- O novo Range Rover Sport Electric foi concebido para oferecer uma experiência gratificante em cada viagem. Apresenta uma carroçaria mais leve e um centro de gravidade mais baixo do que os modelos PHEV, bem como uma resposta de binário mais rápida do que o Range Rover Electric.
- Dois motores de 260 kW projetados até 550 CV e 850 Nm de binário – o valor mais elevado de qualquer Range Rover Sport – e impulsionam o novo veículo elétrico dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,3 segundos com o Modo Dynamic Launch .
- As tecnologias avançadas, incluindo o Adaptive Dynamics , os amortecedores de válvula dupla, o controle eletrônico ativo de rolamento e direção às quatro rodas¹, conferem ao Range Rover Sport Electric uma agilidade excepcional.
- A atração integral virtual e os sistemas revolucionários de gestão de atração reforçam a capacidade todo-o-terreno sem compromisso. Permite ainda uma passagem a vau de até 900 mm e superar inclinações de 45 graus.
- Autonomia WLTP de até 609 km³ a partir da bateria de íons de lítio de 118,5 kWh. Uma arquitetura de 800 Volts e a tecnologia de carregamento rápido ( split- charging ) permitem aumentar 220 km de autonomia em apenas 10 minutos².
- A grelha aerodinâmica e o design das jantes de liga leve identificam o Range Rover Sport Electric, enquanto que o design sonoro exclusivo realça o seu carácter de condução ágil e com elevada capacidade de resposta.
- Disponível nas versões Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography e First Edition, o novo veículo elétrico junta-se à família Range Rover Sport ao lado das opções híbridas elétricas plug-in, a gasolina e a diesel.
- O serviço de personalização Range Rover Bespoke permite aos clientes do Range Rover Sport Electric Autobiography criar uma interpretação verdadeiramente personalizada do luxo esportivo elétrico.
- Concebido, desenvolvido e produzido no Reino Unido, o Range Rover Sport totalmente elétrico demonstra sua performance visceral e abrangência de capacidades com um teste final dramático nas pedreiras de mármore em Itália⁴.
- O Range Rover Sport Electric já está disponível para encomenda em www.landrover.pt .
Mais sonoro, com maior capacidade de resposta e agora disponível para encomenda, pela primeira vez com uma propulsão totalmente elétrica, o Range Rover Sport Electric inicia um novo capítulo de luxo desportivo para o SUV de alto desempenho.
Concebido especialmente para proporcionar uma experiência gratificante aos condutores, com um conjunto de tecnologias avançadas de chassis, o Range Rover Sport Electric oferece um desempenho visceral ainda mais apurado e a dinâmica gratificante esperada do Range Rover Sport, mantendo a mesma silhueta inconfundivelmente musculada, o requinte excepcional e a capacidade todo-o-terreno.
Martin Limpert, Managing Director da Range Rover, afirma: “O Range Rover Sport é a expressão mais dinâmica da gama Range Rover. Com o Range Rover Sport Electric, estamos a levar esse espírito de envolvimento visceral e desejo para a era elétrica. É, acima de tudo, um Range Rover Sport. O sistema de propulsão elétrica perfeitamente integrado significa que conseguir desbloquear novos níveis de capacidade de resposta e precisão, com uma configuração de chassis com afinação exclusiva, entrega de binário exclusivo na performance e sons de diferentes, aos nossos clientes uma melhor experiência de num SUV de luxo desportivo.”
Para assinalar este momento decisivo na sua história de mais de 20 anos, o Range Rover Sport Electric declarou as suas capacidades dinâmicas melhoradas num teste final entre os picos de 914 metros (3000 pés) nas pedreiras de mármore de Carrara, ao ar livre, em Itália, dando continuidade ao seu legado de desafios pioneiros baseados no desempenho. O Range Rover Sport já tinha escalado a subida de Pikes Peak, com 4.300 14 110 pés, em tempo de record, subido com sucesso os 999 degraus até ao Heaven’s Gate, na China, e escalado um vertedouro islandês. Islândia.
