{"id":8133,"date":"2024-07-15T16:25:14","date_gmt":"2024-07-15T16:25:14","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=8133"},"modified":"2024-07-15T16:25:15","modified_gmt":"2024-07-15T16:25:15","slug":"helder-silva-vence-convence-e-bate-recorde-no-caramulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=8133","title":{"rendered":"H\u00e9lder Silva vence, convence e bate recorde no Caramulo"},"content":{"rendered":"\n

H\u00e9lder Silva n\u00e3o se limitou a conquistar na 33\u00aa Rampa do Caramulo a 5\u00aa vit\u00f3ria consecutiva do ano. O tricampe\u00e3o nacional levou a sua Osella PA21S LMR2000 a novo recorde da pista, destronando a marca de Rui Ramalho reinante desde 2017. Perante muito p\u00fablico, o \u2018M\u00edssil da P\u00f3voa\u2019 deu um passo gigantesco rumo ao 4\u00ba t\u00edtulo da sua carreira. Hugo Ara\u00fajo (SILVERCAR EF10) e Jos\u00e9 Correia (Norma FC20) completaram o p\u00f3dio absoluto, numa rampa muito bem organizada que viu Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 CUP) estrear-se a vencer nos GT e Parc\u00eddio Summavielle (Cupra TCR) e Lu\u00eds Nunes (Skoda Fabia R5) dominarem, respetivamente, entre os Turismo e os Super Challenge.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1:13.868. Abram alas para o novo recorde absoluto da Rampa do Caramulo!… A proeza sucedeu na \u00faltima Subida de Prova, a meio da tarde de domingo, 14 de julho de 2024, quando, perante muito p\u00fablico em grande expectativa sobre a possibilidade de se fazer hist\u00f3ria, H\u00e9lder Silva, que j\u00e1 tinha assegurado nas duas subidas anteriores a vit\u00f3ria na prova, decidiu literalmente \u2018voar baixinho\u201d ao longo dos 2850 metros de pista, \u00e0 espantosa m\u00e9dia hor\u00e1ria de 138,89 km\/h, fazendo cair o recorde estabelecido por Rui Ramalho em 2017. Ent\u00e3o Ramalho tinha colocado a sua Osella PA2000 PA30 EVO2 a rodar em 1:14.67.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e9lder Silva ofereceu assim \u00e0 Power House mais um resultado memor\u00e1vel e j\u00e1 ningu\u00e9m duvida que o poveiro tem tudo para renovar o t\u00edtulo nacional absoluto, chegando assim a um t\u00e3o ambicionado \u201cTetra\u201d!<\/p>\n\n\n\n

De Braga veio um verdadeiro \u2018Ninja\u2019 para brilhar nos 2850 metros do tra\u00e7ado do Caramulo. Nada condicionado por ser apenas a segunda vez que entrava no habit\u00e1culo do SILVERCAR EF10 oficial, Hugo Ara\u00fajo foi sempre melhorando as suas marcas at\u00e9 estabelecer na \u00faltima subida 1:16.963, conquistando o 2\u00ba lugar, registando assim dois p\u00f3dios nas duas a participa\u00e7\u00f5es que tem, at\u00e9 agora neste campeonato.<\/p>\n\n\n\n

De novo a bra\u00e7os com alguns problemas t\u00e9cnicos na sua Norma FC20, Jos\u00e9 Correia nunca pareceu capaz de se bater com os dois primeiros. Foi melhorando as suas marcas, mas sem conseguir pressionar, terminado a 8,9 segundos do vencedor e a 3,6 do 2\u00ba classificado,<\/p>\n\n\n\n

