- A Citroën Racing revela o seu novo monolugar elétrico GEN4 de Fórmula E com uma pintura de testes antes da 13ª temporada, à medida que o campeonato entra numa nova era.ara entrar numa nova era.
- A GEN4 introduz a tração permanente às quatro rodas e capacidades de desempenho melhoradas.
- Uma nova configuração aerodinâmica melhora o desempenho tanto nas qualificações como nas corridas.
Após a confirmação recente do seu compromisso com a era GEN4 na Fórmula E, por ocasião do E-Prix de Madrid, a Citroën desvenda hoje o seu monolugar de nova geração, oferecendo um primeiro vislumbre da viatura que irá competir na temporada 2026/2027 do Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E.
A GEN4 traz várias inovações importantes em relação à atual geração:
- Tração integral permanente: as quatro rodas são motrizes, melhorando a tração e a utilização da energia;
- Controlo de tração avançado: limite da derrapagem e otimização da aderência em todas as fases de condução;
- Duas configurações aerodinâmicas: um pacote de elevada carga aerodinâmica para as qualificações e uma configuração de baixa carga aerodinâmica para as corridas;
- Maior performance global: velocidades mais elevadas e corridas ainda mais dinâmicas;
- Capacidades de gestão de energia reforçadas: acentuam ainda mais a dimensão estratégica própria da Fórmula E.
Esta nova geração marca, também, um avanço significativo em termos de potência e desempenho. Enquanto a GEN3 fornece até 300 kW ao eixo traseiro, em condições normais, e até 350 kW na tração integral, durante as qualificações e no Attack Mode, a GEN4 introduz um sistema de tração integral permanente, com 450 kW em condições de corrida e até 600 kW nas qualificações e no Attack Mode.
Paralelamente, a capacidade de travagem regenerativa passa de cerca de 600 kW para 700 kW, reforçando a eficiência e a recuperação de energia.
Estas evoluções constituem um passo importante para a Fórmula E. Ao combinar maior potência, tração melhorada e flexibilidade aerodinâmica, a GEN4 promete corridas mais competitivas e estrategicamente mais complexas.
Para a Citroën Racing, estes avanços técnicos representam uma oportunidade fundamental para dar continuidade ao trabalho iniciado na sua primeira temporada na Fórmula E.
Já a decoração do monolugar reflete a abordagem de design distintiva da Citroën, desenvolvida em torno da emblemática assinatura do double chevron da marca.
Pierre Leclercq, Diretor de Design da Citroën, refere:
“O objetivo desta decoração é dar continuidade ao trabalho em torno da linguagem gráfica dos ‘chevrons’. Os duplos ‘chevrons’ centrais conferem mais dinamismo ao modelo, tendo sido a partir daí que desenvolvemos um degradê que se estende por toda a carroçaria. Este design evolui a decoração da atual temporada 2025/26, criando um efeito visual em camadas que se revela progressivamente à medida que nos aproximamos do monolugar. A pintura que apresentamos esta semana é um ‘camuflad’, concebido como uma transição, antes da introdução de uma identidade mais expressiva e dinâmica, integrando as cores da Citroën e do seu legado francês.”