Com a segunda etapa do Campeonato do Mundo de Superbike a aproximar-se, os pilotos preparam-se para entrar em pista, onde a Pirelli os equipou com algumas novidades. Além das opções standard, a ronda no Autódromo Internacional do Algarve contará com a estreia de um novo pneu macio, que estará disponível ao lado do SC1 standard.
SOLUÇÕES PARA O PNEU TRASEIRO
Três opções disponíveis: SCX, SC0 e SC1. A Pirelli confirmou que, tal como nos anos anteriores, o pneu supermacio SCX – conhecido na época passada como o pneu de desenvolvimento E0126 – estará disponível no lugar do SCQ na Superpole e na Superpole Race. O traçado exigente de Portimão, principalmente sobre o lado direito do pneu, costuma provocar mais derrapagem da roda traseira e maior desgaste do pneu. Nas corridas de longa duração, os pilotos poderão escolher entre o pneu macio SC0 e o pneu médio SC1. Este último, anteriormente conhecido como pneu de desenvolvimento D0286, foi promovido à opção padrão de pneu médio.
SOLUÇÕES PARA PNEUS DIANTEIROS
Nova variedade de desenvolvimento SC1. Na dianteira, os pilotos poderão escolher entre o pneu médio padrão SC2, o macio SC1 e o pneu dianteiro de desenvolvimento E1164. A variedade de desenvolvimento foi meticulosamente concebida com uma nova estrutura e composto de borracha, oferecendo às equipas uma nova opção suave e dinâmica, para além das já consagradas soluções SC1 e SC2.
ALOCAÇÃO DO MUNDIAL DE SUPERSPORT
O Mundial de Supersport regressa às pistas após a ronda de abertura em Phillip Island e, em Portimão, a grelha SSP poderá escolher entre as opções SC1 macio e SC2 médio na dianteira. Na traseira, as equipas poderão escolher entre o SC0 macio e o SC1 médio. A mais recente categoria do paddock, a Sportbike, também fará a sua estreia com as suas curvas a alta velocidade, e os pilotos estarão equipados com pneus SC1 tanto à frente como atrás, com medidas 120/70 à frente e 180/60 atrás.
BARBIER SOBRE AS SOLUÇÕES DE PNEUS DA PIRELLI
“A alternativa ao pneu macio SC1 padrão apresenta uma estrutura inovadora concebida para aumentar a estabilidade na travagem e na entrada de curvas.” Sobre as soluções que ele e o resto da Pirelli propuseram, o Diretor de Competição da Pirelli, Giorgio Barbier, afirmou: “Embora tivéssemos duas opções de desenvolvimento para o pneu traseiro disponíveis em Phillip Island, para a primeira etapa europeia decidimos concentrar-nos em melhorar a nossa gama de pneus dianteiros, desenvolvendo a especificação E1164. Esta alternativa ao pneu macio SC1 de série apresenta uma estrutura inovadora concebida para aumentar a estabilidade na travagem e na entrada de curvas, novo composto que visa proporcionar um desempenho mais consistente ao longo da corrida. O circuito do Algarve, com as suas características e variações de altitude coloca um stress significativo sobre os pneus dianteiros durante a travagem, e é por isso mesmo particularmente adequado para testar o desempenho de um novo pneu dianteiro.” refere ainda o italiano.
Os bilhetes para a prova podem ser adquiridos no site do Autódromo Internacional do Algarve em www.autodromodoalgarve.com.