“Fiz uma carreira que poucos podem dizer que fizeram — tudo o que alcançar no futuro será fruto destas experiências.” A despedida de Miguel Oliveira da MotoGP não foi amarga — foi orgulhosa, refletida e cheia de gratidão. Quando lhe perguntaram se se sentia satisfeito com o legado deixado, a resposta foi clara. “Muita gente […]
“Fiz uma carreira que poucos podem dizer que fizeram — tudo o que alcançar no futuro será fruto destas experiências.”
A despedida de Miguel Oliveira da MotoGP não foi amarga — foi orgulhosa, refletida e cheia de gratidão. Quando lhe perguntaram se se sentia satisfeito com o legado deixado, a resposta foi clara.
“Muita gente dava um braço por cinco vitórias na MotoGP,” disseram-lhe.
“Sim, claro,” respondeu. “Fiz uma carreira que poucos podem dizer que fizeram — ganhar em várias categorias.”
Oliveira distribuiu agradecimentos com sinceridade:
- Moto3 e Moto2, onde cresceu e venceu
- KTM, que “ajudou imenso”
- Aprilia, técnica e física
- Yamaha, a última batalha
“Estou em dívida com a KTM, ajudaram-me muito,” disse. “E tantas outras pessoas que encontrei ao longo destes anos, que me ajudaram a tirar o melhor de mim tecnicamente e como piloto.”
Sobre as três motos que conduziu na MotoGP, Miguel resumiu assim:
KTM
- Motor muito forte
- Enorme tração traseira nos dias bons
- Imbatível à chuva
Aprilia
- Viragem fantástica em curvas rápidas
- Motor menos forte, mas excelente com pilotagem suave
- Muito física
Yamaha
- A moto da sua despedida — complicada, exigente, mas sempre digna de luta.
Quando questionado se foi mais difícil pilotar a Yamaha pela última vez ou tomar conta dos filhos:
“A moto!” brincou. “Eles são fáceis. Comportam-se bem.”
E sobre a possibilidade de regressar como piloto de testes:
“Há hipótese? Sim, gostaria de dizer que sim,” afirmou. “Ainda há tempo. Tenho de conhecer a equipa, construir relação, definir prioridades… e depois veremos.”
O capítulo MotoGP fechou-se — mas a porta ficou entreaberta.
Texto e Foto : Motorcycle Sports