- Europeu teve o seu arranque este último fim de semana na Áustria e o italiano Christian Merli entrou com o pé direito, ao bater o francês Kevin Petit por 0,347 segundos
Tudo se conjuga para que a 45ª Rampa da Falperra (16/17 maio), terceira jornada do Campeonato da Europa de Montanha (EHC) e este ano prova que atribui a Taça de Portugal de Montanha, seja a tradicional festa do desporto motorizado da região de Braga que atrai milhares de espetadores. O campeão europeu Christian Merli (Nova Proto NP01), vencedor das últimas seis edições desta subida ao Sameiro, e um conjunto alargado de figuras de primeira linha do Europeu, como Kevin Petit (Nova Proto NP01), Petr Trnka (Nova Proto NP01-2C), Joseba Iraola Lanzagorta (Nova Proto NP01), Alexander Hin (Nova Proto NP01) ou Fausto Bormolini (Wolf Mistral), entre muitos outros, como o austríaco Nikolay Zlatkov, num Audi A4 Pikes Peak, serão garantia de um espetáculo de qualidade.
Nas Bodas de Rubi (45 edições) da Rampa da Falperra, que este ano sucederá às jornadas do EHC de Rechberg (Áustria), no passado fim de semana, e de El Fito (9/10 maio), o Clube Automóvel do Minho (CAM) perspetiva um evento que corresponda, social e desportivamente, não só às expetativas dos seus parceiros e patrocinadores, como dos habituais entusiastas que todos os anos aguardam ansiosamente por um evento que é uma das imagens de marca de Braga.
“É com muito orgulho e espírito de missão que o CAM coloca de pé mais uma edição da Rampa da Falperra, um evento de referência não só da cidade de Braga como do próprio Campeonato Europeu de Montanha e desta vez chegamos a um patamar muito especial: 45 edições. Neste ano de Bodas de Rubi, pedra preciosa que simboliza paixão, força, solidez e maturidade, direi que esses atributos refletem a essência do trabalho desenvolvido, nestas quatro décadas e meia, por todos quantos lideraram o CAM, projetando a Rampa da Falperra até ao mais alto nível. E faço votos para, face ao futuro e nos tempos de mudança que vivemos, que este legado perdure por muitos e bons anos…”, sublinhou Rogério Peixoto, presidente do Clube Automóvel do Minho.
Este último domingo, na Áustria, Christian Merli (Nova Proto NP01), que será o favorito número um à vitória na 45ª Rampa da Falperra, triunfou na abertura do EHC’2026, ao terminar as duas subidas em Rechberg com uma vantagem de apenas 0,347s para o francês Kevin Petit (Nova Proto NP01). O checo Petr Trnka (Nova Proto NP01-2C) conquistou o último lugar do pódio e o seu compatriota e colega do Liqui Moly Racing Team, Ronnie Bratschi (Mitsubishi Lancer Evo VII RS), venceu a categoria 1 (Turismos).
ASFALTO RENOVADO E AS MESMAS BANCADAS
O traçado da Falperra, na EN 309, cujo perímetro da rampa é de 5.200 metros, está a ser alvo de obras de renovação em algumas zonas, recebendo novos “tapetes” de asfalto, a cargo da Infraestruturas de Portugal, empresa pública responsável pela rede rodoviária nacional. Esse trabalho incide nos locais, designadamente nas zonas de travagem, em que o asfalto se encontrava mais degradado.
À semelhança dos anos anteriores, o Clube Automóvel do Minho vai instalar duas bancadas, nas Curvas do Barroco e do Papa, além de uma Zona Vip, na zona da chegada, ou seja, a seguir à última curva. Haverá lugares de peão em algumas zonas do traçado.
A bilheteira já se encontra disponível em https://easyticket.pt/e/falperra26/
O preço dos ingressos varia entre os 5€ (peão/dia) e os 80€ (Zona Vip/2 dias), sendo que um lugar de bancada na Curva do Barroso custa 20€ (dia) e na Curva do Papa 25€ (dia).
