• Uma estreia: no Rallye Weiz, o Opel Mokka GSE Rally vai disputar, pela primeira vez, todas as especiais de um rali e, por isso, será incluído na classificação geral
• Carregamento remoto: Uma nova e inovadora infraestrutura de carregamento permite o carregamento móvel entre as especiais
• Disputa a três nos lugares de topo: Tom Dufour e Timo Schulz estão no encalço do líder do campeonato, Ioan Lloyd
A ADAC Opel GSE Rally Cup terá a sua terceira ronda da época neste fim de semana, no Rallye Weiz, na Áustria, no que será uma estreia histórica. Os Opel Mokka GSE Rally, com até 207 kW (281 cv), irão competir em todas as especiais de um rali pela primeira vez, pelo que irão figurar, também, na Classificação Geral do rali. Tal será possível graças à nova infraestrutura de carregamento móvel que está em funcionamento desde o início da época daquele que é o primeiro troféu monomarca de ralis elétricos do mundo. A principal inovação é o chamado “carregamento remoto”, processo que se fará entre duas especiais, fora do Parque de Assistência. Para tal, os pontos de carregamento já não estão instalados de forma permanente no Parque de Assistência, sendo transportados em camiões articulados para onde forem necessários.
As estações de carregamento têm uma capacidade de armazenamento interna de 160 quilowatt-hora e fornecem até 250 kW de potência de carregamento, que pode ser repartida por duas ligações, cada uma com uma capacidade de 125 kW. Oito cubos de carregamento por camião poderão, assim, carregar até 16 carros de ralis em simultâneo. Além disso, estarão ligadas a uma unidade de armazenamento tampão de 150 kWh, o que lhes permite operar independentemente de fontes de energia externas, dispondo simultaneamente de reservas adicionais. Os camiões de carregamento elétricos a bateria podem, caso necessário, fornecer energia adicional das suas baterias de 450 kWh à bateria tampão através do seu próprio inversor. As estações e o sistema de armazenamento tampão são recarregados através de uma ligação de baixa tensão que, no Rallye Weiz, resultará numa combinação de 100% de fontes de energia renováveis. Tal significa que não só os carros de ralis, mas também os camiões funcionam sem emissões a nível local.
“O Rallye Weiz marca um verdadeiro ponto de viragem para a ADAC Opel GSE Rally Cup. O facto de os nossos Opel Mokka GSE Rally participarem, pela primeira vez neste rali, em todas as provas especiais e integrarem a classificação geral deixa-me incrivelmente orgulhoso. Isso prova que acertámos em cheio no nosso conceito. Graças ao nosso novo sistema móvel de ‘carregamento remoto’, mostramos ao universo do desporto motorizado que os ralis elétricos estão absolutamente à altura de longas distâncias e são extremamente flexíveis. Já não ficamos à espera que a infraestrutura venha até nós, simplesmente levamo-la nós próprios até onde estará a ação”, afirmou Jörg Schrott, Diretor da Opel Motorsport.
Um plantel forte promete adrenalina e competição intensa
A ADAC Opel GSE Rally Cup não é apenas uma referência mundial em termos de inovação e espírito pioneiro; o nível competitivo desta categoria exclusivamente elétrica é igualmente impressionante. Pilotos de nove países, a maioria com menos de 26 anos, estarão presentes nesta terceira prova da temporada, depois de as duas primeiras rondas da época – o ELE Rally, na Holanda, e o Rallye Vosges Grand-Est, em França – terem demonstrado que cada décimo de segundo é disputado com enorme ferocidade. Até ao momento, nada menos do que seis pilotos estabeleceram melhores tempos em especial de classificação, sendo as diferenças nos lugares de topo das tabelas de tempos excecionalmente reduzidas.
Após um terceiro lugar na prova de abertura da época e uma vitória na última corrida, o galês Ioan Lloyd e o seu copiloto Sion Williams assumiram a liderança da ADAC Opel GSE Rally Cup. Logo atrás da dupla britânica encontra-se a jovem dupla francesa Tom Dufour e Alex Dubois, que também registaram melhores tempos nos dois ralis disputados até ao momento. O terceiro lugar é ocupado pelo experiente piloto alemão Timo Schulz, que, ao lado da copiloto Maresa Lade, venceu a prova de abertura da época na Holanda.
Seguem-se Luca Pröglhöf: vencedor da edição de 2024 que está agora de regresso, em modo elétrico, ao rali da sua terra natal. Como sempre, Luca e a sua copiloto Christina Ettel não irão ficar de braços cruzados, pelo que os espectadores poderão esperar por muita emoção na luta pelos lugares da frente deste rali.
O Rallye Weiz conta com onze Provas Especiais de Classificação que totalizam 140,5 quilómetros cronometrados. O rali tem início na sexta-feira (17 de julho) a partir das 15h55 (menos 1h00 em Portugal, dia composto por três especiais, no final das quais os Opel Mokka GSE Rally passarão a noite no Parque Fechado. No sábado, a ação recomeça às 08h00 locais, para mais oito especiais cronometradas, atingindo-se o controlo final de chegada em Weiz a partir das 18h00.
Os adeptos dos ralis podem acompanhar a ação eletrizante na região da Estíria através das transmissões em direto, em www.adac.de/motorsport.
Classificação da ADAC Opel GSE Rally Cup (após 2 de 7 rondas)
1. Ian Lloyd (GB) 60 pontos
2. Tom Dufour (F) 58
3. Timo Schulz (D) 35
4. Fabian Kamermans (NL) 35
5. Dante Johansson (S) 31
6. Claire Schönborn (D) 29
7. Alex Español (E) 28
8. Thyrsa Eertmans (B) 20
9. Lukas Wilhelm (A) 16
10. Lars Stütz (D) 14