{"id":8078,"date":"2024-07-13T12:30:17","date_gmt":"2024-07-13T12:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=8078"},"modified":"2024-07-13T12:30:18","modified_gmt":"2024-07-13T12:30:18","slug":"fpak-junior-team-como-seis-jovens-com-bolsa-de-estudo-preparam-segundo-exame-no-estoril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contarotacoes.com\/?p=8078","title":{"rendered":"FPAK J\u00fanior Team: Como seis jovens com \u2018bolsa de estudo\u2019 preparam segundo exame no Estoril\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Pilotos come\u00e7am com o Track Walk, procedimento que \u00e9 feito pelos<\/strong> pilotos na F.1 e tamb\u00e9m de outras disciplinas com os seus engenheiros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

T\u00eam idades entre os 15 e os 22 anos, s\u00e3o oriundos do karting e ambicionam fazer carreira nos autom\u00f3veis em circuito. Candidataram-se e foram escolhidos para integrar as fileiras do FPAK J\u00fanior Team, um projeto sem paralelo na hist\u00f3ria do desporto motorizado portugu\u00eas que a Federa\u00e7\u00e3o Portuguesa de Automobilismo e Karting implementou a partir de 2023 e que visa descobrir e impulsionar a carreira de jovens pilotos. Os seis eleitos na Velocidade, Henrique Moura Oliveira (15 anos), Henrique Ventura Oliveira (15 anos), Jo\u00e3o Oliveira (17 anos), Rodrigo Ferreira (22 anos), Rodrigo Santos (17 anos) e R\u00faben Silva (20 anos), depois de terem iniciado a \u00e9poca na pista espanhola de Jerez de La Frontera, onde arrancou o Campeonato de Portugal de Velocidade\/Iberian SuperCars, competi\u00e7\u00e3o a que o FPAK J\u00fanior Team de velocidade se encontra agregado, voltam \u00e0 a\u00e7\u00e3o na pista do Aut\u00f3dromo do Estoril (13\/14 julho), no Estoril Summer Party.<\/p>\n\n\n\n

E, \u00e0 semelhan\u00e7a do sucedido na \u00e9poca transata, os seis jovens pilotos s\u00e3o acompanhados por um \u201ccoach\u201d de reconhecidos m\u00e9ritos e detentor de vasta experi\u00eancia, como o ex-piloto C\u00e9sar Campani\u00e7o, que fez carreira internacional tanto nas f\u00f3rmulas como nos GT e nos Turismos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO facto de todos eles virem do karting confere-lhes alguma no\u00e7\u00e3o das corridas, mas eu pr\u00f3prio, que tamb\u00e9m fiz essa transi\u00e7\u00e3o, sei qu\u00e3o grande \u00e9 o salto dos karts para os autom\u00f3veis, que s\u00e3o quatro ou cinco vezes mais pesados e t\u00eam muit\u00edssima mais pot\u00eancia. Se um kart pode andar a 150 km\/h, estes carros, como o Ginetta G40, podem atingir os 230 km\/h. \u00c9 tudo muito diferente, desde as dist\u00e2ncias de travagem at\u00e9 \u00e0 t\u00e9cnica de acelera\u00e7\u00e3o ou mesmo a pr\u00f3pria dimens\u00e3o das pistas. Est\u00e1 tudo em propor\u00e7\u00e3o, face a uma realidade de mundos diferentes. Onde eles se cruzam \u00e9 na situa\u00e7\u00e3o de corrida e isso ajuda um pouco estes jovens sem experi\u00eancia numa grelha de 40 carros, embora necessitem de estar sempre muito atentos, naquilo que \u00e9 uma descobertura permanente\u201d<\/strong>, adianta Campani\u00e7o, falando do seu trabalho com os pilotos, que antes de cada corrida come\u00e7a, como agora sucedeu esta \u00faltima quinta-feira, com o Track Walk, ou seja, uma volta a p\u00e9 \u00e0 pista para an\u00e1lise de detalhes das curvas e dos corretores. \u00c9 tamb\u00e9m nesse momento que se aborda a rela\u00e7\u00e3o de caixa de velocidades mais adequada para cada curva. Regra geral, nesse reconhecimento do tra\u00e7ado, como sucede na F\u00f3rmula 1 e noutras disciplinas, inclusive para constar se algo foi alterado, o piloto \u00e9 acompanhado do respetivo engenheiro, mas no caso do FPAK J\u00fanior Team cabe a C\u00e9sar Campani\u00e7o fazer esse trabalho. \u201cPara quem tem pouca experi\u00eancia, todos os detalhes fazem a diferen\u00e7a\u2026\u201d<\/strong>, sublinha.<\/p>\n\n\n\n

