- Etapa pioneira na França exige mega operação logística com 67 dias de duração
Coqueluche da temporada 2026 da Porsche Cup C6 Bank, a jornada para promoção da corrida suporte dentro das 24 Horas de Le Mans demanda uma mega operação logística do maior evento monomarca da América Latina.
Os números são robustos, do tamanho do desafio de promover uma etapa do campeonato brasileiro no principal evento mundial do automobilismo de longa duração.
Para montar a estrutura da Porsche Cup C6 Bank na França são deslocadas aproximadamente 100 toneladas de material por cerca de 9 mil quilômetros.
A carga contempla os 40 carros, distribuídos em 15 containers. O tempo total de trânsito entre a sede da categoria em São Paulo e Le Mans é de 42 dias, sendo que o intervalo logístico necessário para preparação de documentos e formatação da carga é de 67 dias.
A carga tem 362 volumes, considerando aí os carros de competição e todo material necessário para realização da etapa, como suprimentos, caixas de ferramentas, material sobressalente etc.
Para dar conta do translado, que contempla cerca de 2 mil quilômetros em caminhão por vias terrestres, a categoria demanda 15 caminhões.
Depois da etapa inédita da Carrera em Le Mans outra carga será acrescida. Os carros da Challenge e seus periféricos também cruzarão o Atlântico, para as duas etapas em solo português, previstas para julho.
A etapa da Carrera em Le Mans é a terceira do campeonato de sprint e será realizada entre os dias 11 e 13 de junho. Depois serão mais duas no Algarve, nos dias 4 e 5 de julho, jornada também válida pelo campeonato de corridas curtas, e a abertura do campeonato de endurance, na mesma pista, no dia 12.
Sobre a Porsche Cup C6 Bank:
Maior evento de GT da América Latina, a Porsche Cup C6 Bank realiza campeonatos no Brasil desde 2005. É a maior categoria monomarca e monogestão do país, mandando para a pista a cada evento mais de 40 carros, rigorosamente idênticos. Os modelos usados na categoria são o Porsche 911 Cup, das gerações 992, 991-2 e 991-1. É o carro de competição mais produzido e vendido no mundo, realizando corridas tanto em eventos-suporte de categorias como F1, 24H de Le Mans, IMSA etc, quanto em eventos proprietários. No Brasil o campeonato tem nove etapas, sendo seis de sprint (com duas corridas de até 30 minutos cada) e três de endurance, com provas de 300 a 500 km nas quais os pilotos formam tripulações de duplas ou trios.