- A 11.ª temporada do Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E termina este fim de semana em Londres, com duas corridas realizadas na zona de Newham.
- Jean-Éric Vergne subiu da 15ª para a 5ª posição na primeira corrida, conquistando pontos cruciais, tanto para o campeonato de pilotos, como para o de equipas.
- Depois de uma colisão na primeira volta ter forçado a sua desistência, Maximilian Günther estará em busca de redenção na corrida de domingo, para ajudar a DS PENSKE a garantir um lugar no pódio na classificação por equipas.
O Campeonato do Mundo FIA de Fórmula E 2024/2025 está a chegar ao fim em Londres, este fim de semana, com uma dupla jornada numa pista única. Os monolugares 100% elétricos enfrentam o desafio do circuito que percorre o interior e exterior do icónico centro de exposições ExCeL, na zona leste de Londres.
Este evento final é particularmente importante para a DS Automobiles e o seu parceiro PENSKE AUTOSPORT, que pretendem manter uma posição no pódio na classificação final das equipas.
Fiel à sua reputação de competidor feroz, Jean-Éric Vergne teve um desempenho brilhante, subindo da 15ª posição na grelha de partida, para terminar em quinto lugar. Depois de optar por uma paragem obrigatória antecipada no PIT BOOST – uma nova carga ultrarrápida de 30 segundos introduzida nesta temporada, que proporciona um aumento de 10% na energia –, Vergne e seu DS E-TENSE FE25 mostraram um excelente ritmo.
Após as paragens PIT BOOST de todos os concorrentes, JEV encontrou-se em sexto lugar, posição que manteve até à bandeira axadrezada, antes de beneficiar de uma penalização de um concorrente, que acabou por reposicioná-lo em quinto lugar.
O resultado poderia ter sido ainda melhor, mas assim que Vergne ativou o seu segundo Attack Mode, um safety car neutralizou a corrida, o que provavelmente lhe custou uma classificação mais alta. No entanto, o quinto lugar representou uma forte recuperação e uma recompensa sólida, rendendo dez pontos valiosos para o piloto e para a equipa. Ainda em sexto lugar no campeonato, JEV está agora a uma curta distância de terminar entre os cinco primeiros.
Infelizmente, Maximilian Günther não conseguiu repetir o sucesso do seu companheiro de equipa. Depois de avançar para os duelos na qualificação e largar de um promissor sexto lugar na grelha, o piloto alemão foi empurrado contra as proteções da pista na primeira volta. Os danos resultantes na suspensão terminaram a sua corrida prematuramente.
Apesar dos 10 pontos de Vergne, a DS PENSKE caiu uma posição e agora ocupa o quarto lugar na classificação das equipas. A 16.ª e última corrida da temporada (17:00, hora portuguesa) será decisiva. Toda a equipa DS PENSKE espera agora um final de temporada forte.
Eugenio Franzetti, Diretor da DS Performance:
“Foi uma corrida mista para nós. A recuperação do JEV foi brilhante: passar da 15ª para a 5ª posição num circuito tão estreito e sinuoso foi fantástico. Foi realmente impressionante, apesar de o safety car ter entrado em pista logo quando ele ativou o seu segundo Attack Mode. Por outro lado, o Max teve muito azar ao ser atingido logo no início. Foi forçado a abandonar a corrida quando estava em sétimo lugar, mas definitivamente merecia melhor. Amanhã, daremos tudo para terminar a temporada no terceiro degrau do pódio das equipas.”
Jean-Éric Vergne, campeão da Fórmula E em 2018 e 2019:
“Foi uma boa corrida, pois consegui subir da 15.ª para a 5.ª posição. Tivemos um bom ritmo e a equipa e eu tomámos algumas decisões estratégicas excelentes. Foi uma pena que o safety car tenha entrado logo após eu ter ativado o meu segundo Attack Mode, pois acho que poderia ter ganho uma posição. Mas vamos concentrar-nos nos aspetos positivos: fizemos uma corrida muito forte”.
Maximilian Günther:
“A minha corrida foi muito curta; definitivamente não foi o que esperávamos. A qualificação tinha corrido muito bem. Depois de um início difícil nos treinos livres, recuperámos com o sexto lugar na grelha, o que foi ótimo. Eu acreditava mesmo que tínhamos boas hipóteses de conseguir um resultado excelente a partir da terceira fila. E depois… o que posso dizer? Na primeira volta, na curva 2, fui atingido pela primeira vez e quase capotei. Consegui continuar, mas por pouco tempo. Na curva 5, outro piloto empurrou-me contra o muro. A suspensão partiu-se e foi o fim… mas acho que em competição, as coisas são assim. Agora estou ansioso pela segunda jornada deste fim de semana: podemos fazer ainda melhor e terminar a temporada em grande”.