Havia uma grande preocupa\u00e7\u00e3o no arranque da \u00e9poca, em Jerez de La Frontera, atendendo a que a pista est\u00e1 classificada como de alto n\u00edvel de dificuldade, mesmo para pilotos profissionais, por ser de alta velocidade e exigir uma elevada confian\u00e7a nas partes r\u00e1pidas. \u201cNotou-se bem quem tinha mais confian\u00e7a com o carro nas curvas de alta velocidade, embora no final j\u00e1 todos estivessem muito pr\u00f3ximos\u201d<\/strong>, recordou Campani\u00e7o, para lembrar que os seis jovens apenas completaram cerca de 15 voltas ao Estoril antes de seguirem para Espanha. \u201cO principal objetivo desse teste foi ensinar-lhes como funcionar com a caixa de velocidades e a embraiagem, at\u00e9 porque a maioria deles, por serem ainda de menor idade, n\u00e3o t\u00eam carta de condu\u00e7\u00e3o. O Ginetta \u00e9 um bom carro e d\u00e1 a sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a, mas a sua caixa de velocidades manual obriga ao uso da embraiagem, o que em competi\u00e7\u00e3o pode ser ainda um pouco mais complicado para quem n\u00e3o possui experi\u00eancia\u201d<\/strong>, referiu ainda o \u201ccoach\u201d do FPAK J\u00fanior Team de Velocidade, n\u00e3o deixando de salientar o bom desempenho dos seus pupilos, aprovados com distin\u00e7\u00e3o no primeiro e exigente \u201cexame\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Num grupo de seis pilotos em que quatro n\u00e3o t\u00eam ainda carta de condu\u00e7\u00e3o e num universo de diferentes graus de maturidade, Campani\u00e7o \u00e9 um gestor de recursos empenhado em responder a todas as solicita\u00e7\u00f5es, mas priorizando sempre as necessidades de quem possa, em certos momentos, expressar maiores dificuldades. \u201cAcima de tudo, analiso a telemetria e visiono os v\u00eddeos, dizendo aos jovens onde podem melhorar o seu desempenho. \u00c0s vezes n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil, com seis v\u00eddeos e seis telemetrias, mas tem corrido tudo bem\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O \u201ccoach\u201d do FPAK J\u00fanior Team de Velocidade n\u00e3o esconde o orgulho pelo sucesso alcan\u00e7ado por este projeto da Federa\u00e7\u00e3o Portuguesa de Automobilismo e Karting logo em 2023, quando foi inclu\u00edda a Velocidade. \u201cQuase todos os quatro pilotos da \u00e9poca passada est\u00e3o a correr este ano nos autom\u00f3veis e o objetivo era precisamente esse. Antigamente n\u00e3o havia quem facilitasse, digamos, o trajeto de quem transita dos karts para a velocidade, como nem est\u00e1 muito implementada em Portugal a fun\u00e7\u00e3o do coach, ao contr\u00e1rio do que sucede l\u00e1 fora, na f\u00f3rmula 4 ou f\u00f3rmula 3. Este \u00e9 um trabalho muito importante, porque os jovens pilotos oriundos do karting come\u00e7am nos carros cada vez mais cedo e caso n\u00e3o sejam bem orientados podem vir a sofrer grandes sustos, entre outros problemas, e a seguran\u00e7a deve estar acima de tudo\u201d<\/strong>, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