E v\u00e3o 5 vit\u00f3rias nas lides dos Prot\u00f3tipos B para Nuno Guimar\u00e3es. O piloto da NJ Racing \u2018trata por tu\u2019 o seu SILVERCAR S2 e cedo se percebeu que n\u00e3o teria advers\u00e1rios na sua divis\u00e3o, vencendo com 5 segundos de avan\u00e7o. N\u00e3o satisfeito com essa vit\u00f3ria, Nuno Guimar\u00e3es reclamou ainda o 5\u00ba lugar absoluto no Caramulo.<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s do \u201cCapit\u00e3o da Montanha\u201d, foi acesa a luta pelo 2\u00ba posto nos Prot\u00f3tipos B entre os BRC B49 EVO de Afonso Santos e Joaquim Rino. E, apesar de terem soado todos os alarmes no arranque da rampa, quando o prot\u00f3tipo de Afonso Santos se recusou a funcionar com um problema el\u00e9trico, a Power House solucionou c\u00e9lere o problema e o jovem \u201crookie\u201d pode, sobretudo no domingo, lutar taco-a-taco com o consagrado piloto da Articimentos, conquistando mesmo o 2\u00ba lugar por escassos 863 mil\u00e9simos de segundo!… Joaquim Rino fechou o p\u00f3dio, dando continuidade a uma das suas melhores \u00e9pocas de sempre.<\/p>\n\n\n\n

GT: finalmente a vit\u00f3ria de Garcia de Castro!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A categoria GT, j\u00e1 de si um enorme foco de interesse pelos carros fant\u00e1sticos que faz alinhar, ofereceu no Caramulo mais uma \u2018batalha\u2019 memor\u00e1vel pela vit\u00f3ria. \u00c9, atualmente, uma das mais competitivas categorias do campeonato, como prova a diferen\u00e7a de 1,6 segundos no final entre os tr\u00eas primeiros, com vencedor e segundo classificado a ficarem separados por 113 mil\u00e9simos!<\/p>\n\n\n\n

E, para alegria de todos, at\u00e9 dos advers\u00e1rios, o trof\u00e9u da vit\u00f3ria viajou at\u00e9 \u00e0 Galiza. Pela primeira vez, Bernardo Garcia de Castro levou o seu Porsche 997 GT3 CUP ao degrau mais alto do p\u00f3dio, resultado que o \u2018Cavaleiro Galego\u2019 h\u00e1 muito vinha a merecer.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o foi uma vit\u00f3ria f\u00e1cil. Jos\u00e9 Rodrigues, no Porsche 997 GT3 CUP da Monteiros Competi\u00e7\u00f5es, colocou-se no comando ap\u00f3s a 1\u00aa Subida de Prova, com Garcia de Castro a ser o melhor na 2\u00aa Subida. V\u00edtor Pascoal puxou dos gal\u00f5es de campe\u00e3o no 3\u00ba e derradeiro confronto, mas n\u00e3o foi suficiente para destronar Garcia de Castro, com o tricampe\u00e3o nacional em t\u00edtulo a quedar-se no segundo lugar, refor\u00e7ando, no entanto, a sua lideran\u00e7a na classifica\u00e7\u00e3o do campeonato e ficando \u00e0s portas do t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

Quanto a Jos\u00e9 Rodrigues, a 3\u00aa Subida n\u00e3o correu bem e terminou no 3\u00ba lugar, na frente de Jos\u00e9 Carlos Pouca Sorte e Daniel Vila\u00e7a, respetivamente 4\u00ba e 5\u00ba, com ambos tamb\u00e9m aos comandos do modelo 997 GT3 CUP da marca germ\u00e2nica.<\/p>\n\n\n\n

Turismo: Summavielle vence com autoridade e refor\u00e7a lideran\u00e7a no campeonato<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ao longo dos dois dias de competi\u00e7\u00e3o da prova, o dom\u00ednio de Parc\u00eddio Summavielle e do Cupra TCR da Befast Motorsport foi total na Categoria Turismo. O consagrado piloto fafense chegava ao Caramulo com 3 pontos de vantagem na classifica\u00e7\u00e3o do campeonato e cedo se percebeu que queria impor a sua lei, desiderato que alcan\u00e7ou de forma permanente, sendo o mais r\u00e1pido em todas as Subidas de Prova. Summavielle terminou com 1,7 segundos de vantagem sobre o galego Fran Casqueiro que, em nova incurs\u00e3o no nosso campeonato, voltou a demonstrar muita compet\u00eancia aos comandos do seu belo VW Golf TCR.<\/p>\n\n\n\n

