A Hengst Filtration continua a expandir consistentemente o seu portfólio no mercado de peças de reposição independente e adiciona dois novos grupos de produtos à sua gama: tampas de cabeça de cilindro e módulos de tubo de admissão.
A partir de agora, as novas soluções estão disponíveis para grossistas e oficinas independentes com a qualidade confiável da Hengst como fabricante de equipamentos originais. Com esta ampliação da gama, a Hengst fornece oficinas independentes e grossistas com soluções de sistema completas e prontas para montagem com qualidade OE.
Expansão contínua do portfólio de peças de reposição
Desde 2023, a Hengst vem estabelecendo com sucesso novos grupos de produtos no mercado de reposição. O primeiro passo foi dado com os cárteres de óleo da transmissão e ventilação do cárter, seguidos pelos kits de troca de óleo e módulos de filtro de óleo. Com as novas tampas de cabeça de cilindro e módulos de tubo de admissão, a empresa continua agora a seguir esse caminho de forma consistente.
«Estamos a transferir gradualmente a nossa longa experiência em equipamentos originais para o mercado de peças de reposição independente», explica Adrian Rothschild, diretor de gestão de produtos do grupo Hengst. «Com isso, a Hengst também demonstra a sua competência no mercado pós-venda, além dos produtos de filtragem clássicos, e continua a expandi-la de forma direcionada. O nosso objetivo é oferecer ao mercado soluções completas e prontas para montagem, que simplificam as reparações e evitam danos consequentes.»
Tampas de cabeça de cilindro: substituição completa em vez de reparação individual
Hoje em dia, as tampas de cabeça de cilindro são mais do que meras coberturas da cabeça de cilindro. Além da vedação, elas frequentemente integram funções como sistemas de ventilação integrados ou sensores de eixo de comando. Consequentemente, a fadiga do material, vazamentos ou defeitos em componentes integrados afetam não apenas localmente, mas todo o sistema do motor. Na prática, esses danos manifestam-se frequentemente através de perda de óleo, entrada de ar ou funcionamento instável do motor. A simples substituição da vedação muitas vezes resolve as causas apenas a curto prazo.
Por isso, a Hengst oferece tampas de cabeça de cilindro como soluções de substituição totalmente pré-montadas, nas quais todos os componentes relevantes para o funcionamento são considerados. A gama inicial inclui 22 artigos para aplicações em automóveis de passageiros e está em constante expansão. Muitos modelos têm separadores de névoa de óleo integrados. Um componente que, em caso de desgaste ou mau funcionamento, pode ter uma influência significativa nas condições de pressão e estanqueidade do motor. A substituição completa evita danos consequentes e reduz as idas repetidas à oficina. Atualmente, a gama já abrange mais de 2000 modelos de veículos europeus.
Módulos do tubo de admissão: componente do sistema com elevado potencial de danos
Os módulos do tubo de admissão constituem a interface central entre a condução do ar de admissão, a válvula de estrangulamento e a recirculação dos gases de escape. Nos motores modernos, são concebidos como uma unidade funcional com válvulas de turbulência, servomotores e sensores. Depósitos causados pela recirculação dos gases de escape, desgaste no mecanismo das válvulas ou fugas na caixa de plástico conduzem frequentemente a entradas de ar falsas, perda de potência ou mensagens de erro na gestão do motor. As tentativas de reparação individuais atingem rapidamente os seus limites, uma vez que os defeitos raramente se limitam a um componente isolado.
Por isso, a Hengst oferece módulos de tubos de admissão como uma solução completa de peças de reposição prontas para montagem com qualidade de equipamento original, o que permite um armazenamento simples e reparações rápidas. A substituição de todo o conjunto garante que todos os componentes relevantes para o funcionamento voltem a funcionar em conjunto de forma fiável e que sejam evitados danos consequentes. A gama inicial inclui 19 módulos de tubos de admissão para aplicações em automóveis de passageiros e está em constante expansão. Atualmente, a gama já abrange mais de 1000 modelos de veículos europeus e apoia as oficinas na realização de reparações sustentáveis e económicas.
