O Estoril Summer Party já está ao rubro! Neste sábado, os treinos de qualificação marcaram o arranque competitivo da segunda jornada do Group 1 Portugal e do Troféu Mini, com os pilotos a aproveitarem o bom tempo e a pista seca para mostrarem andamento e definirem as posições de partida para as corridas de domingo.
Troféu Mini: Knudsen domina, mas há estreias em destaque
Com cinco Minis inscritos, a qualificação foi animada. Simon Knudsen / Ricardo Cardoso (Mini nº 33) garantiu a pole com um tempo de 2:24.117, seguido do estreante Dylan Soares Melo (nº 99), que impressionou ao ficar a apenas 1,8 segundos. Ruben Veludo (nº 62) foi terceiro e, em quarto lugar, destaque para a dupla Maria José Ribeiro / Susana Leão (Mini nº 7), que faz a sua estreia absoluta no âmbito do projeto “Group 1 no Feminino”.
H81-1600: Pardalejo impõe o Scirocco frente aos Golf GTI
Na H81-1600, a dupla Nuno Pardalejo / Marcos Ruão voltou a destacar-se com o seu VW Sirocco, assinando a volta mais rápida em 2:09.742. Com as posições definidas, os ingredientes estão reunidos para um domingo cheio de corridas intensas, emoção em todas as categorias e celebração da paixão pelos clássicos. O Estoril Summer Party promete um dia de corridas inesquecíveis no palco histórico do automobilismo nacional. Logo atrás, os Golf GTI dominaram o restante top 5, com Cabral Menezes / Mello Breyner, Cerveira Pinto / Armindo Ferreira, Bernardes / Sérgio Silva, e Gagliardini / Teixeira de Melo a ocuparem as posições seguintes. Madalena Gaspar, em Golf GTI, mostrou andamento e terminou próxima do grupo.
H81-2000: Escorts continuam sempre fortes
Na H81-2000, Rui Ribeiro liderou com um tempo de 2:04.224, seguido por David Vieira / Rui Azevedo (2:04.707) e François / Vasco Monory (2:05.736). Bruno de Lima e Mário Neto completam um top 5 dominado pelos clássicos Ford Escort RS 2000, numa classe que continua a ser das mais competitivas.
H81-MAX: Jaguar em destaque
A categoria H81-MAX teve André Castro Pinheiro e o seu imponente Jaguar XJS V12 no topo com uma volta em 2:06.110, superando o Porsche 928 de Pedro Gordo por escassos 3 décimos. O Ford Capri 3000 de Manuel Melo foi terceiro na classe.
Apesar de fora da classificação oficial, dois pilotos marcaram presença na qualificação com performances dignas de nota.
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Press Release | Treinos | Julho 2025 | Touring Racing
Diogo Cavaco, ao volante do seu Porsche 928, assinou um tempo de 2:05.869, com o estatuto “INV”, bem como Miguel Miguel, em Austin Metro. Ambos os pilotos mostraram andamento forte e espírito competitivo, contribuindo para enriquecer o espetáculo em pista.
924 Cup: António Reis lidera, Santos surpreende
Nos Porsche 924 da 924 Cup, António Reis (nº 558) garantiu a melhor volta com 2:11.867, seguido de perto por João Rodrigo Santos / José Carvalhosa e pela dupla Miguel Sardo / João Fedorowicz, que teve a sua melhor volta anulada por infração sob full course yellow.
Production Cup: equilíbrio entre Datsun
A Production Cup teve tempos muito próximos entre os três Datsun 1200: Luís Santa-Bárbara / João Andrade, com (2:27.081), João Neves (2:29.088) e Jorge Rodrigues (2:31.017).
Três carros separados por menos de 4 segundos prometem luta até à bandeirada final.
Outras categorias: ritmo e diversidade
Em H71-1600, François Guerin / Alexandre de Almeida destacou-se com o seu BMW 1600 Ti, cravando 2:17.426. Na H71-1300, o mais rápido foi João Magalhães e Vasconcelos (Datsun 1200 GX) com 2:23.102.
Carlos Maciel colocou o seu Morris Cooper no topo da classe 1052 com 2:47.254. Na H75-1600, Félix Ribeiro voltou a mostrar solidez com o seu Alfa Romeo 1600 GT Junior, marcando 2:19.507.
Com as posições definidas, os ingredientes estão reunidos para um domingo cheio de corridas intensas, emoção em todas as categorias e celebração da paixão pelos clássicos. O Estoril Summer Party promete um dia de corridas inesquecíveis no palco histórico do automobilismo nacional.
