O domingo, 13 de julho, ficou marcado pelas duas corridas no Circuito do Estoril, integradas na segunda jornada do Group 1 Portugal e do Troféu Mini. Com tempo seco, grelha completa e muita competitividade em pista, o dia trouxe duas provas bem diferentes: a primeira corrida, atribulada, com vários incidentes e abandonos, e uma segunda corrida muito fluida, sem qualquer intervenção do safety car.
H81-1600: Corrida 1 tumultuosa, Corrida 2 impecável
Na Corrida 1, os incidentes foram vários. Ainda assim, Joaquim Bernardes / Sérgio Silva (Golf GTI) saiu vitorioso, com Carlos Gagliardini / Pedro Melo em segundo e Rafael Cerveira Pinto / Armindo Ferreira em terceiro. Nuno Pardalejo / Marcos Ruão (Scirocco) completou apenas 9 voltas, Manuel Cabral Menezes / Manuel Breyner apenas 8, e Madalena Gaspar não partiu.
A Corrida 2 decorreu com notável fluidez e sem interrupções. Joaquim Bernardes / Sérgio Silva voltaram a vencer, seguidos por Rafael Cerveira Pinto / Armindo Ferreira e Carlos Gagliardini / Pedro Melo. Nuno Pardalejo / Marcos Ruão completaram 18 voltas com bom ritmo, e Manuel Cabral Menezes / Manuel Breyner também terminaram a corrida de forma consistente.
H81-2000: Emoção ao centésimo de segundo
Na Corrida 1, vitória para David Vieira (Ford Escort RS 2000), seguidos de Vasco Monory / François Monory e Rui Ribeiro. Mário Neto teve problemas e completando apenas 11 voltas. Bruno de Lima abandonou, com problemas de caixa de velocidades.
Com uma luta notável entre Mário Neto e Rui Ribeiro, na Corrida 2, Mário Neto redimiu-se e conquistou a vitória com uma margem de apenas 0.057s sobre Rui Ribeiro, numa chegada emocionante vitória em photo finish. Bruno de Lima foi terceiro. François / Vasco Monory terminaram em quarto, e Rui Azevedo, apesar de um excelente início, terminou na quinta posição.
H81-MAX: Gordo e Ferreira recuperam, Melo com presença limitada
Na Corrida 1, Pedro Gordo / Rúben Ferreira completaram apenas 3 voltas e não foram classificados, afetados por problemas mecânicos. Já na Corrida 2, redimiram-se ao volante do Porsche 928, vencendo a categoria com 19 voltas e ritmo sólido.
Manuel Melo / Miguel Pereira, com o Ford Capri 3000, completaram 12 voltas na Corrida 1, mas não alinharam na segunda corrida, por problemas mecânicos.
André Castro Pinheiro, ao volante do Jaguar XJS V12, não participou em nenhuma das duas corridas, por problemas de caixa de velocidades.