O’PLAY MUDA-SE PARA OS PROTÓTIPOS
O italiano Antonio Migliuolo, atual campeão europeu em título da categoria 1 (Turismos), que corre há vários anos no Europeu com o pseudónimo de O’’Play, decidiu esta época operar uma mudança na sua carreira, transferindo-se para a categoria 2 (Protótipos). Arrumado o espetacular e “vitaminado” Mitsubishi Lancer Evo X, o piloto de Terre D’Adige optou por um Nova Proto NP03. O motor Aprilia, de 1.150 cc, é derivado da unidade que equipa as motos e desenvolve uma potência de 230cv.
PETR TRNK DE VOLTA COM O LIQUI MOLY RACING TEAM
O checo Petr Trnk está de regresso ao EHC, após um ano de ausência, e fá-lo integrado no Liqui Moly Racing Team, equipa da República Checa. Trnk esteve na Falperra pela primeira vez em 2023 e voltou no ano seguinte, de novo com o Norma M20FC, regressando a casa sempre com o segundo lugar… atrás de Christian Merli (Osella FA30). Este ano, o piloto checo, cujo monolugar ostentava em Braga o patrocínio de um fabricante de armamento do seu país [Excalibur Army], guiará um Nova Proto NP01-2C com as cores do Liqui Moly Racing Team. A equipa checa deverá fazer alinhar ainda na Falperra mais três pilotos: David Dedek (Nova Proto NP03), Marek Rybnicek (Skoda Fabia RS Rally2) e o suíço Ronnie Bratschi (Mitsubishi Lancer Evo VII RS).
BORMOLINI: NOVO WOLF GB08 FÊ-LO MUDAR DE PLANOS…
Estreante no EHC há 32 anos, Fausto Bormolini, que é um dos pilotos mais antigos do campeonato e até tem o seu nome no quadro de honra da Falperra, ao sagrar-se vencedor da edição de 2011, então com um Reynard K02, tencionava “reformar-se” esta época, mas decidiu voltar atrás. O projeto do novo Wolf GB08 Mistral Aurobay Turbo que lhe foi apresentado pela Wolf Racing Cars e o convite para ser responsável pelo seu desenvolvimento nas provas de montanha fê-lo mudar de ideias. “O Mistral impressionou-me de imediato, sobretudo pelo nível de segurança da construção que se adapta às novas regras FIA para 2026”, comentou, a propósito do novo monolugar da Wolf Racing Cars, um construtor italiano sedeado em Brescia fundado em 2009 e conhecido pelo fabrico de protótipos. O Wolf GB08 Mistral, monocoque em fibra de carbono com Halo, é um monolugar com rodas cobertas e aerodinâmica com efeito de solo, equipado com um motor Aurobay Turbo.
ALEXANDER HIN COM APOIO TÉCNICO DE MERLI
O alemão Alexander Hin, um dos pilotos assíduos nas últimas épocas do EHC, e que em 2024, então ao volante de um Osella FA30, foi quarto classificado em Braga, decidiu mudar de carro para este ano, escolhendo um Nova Proto NP01. Hin vai contar, ao longo da temporada, com o apoio técnico da equipa do campeão Christian Merli, que desde o ano passado corre com uma daqueles monolugares e é hoje um profundo conhecedor do mesmo.
JOSEBA IRAOLA LANZAGORTA MAIS AMBICIOSO QUE NUNCA
A Iraola Motorsport contará com o apoio de um novo patrocinador para 2026 – a petrolífera Petronor, do Grupo Repsol –, que vem reforçar as ambições do basco Joseba Iraola Lanzagorta, fiel ao seu Nova Proto NP01, no EHC. Lanzagorta estreou-se na Falperra em 2022 (4º lugar final) e o seu melhor resultado foi conquistado no ano seguinte, quando subiu ao pódio. Em 2024 concluiu a prova do Clube Automóvel do Minho em 6º e o ano passado no 4º lugar.
Programa horário
SÁBADO (16 maio)
07h30: Fecho da Pista
Taça de Portugal de Montanha
08h00/08h20: Descida
Treino Oficial 1
Treino Oficial 2
Subida Oficial 1
Campeonato da Europa de Montanha
10h00 – Treino Oficial 1
Treino Oficial 2
Treino Oficial 3
DOMINGO (17 maio)
07h30: Fecho da Pista
Taça de Portugal de Montanha
08h00/08h20: Descida
Treino Oficial 3
Subida Oficial 2
Campeonato da Europa de Montanha
10h30: 1ª Subida de Prova
2ª Subida de Prova