Num fim-de-semana de grandes batalhas no Circuito Ricardo Tormo, foi finalmente quebrada a invencibilidade de Manuel Alves. Se o veloz piloto portugu\u00eas da LOB Motorsport ainda conseguiu exercer o seu dom\u00ednio na jornada de s\u00e1bado, vencendo o Qualifying e dominando a Corrida 1, impondo assim o seu Porsche 991.2 GT3 Cup pela s\u00e9tima vez consecutiva, j\u00e1 o domingo coroou uma espantosa exibi\u00e7\u00e3o do espanhol Borja Garcia. A jogar em casa e na sua estreia nesta s\u00e9rie, o piloto valenciano dominou por completo a corrida, colocando o Porsche 992 GT3 Cup da Equipo GT Corse no degrau mais alto do p\u00f3dio, entusiasmando os milhares de espetadores presentes no circuito.<\/p>\n
A moldura humana que preencheu de forma bem volumosa as bancadas do Circuito Ricardo Tormo, em Val\u00eancia, transformou-se num pr\u00e9mio para o espet\u00e1culo proporcionado pela Porsche Sprint Challenge Ib\u00e9rica (PSCI), bem como das outras competi\u00e7\u00f5es inclu\u00eddas em mais um NAPA Racing Weekend.<\/p>\n
Quinze equipas comparecerem nesta quarta ronda da \u00e9poca 2024 da Porsche Sprint Challenge Ib\u00e9rica e, para al\u00e9m de muita anima\u00e7\u00e3o nas sess\u00f5es de treinos, as duas corridas foram muito intensas, com o pelot\u00e3o da \u2018armada\u2019 Porsche a discutir taco-a-taco as posi\u00e7\u00f5es na geral e, em especial, a discuss\u00e3o da supremacia nos Grupos e nas Classes da competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Manuel Alves dominou o primeiro dia<\/strong><\/p>\n Na jornada saturnina, apenas a sess\u00e3o inaugural de treinos livres escapou \u00e0s garras de Manuel Alves. Depois, o piloto da LOB Motorsport imp\u00f4s o seu Porsche 991.2 GT3 Cup na 2\u00aa sess\u00e3o de treinos livres, bem como no Qualifying, disputado ao in\u00edcio da tarde, garantindo a \u201cpole-position\u201d para a Corrida 1, embora o tenha feito perante forte oposi\u00e7\u00e3o de Gon\u00e7alo Fernandes (Porsche 991.2 GT3 Cup), que se quedou a magros 170 mil\u00e9simos de segundo.<\/p>\n O modelo 992 GT3 CUP levaria aos tr\u00eas lugares seguintes da grelha o ucraniano Yuri Protazov (Hadeca Racing), o espanhol Jorge Ramirez (RGB Racing Team) e o colombiano Juan Vega (Hadeca Racing), com Vasco Barros a ter uma qualifica\u00e7\u00e3o menos bem conseguida, n\u00e3o passando do sexto tempo, colocando assim o seu Porsche 991.2 da LOB Motorsport apenas na terceira fila da grelha. Rui Miritta, da Monteiros Competi\u00e7\u00f5es, foi claramente o melhor do grupo 991.1, registando o 10\u00ba tempo.<\/p>\n E quando, ao cair da tarde, \u2018o safety-car\u2019 da PSCI saiu da frente do pelot\u00e3o, permitindo que acontecesse a partida da primeira refrega do fim-de-semana, a expectativa era enorme quanto a um poss\u00edvel duelo intenso entre os dois portugueses que ocupavam a fila da frente. Mas tal n\u00e3o sucedeu.<\/p>\n Manuel Alves foi muito mais r\u00e1pido no arranque do que Gon\u00e7alo Fernandes e manteve de forma clara a lideran\u00e7a na sa\u00edda da primeira curva, enquanto Fernandes se via \u2018engolido\u2019 por um pelot\u00e3o agressivo, caindo mesmo para a terceira posi\u00e7\u00e3o ao ser ultrapassado por Yuri Protasov. Por sua vez, Vasco Barros protagonizou um arranque canh\u00e3o e saltou para 4\u00ba, colando-se de imediato aos dois pilotos que estavam \u00e0 sua frente e come\u00e7ou a\u00ed um duelo a tr\u00eas, que se transformou num dos destaques da corrida.<\/p>\n Manuel Alves aproveitou de forma clara essa luta e fez crescer a sua vantagem at\u00e9 5 segundos, pec\u00falio que veria desfeito \u00e0 7\u00aa volta quando o safety-car foi despoletado devido a um pi\u00e3o e sa\u00edda de pista de Andr\u00e9 Fernandes, no Porsche 992 GT3 CUP preparado pela Veloso Motorsport.