O tricampe\u00e3o nacional em t\u00edtulo esteve impar\u00e1vel e dominou por completo a jornada inaugural da Rampa de Boticas 2024, disputada este s\u00e1bado.. Lu\u00eds Nunes foi o 2\u00ba mais lesto e dominou os Super Challenge, Bernardo Garcia de Castro foi o melhor dos GT, Parc\u00eddio Summavielle imp\u00f4s-se nos Turismo, o mesmo fazendo Ant\u00f3nio Barros nos Legends, Fl\u00e1vio Sainhas nos Cl\u00e1ssicos, Jos\u00e9 Salgado entre os 1300, Tiago Pinto nos Kartcross e Guilherme Silva no FPAK J\u00fanior Team.<\/p>\n
Numa rampa onde 86 pilotos compareceram \u00e0 partida, o dia de s\u00e1bado ficou marcado pela \u201croleta atmosf\u00e9rica\u201d e por um grande n\u00famero de incidentes que, mesmo resolvidos pela organiza\u00e7\u00e3o com celeridade, for\u00e7ou \u00e0 anula\u00e7\u00e3o de uma subida de treinos. O Demoporto foi capaz de tomar decis\u00f5es r\u00e1pidas e corretas perante uma esp\u00e9cie de \u201ctempestade perfeita\u201d onde o jogo entre tempo seco e chuva intermitente teve influ\u00eancia num bom n\u00famero de despistes, aos quais se juntaram algumas avarias.<\/p>\n
Com chuva ou sem ela, H\u00e9lder Silva esteve imperial neste Dia 1 da Rampa de Boticas. A um passo de conquistar o seu quarto t\u00edtulo nacional absoluto, o piloto da Power House imp\u00f4s a sua Osella PA21S LMR2000 sempre por larga margem. Mesmo correndo com a pista molhada, foi o melhor na \u00fanica subida de treinos e, logo depois, na 1\u00aa Subida de Prova, voou ao longo dos 5100 do tra\u00e7ado, estabelecendo a marca de 2:19.315, deixando o 2\u00ba classificado a 10,1 segundos (!).<\/p>\n
E quem menos longe rodou nem foi outro dos pilotos que tripulam prot\u00f3tipos. Foi Lu\u00eds Nunes que esteve num n\u00edvel muito alto aos comandos do Skoda Fabia R5 com que se prepara para conquistar o sexto t\u00edtulo nacional da sua carreira, segundo consecutivo na Categoria Super Challenge.<\/p>\n
A 4 d\u00e9cimos de Nunes, quedou-se no 3\u00ba lugar Jos\u00e9 Correia. O l\u00edder da JC Group Racing Team voltou a ter problemas na sua Norma FC20, vendo o seu andamento muito condicionado.<\/p>\n
Nuno Guimar\u00e3es (Silver Car S2) foi o 4\u00ba mais r\u00e1pido, sendo largamente o melhor dos Prot\u00f3tipos B, cabendo a Nuno caetano (Osella PA21 S) fechar o Top 5 desta jornada inaugural.<\/p>\n
Na Categoria GT, come\u00e7ou por ser Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4) a ser a melhor \u00e0 chuva na subida de treinos inaugural, mas Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 CUP) levou de vencida a concorr\u00eancia na Subida de Prova, a\u00ed secundado por Jos\u00e9 Rodrigues (Porsche 997.2 GT3 CUP), a 1,5 segundos do galego, com a \u201cPrincesa da Montanha\u201d a cair para terceiro, a 3,3 segundos.<\/p>\n
Nos Turismos, os tr\u00eas mais r\u00e1pidos neste primeiro dia couberam numa margem de 7 d\u00e9cimos)!). Parc\u00eddio Summavielle (Cupra TCR) lidera, quer a Categoria, que a Divis\u00e3o Turismo 2, mas a espreitar o comando est\u00e3o Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer EVO X), comandante dos Turismo 1 e Lu\u00eds Delgado (BMW 320SI WTCC), l\u00edder nos Turismo 3. Pacheco e Delgado est\u00e3o a pouco mais de 7 d\u00e9cimos de Summavielle e entre os dois a diferen\u00e7a \u00e9 de 29 mil\u00e9simos!<\/p>\n
