- A Veloso Motorsport esteve presente na Rampa da Falperra, palco para a Taça de Portugal de Montanha 2026
- A equipa liderada por Luís Veloso inscreveu um Porsche 992 GT3 Cup na categoria GT com Patrick Cunha ao volante e um Audi R8 LMS GT4 para António Veloso.
- Após polémica, o piloto da Veloso Motorsport acabou por vencer a Taça de Portugal 2026 na categoria GT com um segundo lugar à geral
A Veloso Motorsport marcou presença na edição 2026 da Taça de Portugal de Montanha, cujo palco foi a subida ao Santuário do Sameiro no passado fim de semana. A formação da Póvoa do Lanhoso esteve presente na Rampa da Falperra, prova emblemática organizada pelos Clube Automóvel do Minho inscrevendo um Porsche 992 GT3 Cup pilotado por Patrick Cunha.
Disputada num percurso com 5200 metros com um desnível de 272 metros, a Rampa da Falperra e o formato da Taça de Portugal, seduziram Patrick Cunha, piloto da Veloso Motorsport na Porsche Sprint Challenge Ibérica, que utilizou o mesmo carro da competição organizada pela P21 Motorsport.
Patrick Cunha exibiu-se ao seu melhor nível e depois de uma primeira subida menos conseguida, arrancou um tempo verdadeiramente espetacular na segunda ascensão deixando todos os seus adversários na categoria GT longe.
Porém, levantou-se uma polémica originada na leitura enviesada do regulamento particular da Rampa da Falperra e que poderia ter sido evitada.
Diz o regulamento da Taça de Portugal de Montanha 2026, no artigo 7.1, e passamos a citar, “será declarado Vencedor Absoluto da Taça Portugal de Montanha, o condutor que tenha efetuado o melhor tempo numa das duas subidas oficiais cronometradas “.
Por seu turno, o regulamento particular da 45ª Rampa da Falperra, diz no artigo 9.4.2.2, e passamos a citar, “a classificação será estabelecida pelo menor tempo no conjunto dos tempos das duas melhores subidas.”
Apesar da redação diferente dos dois artigos, fica evidente que ambos dizem a mesma coisa. Porém, a forma como está redigido pode levar a erros de interpretação. Exatamente o que sucedeu no final da Taça de Portugal de Montanha e que levou a todo este imbróglio, absolutamente desnecessário.
A Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPAK) acabou por fazer valer o artigo 1.4.6 das Prescrições Gerais de Automobilismo e Karting 2026 que diz “em caso de conflito entre o Regulamento Desportivo e Técnico de uma disciplina e o Regulamento Particular de uma prova/evento, prevalecem os primeiros” para anular a decisão do Colégio de Comissários Desportivos. Embora tal não fosse necessário pelo acima exposto.
No final tudo terminou da melhor forma, prevalecendo a justiça desportiva com Patrick Cunha e a Velos Motorsport a ganhar a edição 2026 da Taça de Portugal de Montanha – Categoria GT, acabando por reclamar, também, o segundo lugar à geral entre 50 participantes na prova. A Veloso Motorsport apoiou, na Rampa da Falperra, a participação de António Veloso ao volante de um Audi R8 LMS GT4. O piloto da formação da Povoa do Lanhoso terminou a Taça de Portugal de Montanha 2026 na 6º posição da categoria GT.
Luís Veloso, CEO da Veloso Motorsport – “Apesar da confusão gerada por regulamentos com articulados distintos, mas que diziam a mesma coisa, a federação decidiu repor a verdade desportiva e devolveu a vitória à nossa equipa depois de uma segunda subida magistral do Patrick (Cunha). Fica mais um saboroso título para o palmarés da Veloso Motorsport.”