{"id":9327,"date":"2024-09-10T21:21:29","date_gmt":"2024-09-10T21:21:29","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=9327"},"modified":"2024-09-10T21:21:29","modified_gmt":"2024-09-10T21:21:29","slug":"fpak-junior-team-escola-da-montanha-com-tres-alunos-a-estudar-nos-c1-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=9327","title":{"rendered":"FPAK J\u00fanior Team: \u201cEscola\u201d da Montanha com tr\u00eas alunos a \u201cestudar\u201d nos C1"},"content":{"rendered":"
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Jo\u00e3o Barroso, Guilherme Silva e Martim Pereira s\u00e3o os tr\u00eas jovens que frequentam a \u201cescola\u201d da Montanha ou, por outras palavras, fazem parte do FPAK J\u00fanior Team (FJT) na edi\u00e7\u00e3o 2024 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group (CPM). O projeto federativo lan\u00e7ado em 2022 nos ralis, com o objetivo de descobrir e impulsionar a carreira de jovens pilotos, rapidamente deu frutos, de tal modo que acabaria por ser estendido a outras disciplinas automobil\u00edsticas, como a velocidade, o karting e, mais recentemente, a montanha. Hoje, o FJT j\u00e1 respira vitalidade e a duas provas [Rampa de Boticas e Rampa da Serra da Estrela] do termo da \u00e9poca pode falar-se j\u00e1 em sucesso, face \u00e0 descoberta de novos horizontes que ficam abertos aos jovens valores.<\/div>\n<\/div>\n
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A Befast Motorsport \u00e9 a parceira da FPAK encarregada da operacionalidade e da log\u00edstica do FJT de Montanha no CPM. \u201cComo na Montanha n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil fechar o tra\u00e7ado de uma rampa ao tr\u00e2nsito quotidiano, o nosso primeiro passo com os tr\u00eas pilotos foi ir a Braga, ao kart\u00f3dromo, fazer um check-up com o Citroen C1, para eles se familiarizarem com o carro\u201d, adianta Filipe Barbosa, l\u00edder daquela empresa sediada em Pa\u00e7os de Ferreira. O \u201ckit\u201d introduzido no C1, cujo motor tem 70 cv de pot\u00eancia, para as provas do CPM inclui uma caixa de velocidades com rela\u00e7\u00f5es mais curtas e pneus de baixo perfil. Em cada prova, a Befast destaca, entre o seu \u201cstaff\u201d, um engenheiro com experi\u00eancia de motorsport al\u00e9m de outro elemento para apoio exclusivo aos jovens pilotos. Estes t\u00eam um conjunto de tarefas pr\u00e9-definidas a cumprir, como ligar a c\u00e2mara de v\u00eddeo instalada a bordo antes de cada subida e depois\u2026 deslig\u00e1-la no final. Cruzada a linha de meta, devem, t\u00e3o breve quanto poss\u00edvel, contactar a equipa Befast via telem\u00f3vel para esta saber que est\u00e1 tudo ok. \u201cLogo que descem, \u00e9 tempo de analisar o conte\u00fado do v\u00eddeo em pormenor, num trabalho em que interv\u00e9m o engenheiro, ajudando cada um a melhorar o seu desempenho na subida seguinte, numa aprendizagem que tem funcionado a 100 por cento. \u00c9 esta a nossa forma de trabalhar e a rea\u00e7\u00e3o dos pilotos tem sido muito boa\u201d, acrescenta.<\/div>\n<\/div>\n
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Dos tr\u00eas jovens alunos desta verdadeira \u201cescola\u201d da Montanha, h\u00e1 que muito que tanto Martim Pereira (16 anos) como Guilherme Silva (21 anos) ambicionavam seguir os passos dos seus progenitores ou n\u00e3o os acompanhassem nas provas de rampa desde tenra idade. O primeiro \u00e9 filho de Martine Pereira (Renault Clio), figura bem conhecida naquelas andan\u00e7as, tal como Paulo Silva (Audi RS 3 LMS TCR) e Daniela Marques (Subaru Impreza), que s\u00e3o os pais de Guilherme. \u201cTinha 13 anos quando conduzi pela primeira