<\/p>\n A corrida foi retomada duas voltas mais tarde. Manuel Alves n\u00e3o se deixou surpreender e manteve a lideran\u00e7a, come\u00e7ando logo a afastar-se do trio que voltou ao duelo pelo 2\u00ba lugar, sendo de real\u00e7ar que, com o reagrupamento do pelot\u00e3o, Protazov, Fernandes e Barros viram aproximar-se mais dois pilotos, o espanhol Jorge Ramirez (RGB Racing Team) e o colombiano Juan Vega (Hadeca Racing).<\/p>\n Uma volta depois, foi o caos. Numa travagem forte para uma esquerda no miolo do circuito, Vasco Barros mergulha para a curva, ultrapassa Gon\u00e7alo Fernandes, mas toca em Yuri Protazov e os dois despistam-se. Felizmente, conseguiram regressar \u00e0 prova, mas perdendo alguns lugares, com Protasov em sexto e Barros no d\u00e9cimo posto, come\u00e7ando ambos, desde logo, a recupera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n L\u00e1 na frente, Manuel Alves pilotou de forma firme, mas tranquila, recebendo a bandeira de xadrez com os 5 segundos de vantagem repostos sobre Gon\u00e7alo Fernandes que, entretanto, se tinha desenvencilhado dos ataques de Ramirez e Vega, garantindo o 2\u00ba lugar na corrida.<\/p>\n A luta pelo 3\u00ba lugar foi mesmo at\u00e9 \u00e0 linha de meta, com Jorge Ramirez a tudo tentar para suster os ataques de Juan Vega, com o duo a come\u00e7ar a preocupar-se com a aproxima\u00e7\u00e3o de Yuri Protasov que, entretanto, j\u00e1 tinha subido para 5\u00ba. A 2 voltas do fim, rodavam j\u00e1 os tr\u00eas colados e, na \u00faltima volta, Jorge Ramirez garantiria o 3\u00ba lugar merc\u00ea do duelo entre os dois pilotos da Hadeca Racing. Protasov passou o seu colega de equipa, com este a devolver-lhe a manobra e a garantir o 4\u00ba lugar, na frente do ucraniano.<\/p>\n Como \u00e9 \u00f3bvio, Manuel Alves juntou ao triunfo da geral, a vit\u00f3ria no grupo 991.2 e na Classe PROAM. J\u00e1 Gon\u00e7alo Fernandes venceu na Classe AM e Jorge Ramirez no Grupo 992.<\/p>\n 6\u00ba da geral, o ucraniano Oleksandr Dobik levou um dos Porsche 992 GT3 CUP da Hadeca Racing \u00e0 supremacia na Classe GD, enquanto Rui Miritta, 8\u00ba absoluto, venceu com autoridade no Grupo 991.1, sendo de real\u00e7ar que Francisca Queiroz voltou n\u00e3o s\u00f3 a ser a melhor piloto feminina, mas tamb\u00e9m a colocar o 992 GT3 Cup da Orbital Ignition Racing Team no Top 10 da corrida.<\/p>\n Corrida 2: Borja Garcia vence \u2018em casa\u2019 e termina com invencibilidade de Manuel Alves<\/strong><\/p>\n \u00c0 oitava corrida da \u00e9poca, a Porsche Sprint Challenge Ib\u00e9rica conheceu um novo vencedor: Borja Garcia. O piloto espanhol estava literalmente a correr no \u201cseu quintal\u201d. Valenciano, apresentava-se \u00e0 partida com o handicap de nem sequer ter tripulado o Porsche 992 GT3 Cup da Equipo GT Corse nos treinos, onde o mesmo esteve sempre a cargo do seu colega de equipa Alejandro Barambio.<\/p>\n Quis o alinhamento da grelha de partida \u2013 com a distribui\u00e7\u00e3o dos lugares a ser feita pela classifica\u00e7\u00e3o da Corrida 1, invertendo-se as 8 primeiras posi\u00e7\u00f5es \u2013 que Borja Garcia ocupasse um dos lugares na primeira fila, ao lado de Vasco Barros, premiado com a \u2018pole\u2019, merc\u00ea do seu 8\u00ba posto na corrida de s\u00e1bado. Atr\u00e1s do duo, os ucranianos Dobik e Protasov preenchiam a 2\u00aa fila da grelha, Vega e Ramirez a 3\u00aa e Fernandes e Alves estavam na 4\u00ba. Com um naipe deste quilate o arranque prometia ser aceso e a corrida tamb\u00e9m. E as previs\u00f5es n\u00e3o desiludiram.<\/p>\n No arranque, Borja Garcia foi o mais forte, curvando na primeira esquerda na frente de Vasco Barros que, de imediato, perdeu mais uma posi\u00e7\u00e3o, sendo ultrapassado por Yuri Protasov. Enquanto isso, Manuel Alves galgava quatro posi\u00e7\u00f5es, subindo a 4\u00ba da geral, colando-se a Barros e Protasov, dando a entender que estava j\u00e1 a protagonizar um das suas habituais recupera\u00e7\u00f5es imperiais nas segundas corridas da PSCI.