Uma refer\u00eancia para a lideran\u00e7a nos 4 grupos da Categoria Super Challenge. Lu\u00eds Nunes lidera, como \u00e9 \u00f3bvio, entre os SC-A, Lu\u00eds Silva Jr. (Citroen C1) nos SC-B, Alberto pereira (Honda Civic) nos SC-C e Lu\u00eds Silva (BMW M3), entre os SC-D.<\/p>\n
J\u00e1 3 d\u00e9cimos de segundo \u00e9 a magra margem que separa os dois mais r\u00e1pidos entre os concorrentes da Ta\u00e7a de Portugal de Kartcross de Montanha JC Group. Tiago Pinto (LBS Motor Club RX01) levou de vencida o aceso duelo com o galego Jesus Otero (AG Super Buggy). O 3\u00ba mais r\u00e1pido, Ant\u00f3nio Alves (AG AG \/ S), quedou-se a quase 7 segundos do duo da frente.<\/p>\n
Na luta particular dos Cl\u00e1ssicos, a luta promete ser renhida at\u00e9 ao desfecho. Embora o j\u00e1 campe\u00e3o nacional Fl\u00e1vio Sainhas tenha acabado por ser o mais forte, apenas conseguiu levar\u00a0 seu Ford Escort MKI a ser 2 d\u00e9cimos de segundo mais r\u00e1pido do que o Ford Escort MKII de Ricardo Pereira.<\/p>\n
A estrear-se no campeonato, o espanhol Francisco Javier Sanz (Ford Escort RS 1800) foi o 3\u00ba mais r\u00e1pido, a 3,6 segundos de Sainhas.<\/p>\n
Mesmo queixando-se de alguns problemas no seu BMW M3, Ant\u00f3nio Barros foi o melhor entre os Legends. O l\u00edder do campeonato terminou o dia com uma vantagem de 10 segundos sobre Miguel Gon\u00e7alves (BMW E36 Coup\u00e9) e de pouco mais de 14 sobre Francisco Ara\u00fajo (Toyota Corolla Coup\u00e9 GT).<\/p>\n
Muda o piloto, mas o carro insiste em vencer. Eis o lema da discuss\u00e3o nos 1300, onde Jos\u00e9 Salgado foi o mais forte neste S\u00e1bado, aos comandos do Toyota Starlet que levou Armando Freitas a conquistar esta \u00e9poca o t\u00edtulo pela terceira vez.<\/p>\n
O piloto parte para a jornada de domingo com uma vantagem de 8,5 segundos sobre Tom\u00e1s Pinto (Toyota Starlet), com este a ter bem perto Hugo Magalh\u00e3es, mais lento na Subida de Prova apenas 2 d\u00e9cimos de segundo.<\/p>\n
Entre os Cl\u00e1ssicos 1300, o transmontano Carlos Delgado (Ford Escort M\u00e9xico) foi uma esp\u00e9cie de \u2018sobrevivente\u2019. Logo a abrir a prova, Domingos Fernandes deu um toque e os estragos no Autobianchi colocaram o piloto fora da subida de prova, onde tamb\u00e9m An\u00edbal Rolo optou por estar ausente. Com tudo isto, Delgado j\u00e1 lidera e \u00e9 ainda 5\u00ba da geral dos 1300.<\/p>\n
No FPAK J\u00fanior Team, o jovem bracarense Guilherme Silva imp\u00f4s-se por 2,7 segundos na guerra dos tr\u00eas Citroen C1 que integram a competi\u00e7\u00e3o promovida pela FPAK.<\/p>\n
O programa competitivo de domingo, 22 de setembro, ter\u00e1 in\u00edcio por volta das 10 da manh\u00e3, com uma sess\u00e3o de treinos livres, seguindo-se mais uma sess\u00e3o de treinos oficiais, antes da 2\u00aa e 3\u00aa Subidas de Prova, estando a entrega de pr\u00e9mios aprazada para meio da tarde.<\/p>\n
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