vez o Clio do meu pai, em Braga, e acompanhei-o in\u00fameras vezes \u00e0s provas de montanha. Sempre foi o meu \u00eddolo e, dada a minha paix\u00e3o pelas corridas desde mi\u00fado, sonhava um dia ser como ele\u2026\u201d, revela Martim Pereira. O jovem piloto da P\u00f3voa de Varzim viu nesta iniciativa promovida pela FPAK a oportunidade de passar da teoria \u00e0 pr\u00e1tica. \u201cAt\u00e9 agora tem sido muito positivo, \u00e9 um sonho tornado realidade. Estou a gostar imenso, porque a aprendizagem \u00e9 constante. Quanto ao futuro, n\u00e3o sei. Acima de tudo, espero ter oportunidade de continuar a minha carreira\u201d.<\/div>\n<\/div>\n
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Dados os antecedentes familiares, com o pai e a m\u00e3e a competirem no CPM, seria l\u00f3gico que Guilherme Silva fizesse o seu batismo desportivo automobil\u00edstico nessas andan\u00e7as da montanha, mas n\u00e3o. \u201cA minha primeira experi\u00eancia competitiva aconteceu o ano passado, no circuito do Estoril, quando formei dupla com o meu pai, aos comandos do Audi, numa prova do Campeonato de Portugal de Velocidade. E at\u00e9 me \u2018safei\u2019 relativamente bem\u2026\u201d, conta o jovem piloto de Braga, que para esta \u00e9poca tinha a hip\u00f3tese de competir no FPAK J\u00fanior Team de Velocidade ou mesmo regressar ao volante do Audi RS 3 LMS TCR na companhia do pai. \u201cApoiei sempre os meus pais nas provas de montanha e pensava que um dia estaria l\u00e1, at\u00e9 que surgiu esta hip\u00f3tese do FPAK J\u00fanior Team. O balan\u00e7o \u00e9 muito positivo, tem havido uma grande aprendizagem, embora eu esperasse um pouco mais, ainda que a sorte n\u00e3o me tenha acompanhado muitas vezes, mas ainda espero vencer pelo menos uma prova at\u00e9 ao fim da \u00e9poca. O meu objetivo \u00e9, depois, evoluir para outro patamar\u201d.<\/div>\n
Nativo de Vila Real, uma terra de fortes tradi\u00e7\u00f5es nas corridas de circuito, Jo\u00e3o Barroso (21 anos), filho de um piloto [Nuno Barroso] campe\u00e3o de Legends, \u201cdeambulou\u201d pelas pistas de Portim\u00e3o, Estoril e Braga, ao volante de um Fiat Punto, e tamb\u00e9m da sua cidade natal com um Peugeot 306 GTi, at\u00e9 se deparar com o FJT de Montanha. \u201cN\u00e3o tinha grandes planos em rela\u00e7\u00e3o a 2024, tanto mais que o or\u00e7amento \u00e9 muito curto, mas admitia, talvez, disputar o Campeonato de Legends\u201d, conta o jovem piloto transmontano, que acabou por \u201cdespertar\u201d para as provas de Montanha. \u201cAchei interessante este projeto, at\u00e9 porque em caso de ser campe\u00e3o poderia ficar com portas abertas para aceder a outro patamar\u2026\u201d. Jo\u00e3o Barroso revela-se satisfeito com a op\u00e7\u00e3o tomada e assegura: \u201cTenho aprendido bastante. O carro \u00e9 pouco potente, vamos em busca do limite e sempre a evoluir, procurando superar-nos a n\u00f3s mesmo. Como escola tem sido muito importante e acho que estou a desenvolver a minha maturidade enquanto piloto. O futuro? Quando isto acabar logo se ver\u00e1\u2026\u201d<\/div>\n<\/div>\n
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Cumpridas tr\u00eas das cinco jornadas do calend\u00e1rio do FJT de Montanha, Filipe Barbosa e a Befast Motorsport n\u00e3o poderiam antecipar um primeiro balan\u00e7o mais positivo e\u2026 promissor: \u201cEstou muito satisfeito pela forma como tudo tem decorrido e sinto-me realizado, quer pessoal quer profissionalmente. Ali\u00e1s, neste momento j\u00e1 estou a trabalhar para a \u00e9poca de 2025\u201d.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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