A TOYOTA RACING celebra um marco histórico para a sua tecnologia híbrida, ao arrancar para uma nova era do Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC) que tem início com a prova de abertura da temporada de 2026, em Itália, no dia 19 de abril.
A marca TOYOTA RACING e o TR010 HYBRID renovado vão competir pela primeira vez nas 6 Horas de Imola, que marcam a 100.ª corrida da Toyota no WEC com propulsão híbrida. Desde o seu regresso ao WEC em 2012, a Toyota tem competido exclusivamente com tecnologia eletrificada, conquistando 13 títulos mundiais e 49 vitórias, incluindo cinco edições das 24 Horas de Le Mans.
A TOYOTA RACING irá celebrar um marco histórico para a sua tecnologia híbrida, com o início de uma nova era do Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC) na prova de abertura da temporada de 2026, a realizar-se em Itália no dia 19 de abril.
As 6 Horas de Imola marcam a 100.ª corrida da Toyota no WEC com propulsão híbrida, um marco que destaca a experiência acumulada pela equipa ao longo de um século de corridas, bem como o início do seu próximo capítulo nas corridas de resistência.
Desde o seu regresso ao WEC em 2012, a Toyota tem competido exclusivamente com tecnologia híbrida, conquistando 13 títulos mundiais e 49 vitórias, incluindo cinco edições das 24 Horas de Le Mans. A sua 100.ª corrida híbrida no WEC marca a estreia competitiva da nova marca TOYOTA RACING e do TR010 HYBRID renovado.
O TR010 HYBRID atualizado representa o desenvolvimento técnico da TOYOTA e da TOYOTA RACING GmbH através da competição de protótipos no desporto motorizado, assente na engenharia, na fiabilidade e no trabalho de equipa. A aparência dinâmica do carro está em sintonia com a mais recente linguagem de design dos automóveis de estrada da Toyota, o que levou a alterações aerodinâmicas que ajudam os pilotos a correr no limite em todas as circunstâncias.
Para complementar o novo design agressivo, uma pintura marcante baseia-se no vermelho corporativo da TOYOTA e incorpora o branco para expressar o espírito de representar o Japão. Os elementos brancos refletem um design distintamente japonês inspirado no conceito de «vento», simbolizando a determinação de trazer uma lufada de ar fresco ao WEC. Um logótipo exclusivo para Imola celebra o marco de 100 corridas dos híbridos Toyota no WEC.
O “coração pulsante” do TR010 HYBRID é o seu sistema de propulsão híbrido de competição, criado no centro técnico da Toyota em Higashi-Fuji. Esta motorização eletrificada conta com um motor V6 biturbo de 3,5 litros, que funciona com combustível de competição 100% renovável e é capaz de desenvolver mais de 700 cv. Os parceiros da equipa, a DENSO e a AISIN, contribuem com a sua tecnologia avançada para o motor híbrido e o inversor no eixo dianteiro. A RAYS fornece jantes leves em liga de magnésio, enquanto a ExxonMobil fornece lubrificantes de alta performance para o motor. Além disso, o novo parceiro AKEBONO fornece pinças e discos de travão.
O Toyota TR010 HYBRID irá competir com pneus mais sustentáveis, após a Michelin ter introduzido pneus contendo 50% de materiais reciclados e renováveis. Os pneus de 2026 destinam-se a atingir a temperatura máxima de funcionamento mais rapidamente do que a geração anterior, sem comprometer a durabilidade.
Embora a identidade da equipa, o carro e os pneus tenham evoluído, a equipa de pilotos comprovada é mantida desde 2025. Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries competem juntos pela terceira temporada no TR010 HYBRID n.º 7, enquanto Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa pilotam o carro n.º 8 pelo quinto ano consecutivo.
Uma TOYOTA RACING renovada e revigorada irá competir contra outros sete fabricantes de Hypercar ao longo de uma época de oito corridas que inclui 72 horas de corrida em quatro continentes, incluindo os destaques anuais da equipa, as 24 Horas de Le Mans e as 6 Horas de Fuji.
A temporada estava programada para começar no Qatar em março, antes de os acontecimentos na região obrigarem ao adiamento dessa corrida. A ação começa agora com um teste Prologue de um dia na terça-feira, 14 de abril, em Imola. O Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, com 4,909 km, já acolheu o WEC duas vezes, tendo a equipa do n.º 7 vencido em 2024.
Após o Prólogo, as equipas têm dois dias para reconstruir os carros e otimizar as configurações antes de duas sessões de treinos livres de 90 minutos na sexta-feira, 17 de abril. A grelha de partida será determinada na qualificação e na Hyperpole no sábado (15h10 CEST), enquanto a corrida de uma hora começa às 13h00 CEST no domingo, 19 de abril.