantendo o controle dos movimentos da carroçaria em condução dinâmica. Estas novas válvulas internas dos amortecedores controlam o fluxo de óleo durante as irregularidades de alta frequência e baixa amplitude (por exemplo, quando se circula numa estrada com pavimento irregular, ou sobre bandas sonoras), para filtrar, e reduzir ainda mais, a transmissão de vibrações indesejadas ao habitáculo. A taxa de firmeza das molas também muda dependendo do modo de condução selecionado, alterando o equilíbrio da rigidez ao rolamento da carroçaria nas curvas, para melhorar a aderência e a resposta da direção.
Ian Hoban, Chief Technology Officer da Aston Martin, referiu: “O desafio, com DBX GT, consiste em alcançar melhorias em termos de conforto e requinte nas situações de utilização quotidiana, mas preservando, ao mesmo tempo, as mesmas reservas de desempenho e comportamento líderes na sua classe, que alcançamos com o DBX S. O que foi conseguido através de uma combinação de pequenas, mas significativa, atualizações de hardware, juntamente com um conjunto específico de alterações de vocabulário no chassis e no motor. redução notável do ruído indesejado, melhor isolamento das imperfeições da estrada, e um ganho tangível de refinamento, mas com a performance arrebatadora, a estabilidade do comportamento, e a ligação com o condutor, por que o DBX é reconhecido”.
O DBX GT proporciona uma sensação de progressão suave graças a uma resposta mais apurada do pedal do acelerador, que confere ao condutor uma maior precisão e controle; cada solicitação mensurável resulta em uma resposta exata e fornecida ao motor, que permite uma dosagem intuitiva da potência, para um grau intuitivo de modulação. Outros aperfeiçoamentos na deficiência centraram-se na sensação de passagem de caixa da transmissão automática de 9 velocidades com embraiagem em banho de óleo, proporcionando maior consistência e reforços em todas as situações, desde a condução urbana descontraída a baixa velocidade, até à condução mais energética de acelerador a fundo.
As lições aprendidas com o Valhalla levaram ao desenvolvimento de um novo casquilho de fixação da transmissão, que aumenta a dificuldade da montagem para melhor controle do movimento da transmissão em relação à carroçaria. Além disso, dois novos amortecedores longitudinais controlam a ligação entre a carroçaria e o subchassis traseiro, otimizando ainda mais a sensação de integridade estrutural, principalmente durante movimentos mais pronunciados da suspensão, como buracos de grande dimensão, saliências pronunciadas, ou fortes compressões.
O conforto e a flexibilidade de condução a baixa velocidade também foram melhorados graças à instalação de série de jantes de 22 polegadas, e de pneus Pirelli Scorpion Zero All-Season (estão disponíveis, como opção, jantes de 23 polegadas e pneus Pirelli P-Zero Summer ou Scorpion Zero All-Season).
O DBX GT também contém uma afinação específica do sistema de escape. A mistura do fluxo de gases no silenciador traseiro resulta numa sonoridade mais limpa e encorpada, eliminando as frequências metálicas mais agressivas. Uma afinação personalizada no modo GT garante uma condução discreta, enquanto os modos Sport e Sport+ devolvem ao DBX GT toda a sua sonoridade quando a condução desportiva é prioritária, e se pretende desfrutar da assinatura sonora da Aston Martin.
O DBX GT é a interpretação mais requintada e discreta do aclamado SUV de alta performance da Aston Martin. Oferecendo um luxo e uma elegância discreta, sem compromissos ao nível de desempenho, traz o seu próprio caráter para o SUV de gama da Aston Martin. As primeiras entregas do novo DBX GT estão previstas para o quarto trimestre de 2026.