E quais ser\u00e3o as primeiras impress\u00f5es dos seis jovens pilotos do FPAK J\u00fanior Team de Velocidade?<\/p>\n\n\n\n

HENRIQUE MOURA OLIVEIRA (15 anos\/8 \u00e9pocas de karting):<\/p>\n\n\n\n

\u201cAt\u00e9 agora est\u00e1 tudo a correr bem e os resultados correspondem \u00e0s expetativas. A adapta\u00e7\u00e3o ao carro tem sido f\u00e1cil e esta experi\u00eancia \u00e9 aliciante\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

HENRIQUE VENTURA OLIVEIRA (15 anos\/3 \u00e9pocas de karting):<\/p>\n\n\n\n

\u201cAmbiciono adquirir experi\u00eancia e embora queira sempre ganhar, estou consciente de que nesta fase a evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 o mais importante. Quero continuar nos autom\u00f3veis e esta iniciativa da FPAK \u00e9 fant\u00e1stica\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

JO\u00c3O OLIVEIRA (17 anos\/10 \u00e9pocas de karting):<\/p>\n\n\n\n

\u201cTenho aprendido bastante, gra\u00e7as \u00e0 ajuda da equipa e do \u2018coach\u2019. A ideia ser\u00e1 continuar a evoluir o mais poss\u00edvel, para poder construir uma carreira nos autom\u00f3veis. Est\u00e1 a ser gratificante e a corresponder ao que eu esperava\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

RODRIGO FERREIRA (22 anos\/14 \u00e9pocas de karting):<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta iniciativa da FPAK, com uma excelente organiza\u00e7\u00e3o, est\u00e1 a ser fant\u00e1stica, com excelentes apoios, tanto da equipa Monteiros Competi\u00e7\u00f5es como do C\u00e9sar Campani\u00e7o. E o Ginetta G40 \u00e9 \u00f3timo, e relativamente f\u00e1cil de conduzir, para a introdu\u00e7\u00e3o dos jovens no mundo da competi\u00e7\u00e3o de velocidade\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

RODRIGO SANTOS (17 anos\/9 \u00e9pocas de karting):<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 uma realidade com dimens\u00e3o bem diferente. N\u00e3o estava habituado \u00e0 embraiagem, mas tem sido uma experi\u00eancia entusiasmante e que est\u00e1 a corresponder \u00e0s minhas expetativas\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

R\u00daBEN SILVA (20 anos\/12 \u00e9pocas de karting):<\/p>\n\n\n\n

\u201cTem sido bastante interessante, a come\u00e7ar, em Jerez, pela adapta\u00e7\u00e3o ao carro e n\u00e3o s\u00f3, tal como o ambiente na equipa Monteiros Competi\u00e7\u00f5es e a intera\u00e7\u00e3o com o C\u00e9sar Campani\u00e7o. Evoluir e desfrutar ser\u00e1 o meu objetivo\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este fim de semana, no Aut\u00f3dromo do Estoril, as tr\u00eas duplas do FPAK J\u00fanior Team de Velocidade, constitu\u00eddas por Rodrigo Ferreira\/Henrique Ventura Oliveira, Rodrigo Santos\/R\u00faben Silva e Henrique Moura Oliveira\/Jo\u00e3o Oliveira n\u00e3o passar\u00e3o, certamente, despercebidas com os Ginetta G40 preparados e assistidos pela equipa Monteiros Competi\u00e7\u00f5es. As duas corridas, com a dura\u00e7\u00e3o de 45 minutos, est\u00e3o agendadas para domingo, com in\u00edcio \u00e0s 11:05 e 16:55, respetivamente, sendo obrigat\u00f3ria uma paragem nas boxes para troca de pilotos.<\/p>\n\n\n\n

Fotos: FPAK\/Nuno Organista<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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