- O ruído de rolamento ganhou protagonismo nos veículos modernos devido à redução do ruído mecânico, e ao apogeu dos modelos elétricos, em que os pneus tornam-se numa das principais fontes sonoras percebidas pelos ocupantes
- Tecnologias específicas de redução acústica, como o SoundComfort, incorporadas pela Goodyear, permitem diminuir as ressonâncias geradas durante a marcha, e melhorar significativamente o conforto no habitáculo
- Os especialistas da Vulco recordam que a etiqueta europeia do pneu também informa sobre o nível de ruído exterior, e recomendam contar com assessoria profissional para escolher o modelo mais adequado, na função do veículo e no tipo de utilização prevista.
Durante décadas, a sonoridade do motor foi um dos elementos mais característicos da condução. Contudo, a evolução da indústria automóvel está a alterar esta realidade. Os veículos atuais são cada vez mais silenciosos, graças a normas mais restritivas em matéria de emissões acústicas, assim como as melhorias em termos de isolamento, aerodinâmica e eficiência mecânica, uma tendência que foi especialmente acelerada com a chegada dos modelos elétricos.
Como consequência, filhos que, antes, passandom mais desapercebidos, ganharam protagonismo. Um deles é gerado pelos pneus durante o rolamento, que se tornou um fator cada vez mais relevante para o conforto a bordo.
Segundo explicam os especialistas da Vulco, rede de oficinas especializadas em pneus e em manutenção do automóvel, o ruído de rolamento, é, actualmente, uma das principais fontes sonoras percebidas pelos ocupantes, especialmente na circulação urbana. Ainda que o volume sonoro aumente no exterior com a velocidade, a condução urbana cria condições que fazem com que se torne muito perceptível o rolamento no interior do habitáculo, como sejam a menor presença de ruído aerodinâmico ou do motor.
Pneus com tecnologias de controlo sonoro
O ruído gerado por um pneu depende de vários fatores, entre eles o desenho da banda de rolamento, os materiais utilizados no seu tecido, a estrutura interna, a pressão de enchimento, ou, inclusive, o tipo de asfalto sobre a qualidade de circulação do veículo.
Por esse motivo, há anos os fabricantes vêm desenvolvendo soluções específicas para reduzir as vibrações e o som gerado durante a marcha. Algumas tecnologias, como o SoundComfort da Goodyear, incorporam materiais absorventes no interior do pneu, capazes de diminuir as ressonâncias produzidas dentro da cavidade do ar, reduzindo significativamente o ruído percebido no habitáculo. A tecnologia SoundComfort já está incorporada num vasto leque de modelos de pneu.
Estas soluções adquirem uma importância especial nos veículos elétricos. Ao cuidar do som gerado por um motor de combustão, o ruído proveniente do ruído é percebido com maior clareza, o que converte o conforto acústico num dos aspectos mais valorizados pelos usuários deste tipo de veículo.
A Vulco registra que a etiqueta europeia também informa sobre o ruído
Muitos condutores desconhecem que o nível sonoro de um pneu pode ser consultado mesmo antes de sua compra. Todos os pneus comercializados na Europa incluem uma etiqueta de eficiência obrigatória, que informa sobre três parâmetros principais: eficiência energética, capacidade de trabalho sobre superfície molhada, e ruído exterior de rolamento. Os especialistas da Vulco lembram que este último dado pode ser especialmente útil para aqueles que buscam melhorar o conforto acústico do seu veículo, principalmente em modelos elétricos, híbridos, ou com um elevado nível de isolamento interno.
Esta seção da etiqueta de eficiência de pneus europeia mostra o nível sonoro medido em decibéis, e classifica os pneus em três categorias em função do seu impacto acústico.
- Classe A: de 67 a 71 decibéis
- Classe B: 72 decibéis
- Classe C: 73 a 77 decibéis
Uma diferença de 3 dB duplica a quantidade de ruído externo produzido por um pneu.
Embora o teste meça o ruído exterior, o resultado está diretamente relacionado ao conforto percebido durante a condução. Por isso, com assessoria profissional, é possível comparar diferentes modelos, e avaliar não apenas fatores relacionados com a segurança ou o consumo, mas, também, o nível de silêncio que oferecemão numa utilização diária.
A importância da assessoria especializada
A Vulco recomenda que sejam consultados profissionais especializados, que possam analisar as necessidades de cada condutor, e orientar a escolha de modelos que combinem segurança, eficiência, e conforto acústico. Tecnologias como a SoundComfort, da Goodyear, demonstram como a redução do ruído faz parte do desenvolvimento atual do pneu, e estão disponíveis numa vasta gama de pneus de verão e de inverno, adaptados a veículos de diferentes prestações, segmentos, e formas de utilização.
À medida que os veículos continuam a evoluir rumo a uma mobilidade mais silenciosa e eletrificada, o pneu continuará a ganhar protagonismo enquanto um dos elementos-chave para melhorar o bem-estar, e a qualidade da viagem, de condutores e passageiros.