A Corrida 1 dos Clássicos & Legends 1300 no Autódromo Internacional do Algarve ficou marcada por emoção, intensidade e vários momentos de incerteza, num arranque competitivo que voltou a demonstrar o equilíbrio e o espetáculo característicos desta categoria.
O grande destaque da corrida foi João Braga, ao volante do Datsun 1200 (#13), que protagonizou uma prestação de enorme qualidade. Depois de assumir a liderança numa fase inicial, o piloto viu a sua corrida complicar-se devido a problemas técnicos que o fizeram perder várias posições, chegando a cair para quinto. Ainda assim, João Braga não baixou os braços, conseguiu estabilizar a situação e iniciou uma recuperação notável, voltando a impor um ritmo muito forte até regressar ao comando da corrida e cruzar a meta como vencedor nos Clássicos.
O piloto confirmou ainda a volta mais rápida absoluta da corrida, com o tempo de 2:22.394, registado na sétima volta.
Entre os Legends 1300, a vitória pertenceu a Fernando Morgado, em Suzuki Swift GTI (#27), que completou as sete voltas com um tempo total de 17:05.695, seguido por José Mota Freitas, em Citroën AX Sport (#3), e por Andreia Fonseca, em Toyota Starlet (#35).
Na Hyundai Games, a luta foi particularmente intensa, com vários pilotos a rodarem em ritmos muito próximos. Thierry Montagne, no Hyundai Accent (#148), levou a melhor, terminando na frente de Mariana Posser (#145) que fez uma excelente recuperação e uma prestação exemplar, separada por apenas 1.994 segundos, enquanto António Martins (#177), fechou o pódio da categoria.
A corrida acabou, no entanto, por ficar também marcada por um momento mais delicado, quando a piloto do carro #52, Carolina Martins, envolvida numa luta intensa em pista, sofreu um toque com um Hyundai e capotou o seu Fiat Punto 85 S.
A situação motivou a interrupção da corrida com bandeiras vermelhas, já numa fase muito próxima do final. Felizmente, a piloto encontra-se bem, sendo esse o dado mais importante depois de um incidente que relembra a exigência e a imprevisibilidade da competição automóvel.
Nas restantes classes, destaque para Daniel Monteiro, vencedor no Desafio ANPAC com o Fiat Punto (#78), seguido por Bernardo Kolbe e Carolina Martins; para Afonso Azevedo, vencedor na classe City com o Peugeot 107 (#51); para Paulo Spínola, primeiro nos Clássicos/Taça 1000 com o Fiat 127 (#8); e para a dupla Batista/Monteiro, vencedora da Stock Cup com o Opel Corsa (#85).
A primeira corrida dos Clássicos & Legends 1300 deixou assim um forte registo competitivo no Algarve, com disputas intensas, recuperações de grande nível e uma vitória de João Braga que ficará certamente como um dos momentos de destaque do fim de semana.
JOÃO BRAGA DOMINA CORRIDA 2 DOS CLÁSSICOS & LEGENDS 1300 NUMA CORRIDA IMPRÓPRIA PARA CARDÍACOS
A segunda corrida dos Clássicos & Legends 1300, disputada no Autódromo Internacional do Algarve, voltou a oferecer espetáculo, intensidade e várias lutas diretas em pista, numa prova em que a emoção esteve presente da frente à retaguarda.
Depois da recuperação épica na primeira corrida, João Braga entrou na corrida 2 determinado a não deixar margem para dúvidas. Ao volante do Datsun 1200 (#13), o piloto impôs desde cedo um ritmo muito forte, assumiu o controlo da corrida e seguiu isolado rumo a uma vitória clara nos Clássicos. Com um tempo total de 27:11.601 ao longo de 11 voltas, João Braga confirmou a superioridade demonstrada em pista e voltou a assinar a volta mais rápida absoluta, com 2:21.641, registada à sexta volta.
A luta foi, no entanto, intensa em várias zonas do pelotão. Um dos grandes momentos da corrida esteve no duelo entre o Fiat Punto 85 S (#11), de Bernardo Kolbe, e o Hyundai Accent (#143), de Nuno Maria Vinhas, que rodaram separados por margens muito curtas durante grande parte da prova. No final, Bernardo Kolbe terminou à frente de Nuno Vinhas separados apenas por 0.183 segundos no tempo total, sinal claro da intensidade desta batalha.
Nos Hyundai Games, Mariana Posser levou a melhor ao volante do Hyundai Accent (#145), completando as 11 voltas em 27:28.897. Thierry Montagne (#148), terminou em segundo, a 7.482 segundos, enquanto Nuno Manuel Vinhas (#135), fechou o pódio da classe.
No Desafio ANPAC, a vitória pertenceu a Daniel Gouveia, em Fiat Punto 85 S (#45), que completou a corrida em 27:43.348. Daniel Monteiro (#78) terminou na segunda posição, depois de uma fase inicial muito intensa, em que se debateu fortemente para defender a liderança da classe, acabando por não resistir ao ataque de Gouveia. Bernardo Kolbe (#11) fechou o pódio, numa corrida marcada por grande combatividade e por uma das lutas mais interessantes do pelotão.
A classe City voltou também a dar espetáculo, mesmo mais atrás na classificação geral. Os Citroën C1 e o Peugeot 107demonstraram novamente que a competitividade não se mede apenas pela posição absoluta, com disputas intensas, margens curtas e muita entrega ao longo da corrida. Afonso Azevedo, no Peugeot 107 (#51), venceu a classe, seguido por Luís Alcino, em Citroën C1 (#80), e por Simplício Taveira, também em Citroën C1 (#97). Mais atrás, Salvador Novo e Pedro Cruz terminaram separados por apenas 0.133 segundos, num final que confirmou o equilíbrio, a garra e o espírito competitivo dos pilotos até ao último metro.
Nas restantes classes, destaque para Paulo Spínola, vencedor nos Clássicos/Taça 1000 com o Fiat 127 (#8); para Andreia Fonseca, que triunfou nos Legends 1300 com o Toyota Starlet (#35); e para Filipe Monteiro, vencedor da Stock Cup com o Opel Corsa (#85), à frente de Lourenço Bartolomeu, em Seat Ibiza (#95).
A corrida 2 dos Clássicos & Legends 1300 confirmou assim o excelente momento competitivo da categoria, com João Braga a dominar sem discussão na frente, mas com batalhas intensas por todo o pelotão. Desde a performance fantástica do carro de João Braga, a luta entre o Bernardo Kolbe e o Nuno Vinhais durante toda a corrida, ao espetáculo dos pequenos C1 na retaguarda, foi uma corrida verdadeiramente imprópria para cardíacos, onde cada posição foi discutida com garra, ritmo e espírito competitivo até ao final.