Para atingir o Pico Gioia, que se ergue sobre o mármore mais caro do mundo, o Range Rover Sport Electric enfrentou temperaturas extremas, inclinações de até 45 graus e condições em constante mudança em algumas das superfícies mais desafiadoras do mundo: o ambiente perfeito para comprovar as reconhecidas capacidades dinâmicas todo-o-terreno do Range Rover Sport.
O Range Rover Sport Electric inclui um sistema de gestão inteligente de tração com afinação exclusiva, tração integral virtual, suspensão pneumática dinâmica e controle eletrônico ativo de rolamento (eARC)¹ – que pode aplicar até 1400 Nm de força em cada eixo para garantir a estabilidade máxima em todas as condições –, bem como amortecedores de válvula dupla e o sistema Adaptive Dynamics 2, que monitoriza 100 configurações 500 vezes por segundo para fornecer uma maior controle de tração lateral e longitudinal da carroçaria nas curvas e nas travagens.
A combinação dessas tecnologias garante um controle absoluto sobre as superfícies imprevisíveis de Carrara, que variavam entre mármore polido e camadas espessas de pó de mármore fino. A direção às quatro rodas¹ permitiu ao Range Rover Sport Electric percorrer as curvas apertadas da mina sem necessidade de fazer marcha-atrás.
Para conquistar as encostas íngremes, o Range Rover Sport Electric utiliza os seus 850 Nm de binário, o valor mais elevado de qualquer Range Rover Sport. O binário atinge seu pico de 50% mais rapidamente do que o Range Rover Electric. O sistema de propulsão de 550 CV, com um desempenho elaborado ao do Range Rover Sport equipado com o motor V8 P540 (0-60 mph em apenas 4,3 segundos) quando o modo de inicialização dinâmico é ativado, acelerou então este SUV de desempenho quase silencioso até ao topo de sua subida elétrica.
Esta foi a última parada do programa global de testes e desenvolvimento do veículo, que incluiu também, pela primeira vez, a pista privada do Magarigawa Club, perto de Tóquio, no Japão. Para além de definir a configuração exclusiva do chassi, os engenheiros do Range Rover desenvolveram ou do Range Rover Sport Electric para realçar seu caráter de condução. O seu design sobrepõe tons simples que esbatem as fronteiras entre a música e a engenharia. A assinatura acústica distintiva incentiva os condutores a explorarem os vários modos de condução do Range Rover Sport Electric.
Matt Becker, Vehicle Engineering Director da Range Rover, afirma: “O Range Rover Sport Electric representa uma evolução no caráter sonoro do Range Rover Sport, com ênfase ainda maior no envolvimento do condutor e na resposta esportiva. ou a abrangência de capacidades.”
O primeiro Range Rover Sport totalmente elétrico, que apresenta uma estrutura de carroçaria 61% mais rígida e um centro de gravidade 73 mm mais baixo que os modelos Range Rover Sport elétrico híbrido plug-in (PHEV), será produzido em Solihull, no Reino Unido, nas mesmas linhas de produção das versões PHEV, a gasolina e a diesel. É alimentado por uma bateria de íons de lítio de 118,5 kWh com elevada densidade de potência num compartimento de alumínio de alta resistência, e inclui dois motores elétricos de 260 kW, todos perfeitamente integrados na arquitetura MLA-Flex. Uma arquitetura elétrica avançada de 800 Volts que fornece uma capacidade de carregamento dividida rápida e adaptável.
