- Pegada de carbono do Polestar 5 é de 23.8 tCO2e cradle-to-gate
- 14 tCO2e por automóvel evitadas graças à utilização de alumínio reciclado e de fundições alimentadas por energia renovável
A Polestar continua a incentivar a indústria automóvel a avançar no sentido de uma maior transparência climática. Desde 2020, que a empresa publica Relatórios de Ciclo de Vida (LCAs) completos para todos os seus modelos, com avaliações públicas e disponíveis para cada veículo da sua gama, apresentando agora o do seu novo GT de quatro portas, o Polestar 5. Compreender as emissões incorporadas nos materiais e na produção é um passo fundamental para poder trabalhar de forma mais ativa na redução do impacto climático associado ao fabrico dos automóveis.
A Polestar é o primeiro OEM a publicar a pegada de carbono completa de cada modelo da sua gama, oferecendo aos clientes maior transparência sobre o impacto climático dos automóveis que conduzem. A pegada de carbono cradle‑to‑gate do Polestar 5 é de 23,8 tCO₂e, abrangendo as emissões desde a extração de matérias-primas até à produção e entrega ao cliente.
Os materiais estão na base da redução de emissões. O alumínio é um dos componentes mais intensivos em carbono na produção automóvel, pelo que a Polestar procurou alterar a forma como é obtido para o novo Polestar 5.13% do alumínio utilizado é reciclado e 83% provém de fundições alimentadas por eletricidade renovável, evitando mais de 14 tCO₂e por automóvel quando comparado com a obtenção convencional de alumínio.
Fredrika Klarén, Diretora de Sustentabilidade da Polestar, afirma: ”Não se pode reduzir aquilo que não se mede. Tornar visível a pegada de carbono de um automóvel ajuda a direcionar o foco da indústria para onde as emissões realmente ocorrem, especialmente nos materiais e na produção. Essa transparência é essencial se quisermos aumentar a adoção de materiais de baixo carbono, energia renovável e soluções circulares necessárias para reduzir o impacto climático dos automóveis.”
A eletricidade renovável desempenha também um papel fundamental na produção. As infraestruturas responsáveis pela produção do Polestar 5, bem como os módulos das células da bateria e outros materiais-chave da bateria, operam com eletricidade renovável, reduzindo as emissões associadas à produção do veículo e ao fabrico das componentes e baterias.
Os materiais inovadores no interior do Polestar 5 contribuem ainda mais para a redução do impacto ambiental do modelo. Os compósitos de fibras naturais desenvolvidos com a Bcomp utilizam ampliTex™ à base de linho, uma alternativa biológica à fibra de carbono que utiliza menos 50% de materiais de origem fóssil e pode ser até 40% mais leve do que os compósitos plásticos convencionais.Também são utilizados materiais reciclados, incluindo alcatifas Econyl feitas a partir de redes de pesca descartadas e têxteis de PET reciclado. O design circular estende-se ao compartimento de bagagem dianteiro, que utiliza uma construção mono-material em PET, combinando isolamento reciclado com uma camada superficial de PET reciclado para facilitar a reciclagem no final do ciclo de vida.Os clientes que optem por couro podem escolher o couro Nappa da Bridge of Weir, isento de crómio, obtido como subproduto natural da indústria alimentar e certificado em matéria de bem-estar animal.
O Polestar 5 demonstra que escolher um automóvel mais sustentável não implica comprometer a performance, já que o GT de quatro portas oferece até 650 kW (884 cv) e 1.015 Nm de binário. A autonomia chega aos 678 km (WLTP) e, graças à arquitetura elétrica de 800 Volts e à capacidade de carregamento rápido DC de 350 kW, o carregamento dos 10 aos 80% pode ser concluído em apenas 22 minutos.