Os dois acumularam tamb\u00e9m as duas posi\u00e7\u00f5es cimeiras entre os Turismo 2, divis\u00e3o onde a jovem Beatriz Correia voltou a celebrar mais um p\u00f3dio nesta sua \u00e9poca de estreia, levando o Cupra TCR da JC Group Racing Team ao 3\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n

Daniel Pacheco (Mitsubishi Lancer EVO X), rival de Parc\u00eddio na luta pelo t\u00edtulo na categoria, tudo fez para tentar contrariar Summavielle e Casqueiro, mas teve de se contentar com o 3\u00ba na categoria, celebrando o triunfo na Divis\u00e3o Turismo 1, aqui na frente de Carlos Gon\u00e7alves (Mitsubishi Lancer EVO X).<\/p>\n\n\n\n

Na Divis\u00e3o Turismo 3, o Caramulo assistiu a novo recital de condu\u00e7\u00e3o de Gon\u00e7alo In\u00e1cio. O piloto do Peugeot 208 VTI R2 da Befast Motorsport concluiu a rampa com 8.7 segundos de vantagem sobre Estev\u00e3o Oliveira (Honda Civic Type R), com este a ser segundo ap\u00f3s uma luta acesa com An\u00edbal Pinto (Renault Clio RS R3). O bracarense est\u00e1 a evoluir com o carro franc\u00eas e foi 3\u00ba, conquistando assim nova presen\u00e7a no p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

Super Challenge: Nunes continua a vencer, mas Lameiro est\u00e1 mais perto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A presen\u00e7a na linha de partida do Skoda Fabia R5 de Lu\u00eds Nunes e do Skoda Fabia MKII Super Car de Jos\u00e9 Lameiro j\u00e1 se transformou num dos momentos de maior anima\u00e7\u00e3o para o p\u00fablico. S\u00e3o dois carros brutais, com um n\u00edvel de pot\u00eancia extraordin\u00e1rio e, se Lu\u00eds Nunes faz sempre por merecer os gal\u00f5es inerentes \u00e0 sua condi\u00e7\u00e3o de pentacampe\u00e3o nacional, Jos\u00e9 Lameiro est\u00e1 cada vez mais competitivo, come\u00e7ando o \u2018Predador de Aveiro\u2019 a querer \u2018morder os calcanhares\u2019 ao \u2018Foguet\u00e3o de Valpa\u00e7os\u2019.<\/p>\n\n\n\n

Nunes venceu com autoridade, sendo sempre o mais r\u00e1pido, juntando a novo triunfo e manuten\u00e7\u00e3o a invencibilidade na Categoria Super Challenge, um excelente 6\u00ba lugar a geral. O t\u00edtulo nacional da categoria est\u00e1 agora a escassos pontos de dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n

Quanto \u00e0 exibi\u00e7\u00e3o de Jos\u00e9 Lameiro, a melhor forma de a descrever ser\u00e1 afirmar ter sido uma das melhores, se n\u00e3o a melhor, da temporada. O aveirense da Diatosta sente-se cada vez mais seguro para atacar, muito por causa da evolu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica que o carro tcheco tem sofrido, sendo de destacar o trabalho da DM Motorsport nesta transi\u00e7\u00e3o do Ralicross para a Montanha. A primeira vit\u00f3ria de Lameiro j\u00e1 n\u00e3o est\u00e1 longe…<\/p>\n\n\n\n

Pedro Marques voltou a ser muito consistente com o Subaru Impreza STI WRX da Meleiro 4. O bracarense assegurou o 4\u00ba posto da geral e a 3\u00aa posi\u00e7\u00e3o no Grupo AS-A.<\/p>\n\n\n\n