O Range Rover Sport Electric foi concebido para resistir a impactos intensos, enquanto suas funcionalidades de segurança avançadas excedem os padrões do setor. Para ajudar a maximizar a segurança e a qualidade da bateria, o novo laboratório de testes de baterias da JLR submete as baterias em funcionamento a testes extremos de vibração e choque multieixo a temperaturas que variam entre -40°C e +90°C. O Range Rover Sport Electric foi desenvolvido em paralelo com o Range Rover Electric e inclui um conjunto de inovações e novas tecnologias, como o sistema de gestão térmica ThermAssist ™ , que maximiza o seu potencial elétrico. Os clientes do Range Rover Sport Electric podem contar com uma autonomia WLTP³ de até 609 km e uma autonomia em condições reais⁵ de até 536 km, autonomia suficiente para muitos motoristas completarem suas viagens diárias sem necessidade de recarregar².
Fora de casa, utilizando carregadores públicos de carregamento rápido, o Range Rover Sport Electric pode ganhar até 220 km de autonomia em apenas 10 minutos, ou carregamento de 10 a 80% em cerca de 22 minutos². A funcionalidade de carregamento sem esforço está incluída no novo aplicativo Range Rover App, onde os clientes podem localizar e agendar o carregamento, bem como explorar o mundo do Range Rover. Um novo e elegante carregador doméstico opcional da Range Rover garante que todas as viagens comecem com uma bateria totalmente carregada.
A grelha com otimização aerodinâmica e os designs das jantes em liga leve são os elementos exteriores distintivos do Range Rover Sport Electric – os seus designs eficientes otimizados com até 16 quilómetros adicionais de autonomia a velocidades de autoestrada³.
As encomendas já se encontram abertas para o Range Rover Sport Electric, disponível nas versões Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography e First Edition. Um Black Pack opcional e o Satin Wrap conferem-lhe um aspecto ainda mais discreto. A edição especial First Edition apresenta um acabamento em Zadar Grey com Satin Wrap, com tejadilho contrastante em preto e jantes em liga leve de 22 polegadas.
Os clientes do Range Rover Sport Electric Autobiography também são elegíveis para o serviço de personalização Range Rover Bespoke, que oferece uma escolha de núcleos de pintura praticamente ilimitados, transferências de configuração, acabamentos de materiais requintados e personalização – incluindo bordados exclusivos – para criar um Range Rover Sport Electric verdadeiramente único.
No que diz respeito à assistência e manutenção, cada Range Rover Sport Electric inclui uma Bateria Digital Twin que permite à Range Rover realizar a manutenção proativa dos veículos dos clientes através da capacidade líder do Software Over the Air da JLR⁶. A bateria do Range Rover Sport Electric tem uma garantia de oito anos ou 160 mil km⁷.
¹ O Dynamic Response Pro, que inclui o controle eletrônico ativo de rolamento (eARC) e a direção às quatro rodas, é de série nos modelos de 550 CV e encontra-se disponível como opção nos modelos de 450 CV.
² Quando o veículo está sendo carregado à sua velocidade máxima de carregamento.
³ Os valores fornecidos são o resultado de testes oficiais do fabricante de acordo com a legislação da UE com uma bateria totalmente carregada. Apenas para efeitos de comparação. Os valores em condições reais podem diferir. Os valores de consumo de energia e autonomia podem variar de acordo com fatores como estilos de condução, condições ambientais, carga, compatibilidade de rodas, acessórios instalados, percurso real e estado da bateria.
⁴ Condutor profissional em condições controladas com todas as licenças possíveis. Não tente reproduzir.
⁵ As autonomias em condições reais baseiam-se num veículo de produção num percurso padronizado. A autonomia alcançada irá variar dependendo da bateria e do estado do veículo, do percurso real, do ambiente e do estilo de condução. Apenas para efeitos de comparação. Os valores oficiais dos testes WLTP podem diferir.
⁶ As atualizações SOTA estão sujeitas à existência de uma conta InControl ativa e requerem um bom sinal. A atualização está sujeita à assinatura do proprietário/condutor. É necessidade de conectividade de rede.
⁷ Os benefícios e a cobertura exatos podem variar dependendo do mercado. Visite a página do seu país ou entre em contato com o seu concessionário local para obter mais informações.