<\/p>\n Mas, de imediato se percebeu que o ritmo de Borja Garcia era impressionante. O valenciano escapou do trio que o perseguia e foi aumentando a vantagem volta ap\u00f3s volta, enquanto Manuel Alves subia ao 3\u00ba lugar, por troca com o seu colega de equipa, logo no fecho da volta inicial, come\u00e7ando a atacar o 2\u00ba posto de Protasov, ultrapassando o piloto ucraniano no in\u00edcio da 3\u00aa volta, conseguindo, de imediato, separar-se do piloto da Hadeca Racing, que tinha agora de enfrentar Vasco Barros, Jorge Ramirez e Juan Vega numa batalha pelo 3\u00ba posto.<\/p>\n 1,6 segundos era a diferen\u00e7a que separava o l\u00edder, Borja Garcia, do perseguidor, Manuel Alves no final da 3\u00aa volta e ainda havia muita corrida pela frente. Nas voltas seguintes, o portugu\u00eas for\u00e7ou o andamento e ainda conseguiu reduzir at\u00e9 cerca de 1 segundo de dist\u00e2ncia, \u00e0 passagem da 6\u00aa volta da corrida, mas, com o passar do tempo e das voltas, os pneus traseiros do 991.2 GT3 Cup da LOB Motorsport come\u00e7aram a perder efic\u00e1cia, enquanto Borja Garcia mantinha um andamento forte, sem erros, voltando a distanciar-se at\u00e9 receber a bandeirada de xadrez isolado, com 3,2 segundos de vantagem sobre Manuel Alves, conquistando uma vit\u00f3ria t\u00e3o preciosa quanto justa nesta sua estreia na PSCI, terminando com a invencibilidade do advers\u00e1rio.<\/p>\n Borja Garcia juntou \u00e0 vit\u00f3ria na geral, o triunfo no Grupo 992 e na Classe PROAM, enquanto Manuel Alves juntava ao seu bornal mais um triunfo no Grupo 991.2.<\/p>\n Entretanto e na mesma volta n\u00famero 6, Vasco Barros consegue ultrapassar Yuri Protasov e coloca-se no 3\u00ba posto, lugar que manteria at\u00e9 final. J\u00e1 Protasov, Vega e Ramirez passaram a ter a companhia do portugu\u00eas Gon\u00e7alo Fernandes, formando-se um quarteto na discuss\u00e3o do 4\u00ba lugar.<\/p>\n Com o passar das voltas, tamb\u00e9m aqui os pneus come\u00e7aram a ser um fator decisivo. Protasov e Veja sacudiram a press\u00e3o dos seus dois advers\u00e1rios, com a dupla da Hadeca Racing a conseguir mesmo chegar novamente perto de Vasco Barros, enquanto Gon\u00e7alo Fernandes suplantava Jorge Ramirez e subia ao\u00a0 6\u00ba lugar.<\/p>\n Yuri Protasov ainda ultrapassou Vasco Barros, cruzando a linha de meta em 3\u00ba, mas, uma tripla penaliza\u00e7\u00e3o que somou 15 segundos, por exceder v\u00e1rias vezes os limites de pista, atirou o piloto para o 5\u00ba lugar, recuperando Vasco Barros a 3\u00aa posi\u00e7\u00e3o e Juan Vega a almejar subir ao 4\u00ba posto.<\/p>\n Oleksandr Dobik levou para casa mais um trof\u00e9u referente a nova vit\u00f3ria na Classe GD, tendo sido 9\u00ba absoluto nesta Corrida 2. Rui Miritta voltou a ser o mais forte no Grupo 991.1, fechando a prova o Top 10 da geral, na frente de Francisca Queiroz, a melhor feminina.<\/p>\n Quanto ao balan\u00e7o do fim-de-semana, Jos\u00e9 Monroy, l\u00edder da P21 Motorsport destacava \u201ca excel\u00eancia do espet\u00e1culo que o nosso campeonato proporcionou a estes mais de dez mil espetadores que acorreram ao circuito. Tivemos dois vencedores diferentes, grandes batalhas no miolo do pelot\u00e3o e um excelente n\u00edvel organizativo. S\u00e3o fins-de-semana cm oste que nos motivam a tentar fazer mais e melhor no futuro!\u201d.<\/p>\n A Porsche Sprint Challenge Ib\u00e9rica muda-se agora de armas e bagagens para Jerez de La Frontera, onde se disputar\u00e1 a 5\u00aa ronda, aprazada para 5 e 6 de outubro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Num fim-de-semana de grandes batalhas no Circuito Ricardo Tormo, foi finalmente quebrada a invencibilidade de Manuel Alves. 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