Continuando a revelar uma velocidade incr\u00edvel, Lu\u00eds Silva colocou o BMW M3 da Famaconcret logo atr\u00e1s dos dois \u201cmonstros de quatro rodas motrizes\u201d, embora a uma dist\u00e2ncia consider\u00e1vel. Ao seu terceiro posto na Categoria Turismo, o \u201cCanh\u00e3o de Famalic\u00e3o\u201d adicionou mais uma tranquila vit\u00f3ria no Grupo SC-D, sendo aqui secundado por Carlos Pouca Sorte, na BMW 320 SW da Megamotors e C\u00e9sar Caldas, 3\u00ba no seu Audi TT.<\/p>\n\n\n\n

No Grupo SC-C, Bruno Carvalho (Citroen Saxo) n\u00e3o deu hip\u00f3teses \u00e0 concorr\u00eancia. O piloto da LX Sport foi sempre muito r\u00e1pido, tendo inclusive conquistado o 5\u00ba posto da geral da categoria, terminando no seu grupo com 5,6 segundos de vantagem sobre Alberto Pereira, com este a enfrentar problemas na embraiagem do seu Honda Civic Type R. o jovem Pedro Cardoso colocou o VW Golf no 3\u00ba lugar, merc\u00ea de uma exibi\u00e7\u00e3o s\u00f3lida no fim-de-semana.<\/p>\n\n\n\n

Quanto aos pequenos b\u00f3lides do grupo SC-B, proporcionaram um espet\u00e1culo interessante ao muito p\u00fablico presente, merc\u00ea do duelo entre os Citroen C1 da Famaconcret tripulados pelos irm\u00e3os Lu\u00eds Silva Jr. e Catarina Silva e o Fiat Uno 45 S da MNE Sport conduzido por Hor\u00e1cio Morais.<\/p>\n\n\n\n

Lu\u00eds Silva Jr. venceu, merc\u00ea da sua consist\u00eancia. Liderou a tabela de tempos desde a 1\u00aa Subida de Prova, mas vendo Hor\u00e1cio Morais a melhorar paulatinamente as suas marcas, at\u00e9 que o piloto do \u2018carro-escola\u2019 logrou mesmo ser o mais r\u00e1pido na \u00faltima subida \u2018a doer\u2019, embora sem que tal fosse suficiente para, no agregado das duas melhores marcas, bater o piloto de Famalic\u00e3o. Terminaram separados por apenas 993 mil\u00e9simos de segundo, enquanto Catarina Silva assegurava o 3\u00ba posto, mas j\u00e1 a 3,3 segundos do seu irm\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Uma palavra para a presen\u00e7a do belo Porsche 911 Carrera 2.7 da AMSport, conduzido por Jos\u00e9 Cruz. O belo \u2018cl\u00e1ssico\u2019 levou o piloto de Viseu ao triunfo na Rampa Regional.<\/p>\n\n\n\n

O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group entre agora no habitual per\u00edodo de descanso de ver\u00e3o, s\u00f3 voltando \u00e0 atividade nos idos do m\u00eas de setembro. Ent\u00e3o, ser\u00e1 tempo de a \u2018Fam\u00edlia da Montanha\u2019 rumar a Tr\u00e1s-os-Montes para disputar, nos dias 21 e 22, a Rampa de Boticas, organizada pelo Demoporto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u00e9lder Silva n\u00e3o se limitou a conquistar na 33\u00aa Rampa do Caramulo a 5\u00aa vit\u00f3ria consecutiva do ano. O tricampe\u00e3o nacional levou a sua Osella PA21S LMR2000 a novo recorde da pista, destronando a marca de Rui Ramalho reinante desde 2017. Perante muito p\u00fablico, o \u2018M\u00edssil da P\u00f3voa\u2019 deu um passo gigantesco rumo ao 4\u00ba […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8134,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-8133","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8133"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8135,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8133\/revisions\/8135"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/contarotacoes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}