Passo a passo, o jovem Duarte Pinto Coelho, membro do FPAK J\u00fanior Team de Velocidade (FJT), trabalha para deixar a sua marca na categoria GT4 do Campeonato de Portugal de Velocidade\/Iberian Super Cars. \u00c0 beira de completar 18 anos, o piloto lisboeta subiu de patamar esta \u00e9poca, ao trocar o Ginetta G40 em que se estreou no FJT em 2023 por um bem mais exigente GT4. E se em Jerez de La Frontera, no passado m\u00eas de maio, nem tudo correu de fei\u00e7\u00e3o aos comandos do Audi R8 LMS da equipa eslovena Lema Racing, agora, no Estoril, com o Mercedes AMG tudo se passou de forma diferente e bem mais positiva, na companhia do seu experiente colega Bruno Pires.<\/p>\n\n\n\n
Embora n\u00e3o seja uma escala reduzida progredir do karting para os comandos de um Ginetta G40, como sucedeu a este jovem que colecionou v\u00e1rios t\u00edtulos de campe\u00e3o nos karts, a verdade \u00e9 que nunca se deixou vencer pela falta de confian\u00e7a\u2026<\/p>\n\n\n\n
\u201cClaro que foi um salto grande, passar do karting para o Ginetta G40, mas senti-me muito bem e tive uma evolu\u00e7\u00e3o constante. Os resultados apareceram logo desde o in\u00edcio, com p\u00f3dios e vit\u00f3rias. Foi excelente a n\u00edvel de bases que s\u00e3o necess\u00e1rias adquirir nos autom\u00f3veis. Aprendi bastante numa \u00e9poca que considero produtiva, face a advers\u00e1rios de elevada craveira, alguns oriundos do karting. O n\u00edvel de pilotos do FPAK J\u00fanior Team era muito bom e quando assim \u00e9 evolu\u00edmos bastante.\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n No arranque da presente temporada, em Jerez de La Frontera, a dupla Bruno Pires\/Duarte Pinto Coelho passou por algumas dificuldades com a Lema Racing na defini\u00e7\u00e3o do setup do Auto R8 LMS GT4, mas n\u00e3o s\u00f3, numa jornada aziaga.<\/p>\n\n\n\n \u201cPrimeiro, tive pouco tempo de rodagem no carro, devido ao elevado n\u00famero de bandeiras vermelhas nos treinos; segundo, eu n\u00e3o conhecia a pista, pois era a minha estreia em Jerez. J\u00e1 tinha feito um treino em It\u00e1lia com o Audi, mas depois, como a equipa tamb\u00e9m n\u00e3o o conhecia muito bem, faltava experi\u00eancia para definir o setup ideal. A Lema conhece muito bem o Mercedes, com o qual se sagrara campe\u00e3, ao contr\u00e1rio do que sucedia com aquele carro e, por isso, sentiu dificuldade em ajudar-nos a delinear o melhor compromisso de afina\u00e7\u00e3o. A juntar a esses fatores, na primeira corrida, e para complicar ainda mais a situa\u00e7\u00e3o, o meu colega Bruno Pires, que iniciou a prova, depois de j\u00e1 ter conseguido uma boa recupera\u00e7\u00e3o foi tocado de forma violenta por um advers\u00e1rio, acabando fora da pista. Portanto, eu nem tive oportunidade de guiar o carro nessa primeira corrida. Na segunda corrida, j\u00e1 tinha recuperado alguns lugares nas primeiras duas\/tr\u00eas voltas, s\u00f3 que um dos Ginetta mais r\u00e1pidos largou \u00f3leo na pista e eu fui apanhado de surpresa. N\u00e3o bati s\u00f3 por sorte, mas despistei-me e ca\u00ed quase para \u00faltimo, mas mesmo assim e em conjunto com o meu colega ainda foi poss\u00edvel subir at\u00e9 \u00e0 d\u00e9cima sexta posi\u00e7\u00e3o\u201d<\/strong>, adiantou Duarte Pinto Coelho.<\/p>\n\n\n\n Face \u00e0s dificuldades, a n\u00edvel t\u00e9cnico, da Lema Racing em Jerez para retirar o m\u00e1ximo partido do Audi, ficou decidido, por comum acordo entre o team manager da equipa eslovena e os pilotos que a melhor op\u00e7\u00e3o seria apostar no Mercedes AMG at\u00e9 ao termo da temporada, com in\u00edcio no Estoril.<\/p>\n\n\n\n Tal mudan\u00e7a veio abrir novos horizontes ao jovem do FPAK J\u00fanior Team e ao seu colega Bruno Pires.<\/p>\n\n\n\n \u201cPara al\u00e9m de conhecer a pista, senti-me mais confort\u00e1vel a conduzir um carro como o Mercedes AMG, de que gosto mais por compara\u00e7\u00e3o ao Audi. Consegui estar muito mais pr\u00f3ximo dos pilotos da frente. Eu sei que vou chegar l\u00e1, mas estou consciente que n\u00e3o ser\u00e1 f\u00e1cil, pois estou no meu primeiro ano nos GT4, lutando com pilotos muito experientes, como o Manuel Gi\u00e3o e outros, que j\u00e1 somam muitos anos de corridas. A verdade \u00e9 que tenho registado uma boa habitua\u00e7\u00e3o ao carro e encontro-me cada vez mais perto da frente. J\u00e1 estou competitivo e \u00e0-vontade em corrida, a n\u00edvel de ultrapassagens e n\u00e3o s\u00f3. Esta segunda jornada da \u00e9poca, no Estoril, foi muito positiva, na primeira corrida conseguimos o \u2018top 10\u2019 \u00e0 geral e fomos s\u00e9timos na categoria Pro. Estou muito contente com o trabalho desenvolvido e a equipa tamb\u00e9m, sentindo-me cada vez mais perto dos primeiros lugares.\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n Duarte Pinto Coelho respira confian\u00e7a e quando se fala do futuro, que \u00e9 como quem diz a jornada de Val\u00eancia, no final de setembro pr\u00f3ximo, confessa-se mais ambicioso do que nunca\u2026<\/p>\n\n\n\n \u201cSinto que a minha evolu\u00e7\u00e3o tem sido cont\u00ednua. Em cada sess\u00e3o estou mais pr\u00f3ximo dos primeiros. O andamento j\u00e1 est\u00e1 mais ao n\u00edvel da categoria GT4, situando-me logo a seguir ao grupo da frente. N\u00e3o falta muito, estou perto deles e acredito que agora, em Val\u00eancia, depois de treinar e conhecer ainda melhor o Mercedes, conseguirei lutar pelo \u2018top 5\u2019. \u00c9 esse o objetivo, pelo menos para j\u00e1.\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n Fotos: FPAK\/Nuno Organista<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Passo a passo, o jovem Duarte Pinto Coelho, membro do FPAK J\u00fanior Team de Velocidade (FJT), trabalha para deixar a sua marca na categoria GT4 do Campeonato de Portugal de Velocidade\/Iberian Super Cars. \u00c0 beira de completar 18 anos, o piloto lisboeta subiu de patamar esta \u00e9poca, ao trocar o Ginetta G40 em que se 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